ZIM (empresa de transporte)
Zim Integrated Shipping Services Ltd. , comúnmente conocida como ZIM ( hebreo : צים , tsim ; acrónimo de צי ים, tsi yam , literalmente "flota marítima"), es una empresa israelí de transporte de carga internacional que cotiza en bolsa y una de las 20 principales operadores globales. [1] La sede de la empresa se encuentra en Haifa , Israel ; también tiene una sede norteamericana en Norfolk, Virginia . [2] Con origen en 1945, ZIM cotiza en la Bolsa de Valores de Nueva York desde 2021. [3] [4] [5]De 1948 a 2004, se comercializó como ZIM Israel Navigation Company.
ZIM fue fundada el 7 de junio de 1945, como ZIM Palestine Navigation Company Ltd, por la Agencia Judía , la Liga Marítima de Israel y la Histadrut (Federación General de Trabajadores de la Tierra de Israel). [3] El primer barco fue comprado en sociedad con Harris y Dixon (con base en Londres ) en 1947. Este barco fue renovado, rebautizado como SS Kedma, y navegó hacia el futuro estado de Israel en el verano de 1947. [6] Después del El Estado de Israel fue establecido en 1948, la compañía pasó a llamarse ZIM Israel Navigation Company Ltd. [7] Durante sus primeros años, su tarea principal fue transportar cientos de miles de inmigrantes al estado emergente. [6]Algunos de los otros barcos que se habían utilizado para la inmigración clandestina antes del establecimiento de Israel como estado fueron confiscados por las autoridades del Mandato Británico y luego se unieron a la flota de la compañía. La compañía continuó comprando más barcos, entre ellos SS Negba , SS Artza y SS Galila . [8]
Durante la guerra de Palestina de 1947 a 1949 , la compañía fue la única conexión marítima con el Estado de Israel, suministrando alimentos, carga y equipo militar.
En 1953, parte del dinero del acuerdo de reparaciones entre Israel y Alemania Occidental se asignó a la compra de nuevos barcos. El SS Bergensfjord , rebautizado como Jerusalén , navegaba por la ruta Israel-Nueva York, [9] Otro barco comprado con el dinero de las reparaciones fue el SS Etzel . [10] El SS Dolphin IV , adquirido en 1956, pasó a llamarse SS Zion .
En las décadas de 1950 y 1960, ZIM se concentró en los barcos de pasajeros, junto con una expansión constante del negocio de transporte de carga. Los transatlánticos de pasajeros eran un medio común de transporte internacional antes de la aparición del transporte aéreo barato, y los cruceros de placer también eran populares. ZIM navegó por el mar Mediterráneo , además de tener rutas regulares a los Estados Unidos . Algunos de sus barcos navegaban hacia el Caribe durante el invierno. 1964 vio la finalización del transatlántico SS Shalom , que resultó ser un fracaso, marcando el final de la era del transporte de pasajeros ZIM. [11]
ZIM fue invitado en 1957 por el gobierno de Ghana para ayudar a establecer y administrar una línea naviera nacional. Black Star Line se formó con una participación del 40% de ZIM y principalmente operaba servicios de carga desde África Occidental. [8] En 1959 se creó una empresa conjunta similar, Birmania Five Star Line, con el Gobierno de Birmania . [8]
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