METAR es un formato para reportar información meteorológica . Un informe meteorológico METAR lo utilizan principalmente los pilotos de aeronaves y los meteorólogos , que utilizan información METAR agregada para ayudar en la predicción meteorológica .
Raw METAR es el formato más común en el mundo para la transmisión de datos meteorológicos de observación. [ cita requerida ] Está altamente estandarizado a través de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), lo que permite que se entienda en la mayor parte del mundo.
La Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA) establece la definición en su publicación del Manual de información aeronáutica como informe meteorológico de rutina de aviación [1], mientras que la autoridad internacional para el formulario de código, la Organización Meteorológica Mundial (OMM), sostiene que la definición es informe meteorológico de rutina del aeródromo. La Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (parte del Departamento de Comercio de los Estados Unidos ) y la Oficina Meteorológica del Reino Unido emplean la definición utilizada por la FAA. METAR también se conoce como Informe meteorológico de rutina de la aviación de la terminal meteorológica[2] o Informe de aeródromo meteorológico . [3]
Los METAR normalmente provienen de aeropuertos o estaciones de observación meteorológica permanente . Los informes se generan una vez cada hora o media hora en la mayoría de las estaciones, pero si las condiciones cambian significativamente en una ubicación con personal, se puede emitir un informe conocido como especial (SPECI). Hay estaciones que realizan informes regulares con mayor frecuencia (como KPLU, que informa 3 por hora). Algunos METAR están codificados por estaciones meteorológicas automáticas de los aeropuertos .ubicados en aeropuertos, bases militares y otros sitios. Algunas ubicaciones todavía utilizan observaciones aumentadas, que se registran mediante sensores digitales, se codifican mediante software y luego se revisan por observadores meteorológicos o pronosticadores certificados antes de ser transmitidas. Las observaciones también pueden ser realizadas por observadores capacitados o pronosticadores que observan y codifican manualmente sus observaciones antes de la transmisión [ cita requerida ] .
El formato METAR se introdujo el 1 de enero de 1968 a nivel internacional y ha sido modificado varias veces desde entonces. Los países de América del Norte continuaron usando una Observación de Aviación de Superficie (SAO) para las condiciones climáticas actuales hasta el 1 de junio de 1996, cuando este informe fue reemplazado por una variante aprobada del METAR acordada en un acuerdo de Ginebra de 1989 . La publicación N ° 782 de la OMM "Informes y pronósticos de aeródromo" contiene el código METAR básico adoptado por los países miembros de la OMM. [4]
Un METAR típico contiene datos de temperatura , punto de rocío , dirección y velocidad del viento , precipitación , nubosidad y alturas, visibilidad y presión barométrica . Un METAR también puede contener información sobre cantidades de precipitación, rayos y otra información que sería de interés para los pilotos o meteorólogos, como un informe de piloto o PIREP, estados de color y rango visual de pista (RVR).