Los buques de salvamento multipropósito rusos son un grupo de tres clases de buques: MPSV06, MPSV07 y MPSV12. Los barcos de la clase MPSV06 son los más grandes, pero todas las clases son barcos de rescate y salvamento relativamente grandes.
Los buques de la clase MPSV06 son una serie de tres buques rompehielos de salvamento, uno de los cuales se está construyendo en Rusia y dos que se han encargado al astillero alemán Nordic Yards Wismar .
Según los informes , el primer buque de la clase, tentativamente llamado Spasatel Petr Gruzinskiy , se colocó en la planta de construcción naval de Amur en Komsomolsk-on-Amur , Rusia , en 2010, pero la construcción se suspendió más tarde. En diciembre de 2018, se informó que United Shipbuilding Corporation completaría el tercer buque inacabado que, según se informa, tiene una preparación técnica de alrededor del 40 %. [5] [6] En febrero de 2020, la planta de construcción naval de Amur supuestamente estaba "antes de lo previsto" y el buque, ahora llamado Kerchenskiy Proliv , se botaría en mayo. [7]
El segundo y tercer barco, Beringov Proliv y Murman , se establecieron en noviembre de 2013 en Nordic Yards y se botaron en septiembre de 2014. [8] Ambos barcos se entregaron en diciembre de 2015. [9] [10]
La clase de hielo de los buques, asignada por el Registro Marítimo de Navegación de Rusia , es Icebreaker6 . [1] [11] Contarán con dos grandes grúas, para salvamento, y una plataforma de aterrizaje para helicópteros. Serán capaces de operar vehículos submarinos operados a distancia y tendrán instalaciones de descompresión suficientes para apoyar a un equipo de buzos profundos. [12]
Las embarcaciones de la clase MPSV07 son una serie de cuatro embarcaciones rompehielos de salvamento, que se entregaron entre 2012 y 2015. Las embarcaciones principales del Proyecto MPSV07, Spasatel Karaev, se pusieron en funcionamiento el 25 de octubre de 2012; el segundo barco, Spasatel Kavdeikin, el 19 de julio de 2013, el tercer barco, Spasatel Zaborshchikov, el 17 de diciembre de 2013. El cuarto barco, Spasatel Demidov, se ordenó más tarde por separado y, por lo tanto, se puso en servicio dos años después que el tercer barco, el 4 de diciembre 2015. [13]Los buques tienen una eslora de 73 m y un peso muerto con un calado máximo de aproximadamente 1.171 t. Los buques tienen una resistencia en el mar de 20 días. Los buques están equipados con maquinaria para investigar el lecho marino y los objetos dañados que se encuentran en profundidades de hasta 1.000 m. La clase MPSV07 también puede realizar operaciones de buceo submarino a profundidades tan bajas como 300 m. [14] [ fuente poco fiable? ]