Pompeji era un carguero de 2.917 TRB que fue construido en 1939 por Flensburger Schiffbau-Gesellschaft , Flensburg , Alemania. Fue confiscada como premio de guerra en 1945 y rebautizada como Empire Blackwater . La propiedad pasó al Ministerio Británico de Transporte de Guerra (MoWT) y luego a la Comisión Marítima de los Estados Unidos (USMC). En 1949 fue vendida a unaempresa danesa y rebautizada como Krusaa . Fue vendida en 1960 a unaempresa finlandesa y pasó a llamarse Krucia y más tarde Helvi . En 1969 fue vendida a unaempresa panameña y rebautizadaFe oriental . Fue desguazada en 1975.
El barco era un carguero de 2.917 TRB. Fue construido por Flensburger Schiffbau Geschellshaft, Flensburg, [1] como astillero número 450. El barco fue botado como Pompeji el 11 de octubre de 1939 y terminado en febrero de 1940. [2] Tenía 340 pies y 3 pulgadas (103,71 m) de largo, con una manga de 52 pies 7 pulgadas (16,03 m) y una profundidad de 18 pies 7 pulgadas (5,66 m). [3]
Pompeji fue construido para Deutsche Levante Linie AG, Hamburgo , que era su puerto de registro. En 1942, fue vendida a Bick, Godeffroy & Co, Hamburgo. [2] Pompeji fue confiscado como premio de guerra en Kiel en 1945. [1]
La propiedad pasó al MoWT y el barco pasó a llamarse Empire Blackwater . [1] Su puerto de registro se cambió a Londres . [2] Empire Blackwater fue operado bajo la administración de P Carrick & Co Ltd. [3] El MoWT dejó de existir durante 1945, convirtiéndose en el Ministerio de Transporte. [1] En marzo de 1946, Empire Blackwater fue otorgado a Estados Unidos como premio de guerra, con un valor estimado de 288.000 dólares. [4] Se transfirió al USMC y su puerto de registro cambió a Nueva York . [2] El 21 de octubre de 1946, Empire Blackwater se instaló en elRío Hudson . [4] El 25 de marzo de 1947, fue vendida a Seatrade Corporation por 216.000 dólares. [5]
En 1949, Empire Blackwater se vendió a Dampskibs Hetland AS, Dinamarca y pasó a llamarse Krusaa . Su puerto de registro se cambió a Copenhague . [2] Krusaa operaba bajo la dirección de Basse & Co, Copenhague. [1] En 1957, Krusaa se vendió a Dampskibs Pacific AS. [2]
En 1960, Krusaa se vendió a AB Krucia O / Y, Finlandia y pasó a llamarse Krucia . Su puerto de registro se cambió a Vaasa . [2] Fue operada bajo la dirección de Nils Berg. [1] En 1967, Krucia se vendió a AB Vasa Shipping O / Y. [2]