15 cm sFH 18
El schwere Feldhaubitze 18 o sFH 18 de 15 cm (en alemán: "obús de campo pesado, modelo 18"), apodado Immergrün (" siempre verde "), [3] fue el obús pesado básico de nivel de división alemán de 149 mm durante la Segunda Guerra Mundial . sirviendo junto a los más pequeños pero más numerosos de 10,5 cm leFH 18 . Su movilidad y campo de tiro y la eficacia de su proyectil de 44 kilogramos lo convirtieron en el arma más importante de todas las divisiones de infantería alemanas . [4] Se produjeron un total de 6.756 ejemplos. [1]
Reemplazó el diseño anterior de la era de la Primera Guerra Mundial del sFH 13 de 15 cm , que fue juzgado por el equipo de diseñadores de Krupp - Rheinmetall del sFH 18 como completamente inadecuado. [4] El sFH 18 era el doble de pesado que su predecesor, tenía un aumento de la velocidad de salida del cuarenta por ciento, un alcance máximo de disparo 4,5 kilómetros mayor y un nuevo carro de armas de estela dividida que aumentó doce veces el recorrido de disparo. [4] El desarrollo secreto de 1926 a 1930 permitió a la industria alemana entregar un diseño sin problemas al comienzo del rearme alemán en 1933. [4]Fue la primera arma de artillería equipada con munición asistida por cohetes para aumentar el alcance. El sFH 18 también se utilizó en la pieza de artillería autopropulsada schwere Panzerhaubitze 18/1 (más conocida como Hummel ).
El sFH 18 era una de las tres principales armas alemanas de calibre 15 cm, siendo las otras el Kanone 18 de 15 cm , un cañón pesado a nivel de cuerpo , y el SIG 33 de 15 cm , un cañón de infantería de cañón corto .
El trabajo de desarrollo del sFH 18 comenzó en 1926 y el arma estuvo lista para la producción en 1933. [4] El modelo del año fue un intento de camuflaje. [4] El arma se originó con un concurso entre Rheinmetall y Krupp , quienes presentaron varios diseños que se consideraron insatisfactorios por una u otra razón. Al final, el ejército decidió que la solución era combinar las mejores características de ambos diseños, utilizando el cañón Rheinmetall en un carro Krupp. [5]
El carruaje tenía un diseño de sendero dividido relativamente estándar con patas de caja. Se llevaron palas a los lados de las patas que se podían montar en los extremos para mayor estabilidad. El carro también se usó en el cañón Schwere Kanone 18 de 10 cm . Como el obús estaba diseñado para ser remolcado por caballos, utilizaba un eje sin suspensión y neumáticos de goma dura. Se introdujo un bogie de dos ruedas para poder remolcarlo, pero la falta de suspensión lo hizo inadecuado para remolcar a alta velocidad.
El arma entró oficialmente en servicio el 23 de mayo de 1935, [1] y al estallar la guerra, la Wehrmacht tenía alrededor de 1.353 de estas armas en servicio. La producción continuó durante la guerra, alcanzando un pico de 2.295 cañones en 1944. [1] En 1944, el obús costó 40.400 RM , 9 meses y 5.500 horas-hombre para fabricar. [6]
