El SNCAC NC.2001 Abeille (inglés: Bee ) era un helicóptero de un solo motor y dos rotores entrelazados diseñado y construido en Francia a finales de la década de 1940. Se completaron tres, pero solo uno voló, y el desarrollo finalizó cuando se cerró SNCAC .
NC.2001 Abeille | |
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Papel | Helicóptero de cinco asientos y doble rotor |
origen nacional | Francia |
Fabricante | SNCAC |
Diseñador | René Dorand |
Primer vuelo | 28 de junio de 1949 |
Número construido | 3 |
Diseño y desarrollo
El diseño del Abeille fue dirigido por René Dorand en la división de helicópteros de SNCAC. Se eligió un diseño de rotor entrelazado en lugar de un diseño de rotor de cola , siguiendo los ejemplos del Flettner Fl 265 de 1939 y el Kellet XR-8 de 1944. [1] Sus rotores gemelos de dos palas eran impulsados por ejes que se inclinaban hacia afuera del fuselaje. lado a lado. Las palas del rotor, que empezaron a cierta distancia del buje, se estrecharon fuertemente. El tono y el balanceo se ajustaron desde la columna de control alterando el tono cíclico a través de un par de platos cíclicos y guiñada cambiando el tono colectivo relativo de los dos rotores con los pedales. La inclinación hacia adelante de los ejes del rotor se vinculó automáticamente a la velocidad de avance. Una sola palanca controlaba tanto el paso colectivo como el acelerador a través de un enlace eléctrico. El Abeille estaba propulsado por un Renault 12S de 429 kW (575 hp) , un motor V-12 invertido refrigerado por aire . [2]
El Abeille tenía una cápsula y un boom, fuselaje totalmente metálico . La nariz estaba completamente acristalada con dos asientos de la tripulación uno al lado del otro delante de una cabina con un banco para tres pasajeros. El motor y las cajas de cambios estaban detrás de ellos. [2] [3] A popa, una botavara de montaje alto llevaba el empenaje , que en el primer prototipo consistía en una cola en T alta con una aleta estrecha . En la segunda máquina, el plano de cola se bajó a la parte superior del fuselaje y tenía un par de aletas en sus extremos, cada una aproximadamente elíptica y montada desde la parte superior. [1] Las colas eran de madera, cubiertas con tela . [3] El tren de aterrizaje principal fijo del Abeille tenía dos ruedas en un solo eje colocadas un poco detrás de los ejes del rotor y montadas en puntales anchos y únicos en la parte media superior del fuselaje, junto con una rueda de morro más pequeña. [1]
Se construyeron tres ejemplos del Abeille. El primero fue destruido por el fuego antes de volar. El segundo realizó su primer vuelo el 28 de junio de 1949, pilotado por Claude Dellys. SNCAC se cerró ese mes, sus activos se distribuyeron entre las tres empresas estatales restantes y, como resultado, se abandonó el programa Abeille; la segunda máquina no voló de nuevo y la tercera nunca voló. [1]
Especificaciones
Datos de Gaillard (1990), p . 98 . [1] Todas las cifras de rendimiento se estiman.
Características generales
- Tripulación: 2
- Capacidad: 3 pasajeros
- Longitud: 9,70 m (31 pies 10 pulgadas)
- Peso vacío: 2.064 kg (4.550 lb) [2]
- Peso bruto: 2.694 kg (5.940 libras) [2]
- Planta motriz: 1 × Renault 12S V-12 invertido , refrigerado por líquido, 429 kW (575 CV) de potencia de despegue [2]
- Diámetro del rotor principal: 2 × 13,70 m (44 pies 11 pulgadas)
Actuación
- Velocidad máxima: 250 km / h (160 mph, 130 nudos)
- Velocidad de crucero: 180 km / h (110 mph, 97 nudos)
- Techo de servicio: 2.500 m (8.200 pies) flotando fuera del efecto suelo [2]
Ver también
Referencias
- ↑ a b c d e Gaillard, Pierre (1990). Les Avions Francais de 1944 a 1964 . París: Éditions EPA. pag. 98. ISBN 2 85120 350 9.
- ^ a b c d e f "Desarrollo de helicópteros en Francia: SNCAC NC.2001" . Vuelo . LVII (2150): 309–10. 9 de marzo de 1950.
- ^ a b Bridgman, Leonard (1949). Jane's All the World's Aircraft 1949-50 . Londres: Sampson, Low, Marston and Co. Ltd. págs. 113–4c.