SS Malolo
SS Malolo (más tarde conocido como Matsonia , Atlantic y Queen Frederica ) fue un transatlántico de pasajeros y crucero construido por William Cramp & Sons , Filadelfia , en 1926 para Matson Line . Fue el primero de una serie de barcos diseñados por William Francis Gibbs para la línea, que hizo mucho para desarrollar el turismo en las islas hawaianas . En 1927, Matson encargó su barco más grande hasta el momento, el Malolo (pez volador) para el servicio de lujo de primera clase entre San Francisco , Los Ángeles yHonolulú . El Malolo y otros transatlánticos de Matson anunciaron magníficas salas públicas, cabinas espaciosas, piscinas, un gimnasio y personal, incluido un peluquero, para brindar un servicio de alto nivel. [1]
Malolo introdujo estándares de seguridad mejorados, que influyeron en todos los transatlánticos estadounidenses posteriores. El 25 de mayo de 1927, mientras realizaba sus pruebas de mar en el Atlántico occidental, chocó con el SS Jacob Christensen , un carguero noruego, con un impacto igual al que tuvo cuando el Titanic chocó contra un iceberg y se hundió 15 años antes. Los compartimientos herméticos avanzados de Malolo le permitieron mantenerse a flote y navegar hacia el puerto de Nueva York inundado con más de 7,000 toneladas de agua de mar en su casco. [2]
El 27 de octubre de 1927, el contraalmirante de la Marina de los EE. UU. William S. Benson elogió el diseño de la embarcación y afirmó que estaba completamente protegida contra submarinos y torpedos por la nueva disposición de subdivisión en su casco.
El almirante Benson declaró que los expertos en ingeniería marina le habían informado que el incidente de embestida sufrido durante sus pruebas en el mar habría hundido a casi cualquier otro buque mercante. El oficial acompañó a Malolo desde la ciudad de Nueva York hasta San Francisco en su viaje inaugural a Honolulu. Los 240 pasajeros a bordo para su partida de la costa este incluían al gobernador WR Farrington de Hawái y funcionarios de Matson Line, incluido William P. Roth, presidente. [3]
En 1937, Matson atracó Malolo para una remodelación importante. Los botes salvavidas se movieron dos cubiertas más arriba y la cubierta que desocuparon se cerró para crear literas adicionales, incluidas las nuevas "Lanai Suites". Las cabañas existentes se mejoraron considerablemente; el barco cambió de una combinación de 457 alojamientos de primera clase y 163 de clase de cabina a 693 solo de primera clase. El barco transformado fue rebautizado como Matsonia . [4]
Desde principios de 1942 hasta abril de 1946, Matson Company operó el Matsonia como barco de transporte de tropas como agente de la War Shipping Administration . [5]
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