El mariscal en jefe del aire Shashindra Pal Tyagi , más conocido como ' SP Tyagi', se desempeñó como el vigésimo jefe del Estado Mayor del aire de la Fuerza Aérea India y sirvió desde el 31 de diciembre de 2004 hasta el 31 de marzo de 2007. Fue sucedido por el mariscal en jefe del aire Fali Homi Major .
Tyagi fue nombrado brevemente en una investigación italiana sobre sobornos pagados para asegurar un contrato de helicóptero, aunque más información generó dudas al respecto. [1] Según el testimonio no verificado de un empresario italiano, recibió pagos ilegales para cambiar las especificaciones técnicas de los helicópteros que favorecían a AgustaWestland , que finalmente se adjudicó el trato. Sin embargo, una investigación posterior mostró que las especificaciones técnicas se cambiaron antes de su mandato por orden de Brajesh Mishra , el Asesor de Seguridad Nacional , en la oficina del Primer Ministro (PMO). [2] [3]Según los investigadores, se pagaron 21 millones de euros (alrededor de 150 millones de rupias) como sobornos al amparo de contratos de ingeniería, supuestamente a través de las empresas IDS Túnez e IDS India. [4] Un empresario llamado Sanjeev 'Julie' Tyagi, pariente cercano de SP Tyagi, uno de los principales sospechosos en el escándalo del helicóptero VVIP , ha negado los informes presentados en un tribunal italiano, diciendo que no tuvo nada que ver con el acuerdo de defensa de 2010. . [5] Documentos gubernamentales detallados revelaron que la decisión tomada de cambiar la especificación técnica fue sugerida y acordada por partes interesadas de múltiples agencias gubernamentales, incluida la Oficina del Primer Ministro , el Grupo de Protección Especial (SPG) y otros. [6][7]
En abril de 2016, un tribunal italiano dijo que había una "creencia razonable de que hubo corrupción" en el acuerdo de helicópteros VVIP de 2010 y que el exjefe de la Fuerza Aérea de la India, SP Tyagi, estaba involucrado. Tras las investigaciones necesarias, Tyagi fue arrestado por la Oficina Central de Investigaciones de la India el 9 de diciembre de 2016. [8] [9]
En diciembre de 2016, el Tribunal Supremo de Italia ordenó un nuevo juicio del caso. En enero de 2018, los tribunales italianos dijeron que "no había pruebas suficientes de que se produjera ningún soborno" y absolvieron a Giussepe Orsi (ex director ejecutivo) y Bruno Spagnolini (jefe de la división de helicópteros) de todos los cargos. [10]