SS Dolphin IV (anteriormente Zion of Zim Lines ), fue construido en Alemania como reparación de guerra para Israel en 1956. [1] Posteriormente navegó como Amelia De Melo e Ithaca . En 1978, el barco pasó a llamarse Dolphin IV cuando zarpó en virtud de un acuerdo de ventas y marketing para Paquet Ulysses Cruises , que formaba parte de Paquet French Cruises. Los propietarios de Ulysses Cruises / Florida Nautica tomaron la decisión en 1984 de manejar las ventas y el marketing del barco. Aquí es cuando Dolphin Cruise Linesfue creado. El barco ha conservado su nombre a través de su venta más reciente a Cape Canaveral Cruise Line en 1995.
Historia | |
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Nombre: |
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Dueño: |
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Constructor: | Deutsche Werft |
Lanzado: | 15 de julio de 1955 |
Terminado: | 12 de febrero de 1956 |
Fuera de servicio: | Septiembre de 2000 |
Identificación: | Número IMO : 5398969 |
Destino: | Desguazado 2003 |
Características generales | |
Tonelaje: | |
Largo: | 501 pies (153 m) |
Haz: | 65,1 pies (19,8 m) |
Sequía: | 27,5 pies (8,4 m) |
Potencia instalada: | Turbina de vapor |
Propulsión: | Solo tornillo |
Velocidad: | 19 nudos (35 km / h; 22 mph) |
Capacidad: |
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El barco permaneció en operación para Cape Canaveral Cruise Line hasta septiembre de 2000, cuando se vio obligado a dejar de servicio porque necesitaba 3,5 millones de dólares en mantenimiento. [2] La línea de cruceros no pudo asegurar otro barco y no pudo pagar o recibir fondos para las reparaciones necesarias. Como resultado, el barco se vio obligado a atracar en Freeport, Bahamas durante tres años en espera de reparaciones. Debido al estado de deterioro de las instalaciones de almacenamiento de agua dulce y aguas residuales, el barco se vendió como chatarra en 2003.
Referencias
- ^ "Sión" . Postales Simplon . Consultado el 8 de febrero de 2012 .
- ^ Verrier, Richard. "Cruise Line espera tranquilizar a los pasajeros" . Orlando Sentinel . Consultado el 1 de enero de 2019 .