SS Northerner
SS Northerner fue el primer barco de vapor de paletas perdido en operaciones por la Pacific Mail Steamship Company .
Northerner fue construido en 1847 por William H. Brown, de la ciudad de Nueva York , como compañero del SS Southerner para la línea de vapores de Spofford & Tileston Company que sirven a Charleston, Carolina del Sur y la costa este de los Estados Unidos. [1] En 1850, Northerner fue vendido a Mr. Howard y enviado al Pacífico al mando del Capitán Waterman. Posteriormente comprada por Pacific Mail Steamship Company, inicialmente se puso en servicio entre San Francisco y Panamá . [3]
En enero de 1851, Northerner llegó de San Francisco con $ 2,600,000 en polvo de oro y tesoros a bordo, y con 500 pasajeros. [5] En agosto de 1851, Northerner rompió el eje de su rueda de estribor poco después de salir de Panamá. Completó el viaje a San Francisco usando solo una rueda de paletas, en 22 días, llegando el 8 de septiembre de 1851, con 20 toneladas de carga y 350 pasajeros, incluidos los amotinados del Commodore Stockton [6] que tuvieron que ser aplastados por desorden. conducta por parte del capitán. [7]
Después de 1853, el Northerner se colocó en una ruta más al norte, transportando correos y pasajeros entre San Francisco y Oregon hasta el río Columbia y los campos de oro en el río Fraser , [8] llegando por primera vez el 3 de septiembre de 1858. [9]
El 10 de octubre de 1858, en dirección sur desde Olympia a San Francisco, Northerner fue alcanzado por el Steam Tug Resolute en Dana's Straights. Dado que se hicieron miles de dólares en daños a ambas embarcaciones, [10] y era una noche clara en un pasaje de una milla de ancho, los propietarios de las embarcaciones presentaron demandas cruzadas en los Tribunales Territoriales de Washington. [11] Los propietarios del Resolute no estaban satisfechos con la decisión de la corte de Washington y presentaron su caso en la Corte Suprema de Estados Unidos. [12]
Northerner zarpó por última vez desde San Francisco con 108 personas a bordo en el momento del naufragio, 58 pasajeros y 53 tripulantes. [13] El barco chocó contra una roca sumergida y naufragó el 6 de enero de 1860 en la playa de Centerville, California , [13] unas millas al sur de la entrada a la bahía de Humboldt . Murieron 38 personas: 17 eran pasajeros y 21 tripulantes. [13] Uno de los que murieron fue Francis Blomfield, hijo del fallecido obispo de Londres, Charles James Blomfield . Otros setenta se abrieron paso a través de las olas hasta la orilla [13] y fueron ayudados por la gente local, incluidos Seth Kinman y Arnold Berding .[14]
