SMS Vulcano (posteriormente rebautizado como Vulkan alemán , también Vulcan ) era un vapor de paletas [1] construido para la Armada Austro-Húngara en Venecia y lanzado en 1843. [2] Posteriormente recibió el nombre alemán Vulkan , [5] o Vulcan . [1] Permaneció en servicio hasta 1872, y finalmente fue golpeado en 1884 para convertirse en un casco de carbón . [1]
![]() SMS Vulcano | |
Historia | |
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Nombre: | Vulcano (rebautizado como Vulkan / Vulcan) |
Lanzado: | 1843 [1] |
Destino: | En servicio hasta 1872, golpeado en 1884 para convertirse en un casco de carbón [1] |
Características generales | |
Desplazamiento: | 483 toneladas métricas (475 toneladas largas; 532 toneladas cortas) [2] |
Potencia instalada: | 120 PHI (89 kW) [3] |
Armamento: |
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En 1849, el Vulcano , que servía como porta-globos (el precursor del portaaviones ), [6] lanzó bombas en globo aerostático en Venecia , el primer uso ofensivo del poder aéreo en la aviación naval . [4] [7] [8]
Bloqueo de Venecia
En 1848 Venecia se rebeló y declaró su independencia del Imperio Austriaco . El Vulcano y otros barcos austriacos lograron escapar de la captura, sin embargo, la mayoría de sus hombres desertaron hacia el lado veneciano, en muchos casos porque los oficiales no italianos prometieron bajas inmediatas a sus marineros italianos. [9] En marzo de 1848 Vulcano evacuó al personal de la embajada de Austria de Nápoles , pero la tripulación se amotinó a mitad de ruta e intentó dirigir el barco a Venecia , sin embargo, el embajador Príncipe Félix de Schwarzenberg logró restaurar el orden y dirigir el barco a Trieste. . [10] [11]
Vulcano era parte del escuadrón comandado por el capitán Ludwig Kudriaffsky que bloqueó Venecia en abril de 1848. [9] El 26 de abril de 1848, el Vulcano (armado con dos cañones de 48 libras y cuatro de 12 libras) interceptó un bergantín griego que intentaba romper el bloqueo, pero se enfrentó a un tiroteo con el veneciano Pio Nono (armado con un Paixhan de 80 libras y uno de 24) que golpeó al Vulcano dos veces y la obligó a retirarse. [3]
Bombardeo de globos
En julio de 1849 Vulcano participó en el primer uso agresivo de globos en la guerra , [12] [13] sirviendo como porta-globos (el precursor del portaaviones ) [6] en el primer uso ofensivo del poder aéreo en la aviación naval . [4] [7] [8] Las fuerzas austriacas que sitiaban Venecia intentaron hacer flotar unos 200 globos de aire caliente de papel , cada uno con una bomba de 24 a 30 libras que iba a ser lanzada desde el globo con una mecha de tiempo sobre la ciudad sitiada. Los globos se lanzaron principalmente desde tierra; sin embargo, algunos también se lanzaron desde Vulcano . Los austriacos utilizaron globos piloto más pequeños para determinar la configuración correcta de los fusibles. Al menos una bomba cayó en la ciudad; sin embargo, debido a que el viento cambió después del lanzamiento, la mayoría de los globos perdieron su objetivo y algunos volvieron a la deriva sobre las líneas austriacas y el barco de lanzamiento Vulcano . [14] [15] [16] El 4 de julio, encalló en Malamocco y fue atacada por el fuerte de Manfrin. Un miembro de la tripulación murió. Ella resultó dañada en su caja de paletas. Vulcan fue reflotado al día siguiente con la ayuda de SMS Custoza y los barcos de vapor austriacos Curtatone y Dorotea . [17]
Servicio posterior
En septiembre de 1869, la explosión de una caldera mató a once miembros de su tripulación e hirió gravemente a muchos más. [18] El 17 de noviembre de 1869, fue uno de los setenta barcos, todos los cuales arrastraron menos de 13 pies de agua, que navegaron por el Canal de Suez en una procesión que marcaba la apertura del canal. [19]
Permaneció en servicio hasta 1872 y finalmente golpeó en 1884 para convertirse en un casco de carbón . [1]
Referencias
- ^ a b c d e f La influencia del poder del aire sobre la historia , Walter J. Boyne, página 409
- ^ a b Para ascender desde una base flotante: Aeronáutica y aviación a bordo, 1783-1914 , RD Layman, página 34
- ^ a b c d VENECIA LA CIUDAD DEL MAR , Edmund Flagg, páginas 242-243, 254, 451
- ^ a b c Tomando vuelo: inventando la era aérea, desde la antigüedad hasta la Primera Guerra Mundial , Richard P. Hallion, página 66
- ↑ Al servicio del emperador: italianos en las Fuerzas Armadas de Austria, 1814-1918 , Lawrence Sondhaus, página 87
- ^ a b Aviación naval en la Segunda Guerra Mundial , Philip Kaplan
- ^ a b Aviación naval en la Primera Guerra Mundial: su impacto e influencia , RD Layman, página 56
- ↑ a b Broken Wings: The Hungarian Air Force, 1918-45 , Stephen L.Renner , página 2
- ↑ a b Naval Warfare, 1815-1914 , Lawrence Sondhaus, página 46
- ^ Sondhaus, Lawrence. "El príncipe Felix zu Schwarzenberg e Italia". Anuario de Historia de Austria 22 (1991): 57-75.
- ↑ Al servicio del emperador: italianos en las Fuerzas Armadas de Austria, 1814-1918 , Lawrence Sondhaus, página 85
- ^ Poder aéreo en la era de la guerra total , John Buckley
- ^ El futuro del uso de drones: oportunidades y amenazas desde perspectivas éticas y legales , Asser Press - Springer, capítulo de Alan McKenna, página 355
- ^ Aviones militares, orígenes hasta 1918: una historia ilustrada de su impacto , Justin D. Murphy, página 9-10
- ^ Vuelo en globo militar durante la primera guerra civil , The Johns Hopkins University Press, F. Stansbury Haydon, página 18-20
- ^ Mikesh, Robert C. "Ataques con bombas de globo de la Segunda Guerra Mundial de Japón en América del Norte". (1973).
- ^ "Viena, 10 de julio". Noticias diarias (979). Londres. 16 de julio de 1849.
- ^ "Explosiones de calderas en vapores". Liverpool Mercurio (6767). Liverpool. 2 de octubre de 1869.
- ↑ Archives of Empire: Volume I.De The East India Company al Canal de Suez , editado por Barbara Harlow, Mia Carter, página 568