La Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores ( SMMT ) es la asociación comercial de la industria del motor del Reino Unido . Su función es "promover los intereses de la industria automotriz del Reino Unido en el país y en el extranjero".
SMMT fue fundada por Frederick Richard Simms el 16 de julio de 1902. En enero de 1959 se mudó a Forbes House , Halkin Street, Belgravia, y en agosto de 2011 se mudó a sus oficinas actuales en 71 Great Peter Street, Londres. [3]
Una de sus primeras funciones fue la celebración de espectáculos de automóviles, el primero de los cuales fue en Crystal Palace en enero de 1903 (ahora conocido como el Salón Internacional del Automóvil Británico ). La Asociación de Investigación de la Industria del Motor (MIRA) se formó en 1946. En 1978, el Salón del Automóvil se trasladó al Centro Nacional de Exposiciones . En 2006, el Motor Show regresó a Londres en ExCel en 2006. [3]
En julio de 1972 puso en marcha el Sistema de Información de Registro de Vehículos Motorizados (MVRIS), que trabaja en nombre del gobierno para recopilar datos sobre nuevos registros de vehículos. [3] Los datos se obtienen de los fabricantes y/o importadores de vehículos y de la Agencia de licencias de vehículos y conductores . Las cifras se publican el cuarto día hábil de cada mes y el análisis detallado está disponible para su compra. [4]
El Código de prácticas de la industria del automóvil para automóviles nuevos se lanzó en 2004 y proporciona estándares comerciales para los consumidores, a través de los comerciantes de automóviles que están registrados en el código de prácticas de los Códigos de automóviles . La industria automotriz del Reino Unido ha tenido la reputación de una minoría de talleres y empresas de reparación que brindan a los consumidores un nivel de rendimiento menos que satisfactorio, y (generalmente) las consumidoras son cínicamente atacadas por costos excesivos para el mantenimiento de sus automóviles. Se sabe que los cargos por llamadas para reparaciones y averías en la carretera son altos y poco competitivos. El Código de prácticas de servicio y reparación de la industria del motor se lanzó en agosto de 2008 para corregir cualquier vaqueroprácticas de manipulación financiera. Más de 4.000 talleres en todo el Reino Unido ahora están registrados con este esquema. El Consejo Nacional del Consumidor afirmó que el trabajo de reparación deficiente realizado por los talleres del Reino Unido les costaba a los consumidores alrededor de £ 4 mil millones al año. [5]
La organización "promueve los intereses de la industria automotriz del Reino Unido en el país y en el extranjero" para un sector que produjo 1,6 millones de vehículos, incluidos automóviles y vehículos comerciales, y 2,71 millones de motores en el Reino Unido (2018) y emplea una fuerza laboral del Reino Unido de más de 823,000. . [6] La organización aboga y cabildea en nombre del sector, [7] en particular para los fabricantes de vehículos y componentes, y el sector minorista de automóviles.