Cuerpo de conductores de artillería real
El Cuerpo de Conductores de Artillería Real fue un cuerpo del ejército británico fundado (como el 'Cuerpo de comisarios y conductores de capitanes') [1] en 1793 y disuelto en 1822. Se estableció para proporcionar conductores entrenados y disciplinados para la Artillería Real , un servicio que anteriormente había dependido de contratistas civiles. Aunque estuvo estrechamente asociado con el Regimiento Real de Artillería, el cuerpo se incluyó por separado en el London Gazette hasta al menos 1815. En 1814, el cuerpo contaba con más de 7.400 hombres y desplegó más de 2.600 hombres en la Batalla de Waterloo de 1815 . La unidad se redujo de tamaño después del final de las Guerras Napoleónicas.y disuelto en 1822 por el duque de Wellington .
Lo que más tarde se convirtió en el Cuerpo de Conductores de Artillería Real fue fundado en 1793 por Charles Lennox, tercer duque de Richmond , quien, como maestro general de artillería , tenía la responsabilidad de la artillería, los ingenieros y la logística del ejército británico . [2] Antes de este momento, los cañones de artillería, municiones y otros suministros habían sido transportados por contratistas civiles. [3] Estos contratistas proporcionaron los hombres, carros y caballos necesarios, pero a veces hubo problemas cuando estos hombres, algunos sin entrenamiento, abandonaron su tarea en la batalla. [2] [3] [4]
Los hombres del nuevo cuerpo eran personal uniformado del ejército capacitado en el manejo de armas, carros y caballos. El uso del cuerpo permitió un movimiento más rápido de la artillería; y, dado que se dispuso que los artilleros viajaran en los cañones y los carros, se redujo el tiempo para que los cañones entraran en acción. [2] En su primera constitución, el cuerpo constaba de 45 oficiales, otras 1330 filas y 2380 caballos. [5] En 1810, el cuerpo tenía 78 oficiales, 4.860 otras filas y 7.000 caballos; suficiente para las necesidades de toda la artillería de campaña británica. [2] En 1814, el cuerpo había aumentado a 88 oficiales y 7.352 otros rangos; en la Batalla de Waterloo de 1815 , más de la mitad de los 5.300 artilleros presentes eran del cuerpo de conductores. [3][6] El cuerpo tenía su cuartel general dentro del Cuartel de Artillería Real, Woolwich .
Tras la conclusión de las guerras napoleónicas, siete tropas del cuerpo se disolvieron, dejándolo con cinco tropas y 1.336 hombres, una medida que ahorró £ 14.570 por año. [7] [8] Los oficiales del cuerpo fueron retirados y reemplazados por oficiales puestos a disposición de la Artillería a Caballo , que había perdido tres tropas. Esto proporcionó un medio para que la Junta de Artillería retenga a oficiales de artillería experimentados. [8] A los oficiales despedidos del Cuerpo de Conductores de Artillería Real se les concedió la jubilación con el pago completo (la mitad del pago era la asignación habitual para los oficiales retirados) debido a las circunstancias inusuales; esto le costó a la junta unas £ 1,600 por año en pensiones. [7]
El cuerpo fue disuelto en 1822 por el Duque de Wellington , quien era entonces Maestro General de Artillería. [6] [9] La Artillería Real a partir de entonces asumió la responsabilidad de su propio transporte, con los artilleros en las baterías de campo funcionando como conductores y artilleros. [10] El general de división Sir Alex Dixon declaró en 1838 que el sistema proporcionaba un mejor uso económico y eficiente de los hombres, con 5.000 artilleros capaces de hacer el trabajo que antes realizaba el Cuerpo de Conductores de Artillería Real de 7.000 efectivos. Dixon declaró que el cuerpo había atado innecesariamente a varios miles de hombres en tareas de logística durante la Guerra Peninsular.. Se decía que el nuevo sistema, que se mantendría incluso en tiempos de guerra, era especialmente adecuado para el ejército británico, que necesitaba que las unidades estuvieran listas con poca antelación para el servicio en el extranjero o colonial. [6]
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