Barco alemán Doggerbank
 | |
| Historia | |
|---|---|
 Reino Unido | |
| Nombre | Speybank |
| Operador | Andrew Weir & Co, Londres |
| Constructor | Harland y Wolff , Glasgow |
| Número de patio | 686 |
| Lanzado | 25 de febrero de 1926 |
| Renombrado | Doggerbank , 1941 |
| Destino | Capturado por el crucero auxiliar alemán Atlantis , el 31 de enero de 1941 |
 Alemania nazi | |
| Nombre | Doggerbank |
| Homónimo | Doggerbank |
| En servicio | 1941 |
| Destino | Hundido por U-43 , 3 de marzo de 1943 |
| Características generales | |
| Escribe | Buque mercantil |
| Tonelaje | 5154 grt |
| Largo | 420 pies 3 pulg (128,09 m) |
| Haz | 53 pies 9 pulg (16,38 m) |
| Borrador | 26 pies 5 pulg (8,05 m) |
| Propulsión | motores diesel marinos |
| Complemento | 108 (1943) |
El barco alemán Doggerbank (Schiff 53) fue un minero auxiliar y corredor de bloqueo de la Alemania nazi en la Segunda Guerra Mundial . [2]
Establecido como el Reino Unido buque mercante Speybank en 1926, el buque fue capturado en 1941 por el crucero auxiliar alemán Atlantis , convierte a un minador auxiliar para la Kriegsmarine y renombrado Doggerbank . Después de colocar minas frente a las costas de Sudáfrica , viajó a Japón . En el viaje de regreso, fue hundido accidentalmente por el submarino alemán U-43 , y todos menos uno de los 365 hombres a bordo (108 tripulantes más 257 pasajeros) se perdieron en el mar. [2]
Historia
Speybank fue construido en 1926 en Harland & Wolff en Govan , Glasgow para Andrew Weir & Co. El barco fue capturado el 31 de enero de 1941 por el crucero auxiliar alemán Atlantis en el Océano Índico . Speybank fue enviado de regreso a Francia bajo el mando de Paul Schneidewind y llegó a Burdeos el 10 de mayo de 1941 [2].
El barco fue tomado por la Kriegsmarine alemana en 1941, rebautizado como Doggerbank - Schiff 53 (alemán: "Barco 53"), y convertido en un minador auxiliar . Permaneció bajo el mando del Kapitänleutnant Paul Schneidewind. [2]
Doggerbank salió de Francia en enero de 1942 para colocar minas en la costa de Sudáfrica y luego dirigirse a Japón. Las minas se colocaron con éxito en marzo / abril de 1942 y Doggerbank llegó a Japón más tarde ese año. El 13 de marzo, Thor fue detenido por el crucero británico HMS Durban . Thor se identificó como el carguero británico Levernbank , lo que satisfizo a Durban , que siguió su camino. Al día siguiente, Thor fue nuevamente desafiado, esta vez por el crucero mercante armado Cheshire . Thor nuevamente se identificó como un carguero británico y se le permitió continuar.[3]
Último viaje
En Japón, Doggerbank embarcó a muchos de los supervivientes del crucero auxiliar Thor y del petrolero alemán Uckermark , el antiguo Altmark , que había sido destruido en un accidente en Yokohama el 30 de noviembre de 1942. En total, el barco llevaba 365 hombres a bordo ( 108 tripulantes, más 257 de los otros dos barcos) al salir del Lejano Oriente. También transportó un cargamento de 7.000 toneladas de materias primas y caucho, grasas y aceite de pescado. [2]
El barco viajó a través de Kobe , Saigón , Singapur y Yakarta , de donde partió el 10 de enero de 1943 con destino a Francia. En el Atlántico medio, el 3 de marzo de 1943, a las 21:53 horas, fue torpedeado por el submarino alemán U-43 . El U-43 lo confundió con un barco británico "del tipo Dunedin Star ", ya que Doggerbank viajaba antes de lo previsto. El barco fue alcanzado por los tres torpedos disparados contra él y se hundió en dos minutos, [2] con quizás doscientos hombres muertos instantáneamente. [4]
Secuelas
El U-43 observó cinco botes salvavidas lanzados por el barco e intentó hacer contacto con los sobrevivientes, pero no pudo acercarse lo suficiente debido a la oscuridad. [2] Sin darse cuenta del hundimiento del barco, ya que no había podido enviar una señal de socorro , el almirantazgo alemán tardó días en darse cuenta de que el barco se había perdido.
El único superviviente eventual de la tripulación del 108 y los otros 257 a bordo, Fritz Kurt estaba en Doggerbank' s esquife , junto con el capitán del barco, Schneidewind, un pequeño número de otros hombres y el perro de la nave. El barco se dirigió a la costa sudamericana , aproximadamente a tres semanas de distancia. Debido al suicidio y los accidentes, la pequeña tripulación finalmente se redujo a dos, Kürt y un viejo marinero llamado Boywitt, el capitán se disparó a sí mismo y el perro del barco se ahogó. Desesperado por agua y comida, Boywitt bebió agua de mar el día 19 de su viaje y murió, mientras que Kürt estaba demasiado débil para incluso tirar el cadáver por la borda. [5] Kürt fue finalmente recogido por el español buque cisterna de motorCampoamor el 29 de marzo y trasladado a Aruba . [2]
El submarino alemán U-43 fue hundido el 30 de julio de 1943 sin supervivientes. [6]
Kürt fue canjeado en un canje de prisioneros de guerra en 1944, informó al almirantazgo alemán y luego se escondió en Hamburgo hasta el final de la guerra, después de haber estado a punto de ser arrestado. [7]
Notas
- ^ " Speybank " . Base de datos de barcos de Clydebuilt . Archivado desde el original el 16 de mayo de 2006 . Consultado el 16 de mayo de 2010 .CS1 maint: URL no apta ( enlace )
- ^ a b c d e f g h "Barcos impactados por submarinos: Doggerbank " . uboat.net . Consultado el 16 de mayo de 2010 .
- ^ Gibson, El barco con cinco nombres
- ^ Vista previa del libro de Google: bote salvavidas. pag. 257 . Consultado el 16 de mayo de 2010 .
- ^ Stilgoe, John. "Vista previa de libros de Google" . Bote salvavidas . pag. 258 . Consultado el 16 de mayo de 2010 .
- ^ "El barco tipo IX U-43" . uboat.net . Consultado el 16 de mayo de 2010 .
- ^ Vista previa del libro de Google: bote salvavidas. pag. 259 . Consultado el 16 de mayo de 2010 .
Referencias
- Gibson, Charles: Death of a Phantom Raider (1987) Robert Hale Ltd. ISBN 0-7090-2947-0
- Stilgoe, John R. Salvavidas . Prensa de la Universidad de Virginia . ISBN 0-8139-2221-6.
- "Doggerbank" . uboat.net.
Otras lecturas
- Herlin, Hans (1994). El sobreviviente: la verdadera historia del hundimiento del Doggerbank, alemán: Der letze Mann der Doggerbank. Traducido por John Brownjohn (ed. En inglés).
enlaces externos
- El "Doggerbank", ex Speybank, y su trágico final de (español)
- "Speybank en tiempos de envío" . Archivado desde el original el 16 de mayo de 2006.CS1 maint: URL no apta ( enlace )
Coordenadas : 29 ° 10'00 "N 34 ° 10'00" W / 29.16667 ° N 34.16667 ° W / 29.16667; -34.16667
- 1926 barcos
- Incidentes de fuego amigo de la Segunda Guerra Mundial
- Barcos construidos en Govan
- Incidentes marítimos en marzo de 1943
- Barcos construidos por Harland y Wolff
- Buques hundidos por submarinos alemanes en la Segunda Guerra Mundial
- Barcos auxiliares de la Segunda Guerra Mundial de Alemania
- Buques mercantes de la Segunda Guerra Mundial del Reino Unido
- Mineros de la Segunda Guerra Mundial de Alemania
- Naufragios de la Segunda Guerra Mundial en el Océano Atlántico
