El Registro Marítimo de Navegación de Rusia (RS) mantiene un registro de buques de la Federación de Rusia , con sede en San Petersburgo , y es una sociedad de clasificación marítima . Sus actividades apuntan a mejorar la seguridad de la navegación, la seguridad de la vida en el mar, la seguridad de los barcos, el transporte seguro de carga, la seguridad ambiental de los barcos, la prevención de la contaminación de los barcos y la ejecución de las autorizaciones emitidas por las administraciones marítimas y los clientes.
Industria | Construcción naval |
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Género | Sociedad de clasificación |
Fundado | 1913 |
Sede | , |
Gente clave | Konstantin Palnikov, presidente y director ejecutivo |
Servicios | Clasificación |
Número de empleados | > 1500 |
Sitio web | Sitio web de RS |
RS desarrolla y mejora continuamente sus reglas y directrices de conformidad con los requisitos de las normas internacionales para garantizar la seguridad en el mar y la prevención de la contaminación. La RS busca mantener su propio sistema de gestión de la calidad al más alto nivel posible y también promover la implementación de altos estándares técnicos en el diseño de buques, construcción naval y la industria del transporte marítimo utilizando su experiencia única para garantizar la seguridad marítima.
RS tiene más de 100 oficinas en todo el mundo que brindan servicios de clasificación, levantamiento, certificación, evaluación de diseños y verificación de sistemas de calidad. RS es una de las sociedades de clasificación líderes y miembro de IACS . Participa en los trabajos de la Organización Marítima Internacional , la Organización Internacional de Normalización y la Organización Internacional del Trabajo .
Historia
En Rusia, los primeros actos de supervisión técnica estatal se remontan a principios del siglo XVIII, la época del desarrollo intensivo de la flota rusa. A finales de siglo, se aprobó la Carta de la Marina Mercante que regula el registro estatal obligatorio de los buques y la documentación sobre el estado técnico de un buque . En ese momento, los barcos se clasificaban por tipo y edad, por lo que surgió la necesidad de un sistema más avanzado que tomara en cuenta las características estructurales, la resistencia, la condición técnica y el área de navegación.
Tan pronto como a finales del siglo XIX se estableció el primer organismo de clasificación. En 1899 surgieron las primeras reglas de clasificación. El 31 de diciembre de 1913, se aprobó la carta de la sociedad de clasificación "Registro Ruso". La sociedad fue renombrada varias veces debido a razones históricas: Registro ruso, Registro de envío de la URSS, Registro de envío marítimo de Rusia.
El estado técnico adecuado de la flota debe ser proporcionado por personal altamente calificado e investigación científica periódica. Desde 1914 las actividades de investigación y desarrollo han sido coordinadas por el Consejo Científico y Técnico. RS siempre ha estado utilizando los últimos logros científicos y técnicos. El Registro de Navegación de la URSS fue la primera sociedad en desarrollar requisitos para los barcos árticos. Las reglas de la sociedad para la soldadura eléctrica demostraron la posibilidad de implementación de esta nueva tecnología durante la construcción y reparación de barcos. Desde la década de 1950, el Registro Naval de la URSS se ha convertido en la única sociedad de clasificación en el mundo que tiene buques nucleares en su clase.
El Registro de envío marítimo de Rusia es el sucesor legal del Registro de envío de la URSS.
Organización y gestión
Russian Maritime Register of Shipping (RS) es una sociedad de clasificación internacional establecida en 1913.
En la clase RS hay 6 677 barcos que enarbolan banderas de más de 40 estados. La estructura de RS comprende la oficina central en San Petersburgo y 109 oficinas en Rusia y en el extranjero. Más de 1500 especialistas altamente calificados brindan toda la gama de trabajos y servicios de RS en todo el mundo,
RS es una de las doce sociedades de clasificación que son miembros de la Asociación Internacional de Sociedades de Clasificación ( IACS ), que cubren el 90% de la flota mercante mundial. RS participa activamente en los trabajos del Consejo y los grupos de trabajo de la IACS, cubriendo todos los aspectos del funcionamiento de la sociedad de clasificación . RS utiliza sus activos de investigación científica para elaborar y mejorar los requisitos unificados de IACS. RS participó en el desarrollo de las Reglas Estructurales Comunes de la IACS. [1]
Desde 1973, RS ha sido tres veces la Sociedad Presidenta del Consejo de la IACS. RS ha sido reconocido por la Unión Europea.
Como miembros de las delegaciones de RF, los expertos de RS participan en los procedimientos de los comités y subcomités de la OMI , ISO y EFQM. RS es miembro asociado de INTERTANKO , INTERCARGO y BIMCO.
RS realiza la clasificación y el reconocimiento de barcos y estructuras flotantes en construcción y en servicio, así como los reconocimientos reglamentarios autorizados por las administraciones marítimas de varios países.
Autorizado por la administración marítima de la RF y otros 37 países, RS realiza la certificación de los sistemas de gestión de seguridad de las compañías navieras y buques para el cumplimiento del Código ISM . Esta norma de seguridad prevé el establecimiento de sistemas de gestión de la seguridad en las compañías navieras y la eliminación del factor humano de la operación segura de los buques. Los expertos de RS en el Código ISM que trabajan en las oficinas de RS en todo el mundo brindan servicios rápidos sobre certificación para el cumplimiento de los requisitos del Código ISM.
Objetivos principales
- proporcionar seguridad para la vida en el mar;
- proporcionar una navegación segura de barcos;
- transporte seguro de mercancías por mar y en aguas interiores;
- promover la protección del medio ambiente.