rotores entrelazados
Los rotores entrelazados en un helicóptero son un conjunto de dos rotores que giran en direcciones opuestas, con cada mástil de rotor montado con un ligero ángulo con respecto al otro, de manera transversalmente simétrica, de modo que las palas se engranan sin colisionar. La disposición permite que el helicóptero funcione sin rotor de cola , lo que ahorra energía. Sin embargo, ninguno de los rotores se eleva directamente en forma vertical, lo que reduce la eficiencia de cada rotor.
La guiñada se logra variando el par, lo que se logra aumentando el paso colectivo en uno de los juegos de palas.
La mayoría de los diseños entrelazados tienen dos palas por mástil, aunque existen excepciones como la Kellett XR-10 con tres palas por mástil.
El arreglo fue desarrollado en Alemania por Anton Flettner para un pequeño helicóptero de guerra antisubmarina , el Flettner Fl 265 como ejemplo pionero, y más tarde el Flettner Fl 282 Kolibri . [1] Durante la Guerra Fría, la compañía estadounidense Kaman Aircraft produjo el HH-43 Huskie , para fines de extinción de incendios de la USAF . Un ejemplo del sincronizador experimental Kaman K-225 fue equipado con un pequeño motor de turboeje a fines de 1951, convirtiéndose en la primera turbina de gas del mundo.-Helicóptero propulsado. Los helicópteros con rotores entrelazados tienen una gran estabilidad y una potente capacidad de elevación. El último modelo Kaman K-MAX es un diseño de grúa aérea dedicado que se utiliza para trabajos de construcción y ha sido modificado para pruebas por parte del USMC como un transportador de carga opcionalmente no tripulado . También se han volado vehículos aéreos no tripulados con rotores entrelazados. [2]
.jpg/440px-Yakmx_2b_(29167519213).jpg)
.jpg){kind=link}
