El Ruschmeyer R 90-230 RG es un avión ligero de cuatro asientos diseñado y producido en Alemania a finales de los 80 y principios de los 90.
Ruschmeyer Luftfahrttechnik diseñó inicialmente el Ruschmeyer MF-85 , destinado a ser impulsado por derivados del Porsche PFM 3200 , que se estrenó en el Salón Aeronáutico de Hannover de 1987 . El MF-85 era un avión compuesto de cuatro asientos, planeado para ser ofrecido con motores de 134 a 183 kW (180 a 245 hp), con un precio de DM245,000 a DM325,000 (excluyendo aviónica), con tren de aterrizaje fijo o retráctil opcional. El prototipo (V001 D-EEHE) voló por primera vez con un Porsche PFM 3200N de 212 hp (158 kW) , conduciendo un Mühlbauer MTV de 3 palas .hélice de velocidad constante, el 8 de agosto de 1988, pilotada por Horst Ruschmeyer. El segundo y tercer avión, V002 (D-EERO) y V003 (D-EERH), volaron el 23 de septiembre de 1990 y el 12 de febrero de 1992, respectivamente. A pesar de los prometedores resultados de las pruebas de vuelo, la falta de disponibilidad de los motores Porsche llevó al desarrollo de la R 90 con motor Textron Lycoming.
Impulsado por un Lycoming IO-540-C4D5 que impulsaba una hélice de velocidad constante Mühlbauer MTV.14-B , la producción R 90-230RG se fabricó desde 1988 hasta mediados de la década de 1990 en Alemania . El motor se reduce a 172 kW (231 hp) para reducir el ruido, pero aún permite que la R 90 alcance una velocidad máxima de crucero de 324 km / h (175 kN; 201 mph). La certificación alemana se otorgó en junio de 1992. Después de un corto período de producción, Ruschmeyer Luftfahrttechnik se declaró en quiebra en 1996, sin embargo, en 1999 se fundó Solaris Aviation y compró los activos de Ruschmeyer, comercializando el R90 como Solaris Sigma . [2]