Rodovia Presidente Castelo Branco (SP-280) es una autopista de peaje en el estado de São Paulo , Brasil . Fue inaugurado el 10 de noviembre de 1968 por, entonces, el gobernador del estado de São Paulo, Abreu Sodré. El nombre de la vía de peaje se le dio en memoria del exlíder militar Mariscal de Campo Humberto de Alencar Castelo Branco , quien se desempeñó como Presidente de Brasil durante la dictadura militar .
Nombre nativo | Castelo Branco |
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Homónimo | Humberto de Alencar Castelo Branco |
Tipo | De Osasco a Sorocaba autopista de seis carriles, de Sorocaba a Espírito Santo do Turvo de cuatro carriles. |
Largo | 315 km (196 millas) |
Localización | Pasa por Osasco , Barueri , Carapicuíba , Santana de Parnaíba , Itapevi , São Roque , Araçariguama , Itu , Sorocaba , Porto Feliz , Iperó , Tatuí , Boituva , Cesário Lange , Bofete , Conchas , Botucatu , Itatinga , Avaré , Cerqueira de César , Águas Santa Bárbara , Espírito Santo do Turvo |
Extremo este | Osasco junto a São Paulo |
Uniones principales | SP 075 ( Rodovia Santos Dumont ), km |
West End | Santa Cruz do Rio Pardo |
Construcción | |
Inauguración | 1967-1981 |
Corriendo hacia el oeste desde la ciudad de São Paulo y terminando en Espírito Santo do Turvo , mientras se dirige hacia el estado de Mato Grosso do Sul , cerca de la frontera norte del estado sureño de Paraná , 'Rodovia Castelo Branco, como se le conoce popularmente, es aproximadamente 315 km (196 millas) de largo y una de las autopistas de peaje más seguras de Brasil. La autopista pasa por varias ciudades, entre ellas: Barueri , Santana de Parnaíba , São Roque , Sorocaba , Tatuí , Avaré y Águas de Santa Bárbara . Cerca de Barueri y debido a la gran población de São Paulo, Rodovia Castelo Branco es una de las vías de peaje más transitadas y anchas de Brasil.
Inicialmente conocida como Rodovia do Oeste (Western Expressway), se construyó en tres fases. La primera fase fue entre 1963 y 1968 (desde la ciudad de São Paulo hasta la ciudad de Torre de Pedra, extendiéndose 170 km al oeste). La segunda fase fue durante 1971, llegando a los límites de la ciudad de São Manuel y Avaré (otros 58 km). La última y tercera fase, de 74 km, finalizó en la carretera SP-225, cerca de la ciudad de Santa Cruz do Rio Pardo. Los viajeros que van a Ourinhos y la parte noroeste del estado de Paraná suelen seguir la ruta de Castelo Branco (SP-225).
La vía de peaje es administrada y mantenida por una concesión estatal a tres empresas privadas: SPVias, Rodovias das Colinas y ViaOeste.
Sistema Castelo-Raposo
Junto con la Carretera Raposo Tavares (SP-270), une la capital paulista con el interior occidental del estado, conocido como Sistema Castelo-Raposo. También permite el acceso a las regiones del Medio Oeste y Norte de Brasil y países vecinos (Bolivia y Perú) mediante la interconexión con la Carretera Marechal Rondon (SP-300), realizada por la Carretera João Hypólito Martins (SP-209), que conecta el Castillo. a la ciudad de Botucatu. El Castillo es también una ruta hacia la región sur del país (oeste de Paraná) y países como Paraguay y Argentina.
La concesionaria CCR ViaOeste estima que alrededor de 100 mil vehículos transitarán diariamente por el Sistema Castelo-Raposo. La operación es monitoreada por las 78 cámaras vinculadas al Centro de Control Operativo (CCO) de la Concesionaria y también por el Centro de Control Integrado (CCI) de Artesp. [1]
Ver también
- Sistema de carreteras de São Paulo
- Sistema de Carreteras Brasileñas
Referencias
- ^ "Rodovia Castelo Branco [SP-280] - RCB" . www.rodoviacastelobranco.com.br (en portugués) . Consultado el 30 de octubre de 2018 .
enlaces externos
- Hojas de ruta oficiales del gobierno brasileño para el estado de São Paulo (en portugués)
- Visor de buscador de carreteras para el estado de São Paulo
- Visor de cámara de Castelo Branco