El Bradley Airport Connector (también Bradley Field Connector) es una autopista de 4,6 millas (7,4 km) construida para conectar el Aeropuerto Internacional Bradley con la Interestatal 91 en Windsor, Connecticut . Comienza en la salida 40 de la I-91 y se dirige hacia el oeste siguiendo la ruta 20 durante aproximadamente 4 millas a lo largo de la línea de la ciudad entre Windsor y Windsor Locks . Luego, la autopista gira hacia el norte, dejando la Ruta 20 y convirtiéndose brevemente en una carretera estatal sin firmar (con la designación Special Service Road 401 ) que termina en las terminales del aeropuerto.
El 10 de octubre de 1999, el Connector fue nombrado " 82nd Airborne Memorial Highway ", [1] en honor a la 82nd Airborne Division del Ejército de los EE. UU . Según el Departamento de Transporte de Connecticut , la autopista transporta hasta 54,900 vehículos por día (a partir de 2007). [2]
La carretera comienza en la salida 40 de la I-91 en la ciudad de Windsor . Después de viajar aproximadamente un cuarto de milla a lo largo de la rampa de salida, la carretera principal comienza como una autopista de cuatro carriles con salidas no numeradas. La primera salida de la carretera es con Old County Road una milla más tarde. La segunda salida está señalizada para la Ruta 75 , que proporciona acceso a los estacionamientos a largo plazo del aeropuerto y conduce a la ciudad de Suffield . Después de aproximadamente 0,97 km (0,6 millas), la autopista tiene otra salida para Hamilton Road. Poco después de esta salida, la Ruta 20 sale en la cuarta salida de la autopista para continuar por caminos de superficie hacia East Granby . En este punto, la autopista gira hacia el norte para ingresar a Windsor Locksy pronto ingresa al perímetro del Aeropuerto Internacional Bradley . Después de un intercambio parcial con Hamilton Road North, la carretera termina en Schoephoester Road, una carretera de un solo sentido que conecta con la carretera de acceso a la terminal.
La designación de la carretera se convierte en Special Service Road 401 (SSR 401) después de que la Ruta 20 sale del Connector. La designación SSR 401 continúa hacia el este en Schoephoester Road, que continúa por otras 1.2 millas (1.9 km) como una carretera de superficie de cuatro carriles para conectarse con la Ruta 75 . Schoephoester Road también brinda acceso a los estacionamientos del aeropuerto Bradley . La carretera de acceso a la terminal del aeropuerto se conecta a Schoephoester Road aproximadamente a media milla al este del final de la autopista en una intersección de Jughandle. La carretera de acceso a la terminal del aeropuerto es una carretera estatal sin firmar de un solo sentido con la designación Special Service Road 403 (SSR 403).
El proyecto para construir este conector se propuso a principios de la década de 1950, pero no se inició hasta 1958. Tres años después, el 3 de julio de 1961, la autopista de cuatro carriles quedó abierta al tráfico. La construcción de la carretera costó $ 3.9 millones. Cuando el Conector se abrió al tráfico, la Ruta 20 se trasladó para utilizar la parte este-oeste de la carretera. Esto resultó en que la Ruta 20 se trunca para terminar en la I-91 . La parte de la carretera que no forma parte de la Ruta 20 se asignó como SSR 401 en 1963.