SS Dalfram (1930-1943) fue un barco de vapor de carga británico de 4.558 toneladas construido en 1930 por Scotts Shipbuilding and Engineering Company , Greenock para Campbell Brothers and Co, Newcastle-upon-Tyne. El barco fue botado el 2 de abril de 1930. [1]
El barco es mejor conocido por su participación en la disputa de Dalfram de 1938 en Port Kembla en Australia, mientras que la empresa japonesa Mitsui lo contrató para transportar un cargamento de arrabio a la acería en Kobe, Japón. La disputa de diez semanas le valió al fiscal general australiano (más tarde primer ministro) Robert Menzies el apodo de "Pig Iron Bob" cuando intentó obligar a los trabajadores a cargar la carga. [2]
El 2 de mayo de 1942, el Dalfram escapó por los pelos cuando golpeó una mina colocada por el barco alemán Doggerbank , un barco de construcción británica capturado por los alemanes y luego utilizado como minador auxiliar. Dalfram , después de golpear la mina, pudo regresar a Ciudad del Cabo por sus propios medios para realizar reparaciones.
Dalfram , que transportaba una carga de carbón, se hundió el 4 de agosto de 1943 con tres de sus 43 tripulantes perdidos, cuando se dirigía desde Lourenco Marques y Durban hacia Adén y Alejandría a través de Mauricio. El barco fue torpedeado por el submarino alemán U-181 y hundido al este de Madagascar. [3]
La tripulación del Dalfram abandonó el barco llevándose los botes salvavidas. Fueron recogidos por el submarino alemán e interrogados durante ocho días, antes de ser desembarcados en la isla de Île Sainte-Marie , al este de Madagascar. [4]