El condado de Saddle Hills es un distrito municipal situado en la parte central del País de la Paz en el noroeste de Alberta , Canadá . Ubicada aproximadamente a 450 km (280 millas) al noroeste de Edmonton y a 90 km (56 millas) al norte de Grande Prairie , su oficina municipal está ubicada aproximadamente a 25 km (16 millas) al oeste de la ciudad de Spirit River en la intersección de la autopista 49 y la autopista. 725 .
Condado de Saddle Hills | |
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![]() Edificio de administración | |
![]() Logo | |
Lema (s): El desierto es nuestro patio trasero | |
![]() Ubicación dentro de Alberta | |
Coordenadas: 55 ° 46′55 ″ N 118 ° 50′2 ″ W / 55,78194 ° N 118,83389 ° WCoordenadas : 55 ° 46′55 ″ N 118 ° 50′2 ″ O / 55,78194 ° N 118,83389 ° W | |
País | ![]() |
Provincia | ![]() |
Región | Norte de alberta |
División del censo | 19 |
Establecido | 1945 |
Incorporado | 1995 (distrito municipal) |
1999 (condado) | |
Gobierno [1] | |
• Reeve | Alvin Hubert |
• Órgano rector | Consejo del condado de Saddle Hills |
• Oficina administrativa | al oeste de Spirit River |
Área (2016) [2] | |
• Tierra | 5.838,15 km 2 (2.254,12 millas cuadradas) |
Población (2016) [2] | |
• Total | 2.225 |
• Densidad | 0,4 / km 2 (1 / milla cuadrada) |
Zona horaria | UTC-7 ( MST ) |
• Verano ( DST ) | UTC-6 (MDT) |
Sitio web | saddlehills.ab.ca |
Demografía
En el censo de población de 2016 realizado por Statistics Canada , el condado de Saddle Hills registró una población de 2225 que vive en 838 de sus 978 viviendas privadas totales, un-2,8% de cambio con respecto a su población de 2011 de 2288. Con una superficie de 5.838,15 km 2 (2.254,12 millas cuadradas), tenía una densidad de población de0.4 / km 2 (1.0 / sq mi) en 2016. [2]
En el censo de 2011 , el condado de Saddle Hills tenía una población de 2288 que vivían en 878 de sus 973 viviendas totales, un cambio de −6,9% con respecto a su población de 2006 de 2458. Con una superficie de 5.836,92 km 2 (2.253,65 millas cuadradas), tenía una densidad de población de0,4 / km 2 (1,0 / milla cuadrada) en 2011. [3]
La población del condado de Saddle Hills según su censo municipal de 2008 era de 2.478. [4]
Economía
El condado de Saddle Hills está situado en la región central de la paz del noroeste de Alberta a lo largo de la orilla sur del río Peace. El condado tiene una comunidad agrícola diversa y depósitos de gas natural y petróleo .
La industria del petróleo y el gas sigue desempeñando un papel importante en la región y ayuda a crear una base económica progresiva y en crecimiento.
El condado de Saddle Hills también alberga una comunidad agrícola diversa que produce cultivos que incluyen: legumbres, cereales, canola, legumbres, así como bisontes, alces, cabras y ovejas. El ganado más común es el ganado con un estimado de 26,429 cabezas.
El servicio de tren está disponible cerca en Village of Rycroft, Hamlet of Woking y la ciudad de Dawson Creek.
Dos corredores de carreteras principales (la autopista 49 y la autopista 2) atraviesan el condado y ofrecen acceso a los territorios del noroeste, Columbia Británica, así como al centro y sur de Alberta.
Tres áreas del condado han sido seleccionadas para el crecimiento económico y tienen planes de estructura de área (ASP) que están diseñados para dar a los propietarios de tierras, desarrolladores y posibles residentes una idea de dónde está el condado su potencial futuro. [5]
En la reunión del consejo del 5 de noviembre de 2019, el consejo del condado de Saddle Hills declaró un desastre agrícola municipal. Después de un otoño húmedo y nevadas tempranas, muchos cultivos quedaron sin cosechar. [6] Al 29 de octubre de 2019, solo el 59% de los cultivos se habían cosechado en la Región de la Paz [7]
Historia del asentamiento eurocanadiense
La historia del condado de Saddle Hills está indisolublemente ligada a algunos de los principales acontecimientos y corrientes históricos que han contribuido a dar forma a la región más amplia de lo que se describe como "El país del río Peace", y de muchas maneras se define por ellos. Sería imposible comprender completamente la historia del condado de Saddle Hills sin examinarla dentro del contexto de esas fuerzas formativas.
El Dr. Robert Irwin, profesor asociado en el Departamento de Historia de la Universidad MacEwan, publicó una tesis doctoral en 1995 titulada "El surgimiento de la identidad regional: el país del río Peace, 1910-46". En él describe las principales fuerzas sociales, históricas, geográficas y ambientales que contribuyeron a la identidad regional del área durante el período de colonización eurocanadiense de 1910 a 1946.
Con el permiso del Dr. Irwin, hemos intentado resumir su tesis con la esperanza de contribuir a una comprensión general de cómo y por qué el condado de Saddle Hills y el país de la paz son lo que son hoy.
Principios
Unjigah. Unchaga. OnL'lego. Todas son variaciones del nombre de Peace River. Alexander Mackenzie escribió en 1791: "Llegamos al Punto de la Paz; de donde, según el informe de mi intérprete, el río deriva su nombre; era el lugar donde las Primeras Naciones Knistineaux (Cree) y Beaver resolvieron su disputa; el siendo el nombre real del río y el punto el de la tierra objeto de la discordia ". Imagen de la casa de troncos de la Enciclopedia Canadiense La cultura de asentamiento en la región, sin embargo, tenía sus raíces en las fronteras de asentamientos anteriores. Al igual que otras áreas del oeste canadiense, los colonos provenían de diversos orígenes étnicos. Cada grupo trajo una perspectiva diferente a la vida en la zona pionera y diferentes tácticas de adaptación. La mayoría esperaba mejorar su nivel de vida y muchos buscaban beneficios inesperados de su aventura. En general, aceptaron la orientación comercial capitalista de la agricultura canadiense del siglo XX. Además, los colonos buscaron recrear y mejorar la sociedad que habían dejado. Crearon distritos escolares, construyeron iglesias en el campo, establecieron clubes comunitarios y clamaron por servicios modernos de transporte y comunicación. Como otras zonas de asentamiento, resintieron la economía metropolitana y el sistema político.
Agricultura temprana
La idoneidad del país de la Paz para la agricultura fue el aspecto más importante de la exploración en la década de 1870. El riesgo de las heladas de agosto en todos los demás lugares dificultó el cultivo de trigo, y algunas de las tierras designadas como agrícolas en los mapas de la zona contenían muskegs y bosques pesados. La agricultura era posible, pero peligrosa. Cyrus McCormacks reaper circa. 1831 de study.com Impulsores, promotores y especuladores tomaron ahora el control de la imagen del País de la Paz. Numerosos panfletos y folletos sobre la Paz aparecieron en el período 1907-18, el primer período de asentamiento. La imagen de la Paz como un paraíso agrícola y de recursos que aguardaba al atrevido colono se convirtió en el tema dominante del fomento local. Las importantes cuestiones relativas a la idoneidad del clima para el cultivo de trigo en la región del río Peace nunca se habían abordado debidamente. Los primeros eurocanadienses que se asentaron en el campo drenado por el río fueron los comerciantes de pieles. Un cambio significativo en el patrón de asentamiento ocurrió entre 1909 y 1911.
Olas de asentamiento
La primera ola, quizás mejor descrita como un oleaje suave, comenzó en 1911 y no terminó hasta 1921; el segundo, un gran rompedor de gran alcance, comenzó en 1927 y terminó en 1931. Entre estas dos oleadas de asentamientos, los posibles agricultores continuaron llegando al distrito. En consecuencia, la ocupación en la región del río Peace difería del patrón en las praderas del sur. No ocurrió en una sola, breve e intensa actividad. Tampoco ocurrió a un ritmo constante en el transcurso de una generación. En cambio, el asentamiento de la región del río Peace fue una característica continua, continua y permanente caracterizada por importantes oleadas de actividad. En su trabajo en las áreas del lago Saskatoon y Beaverlodge, Carl Tracie descubrió que los primeros pobladores de las praderas rara vez fracasaban. Aquellos que se asentaron en tierras boscosas o arbustivas, sin embargo, tuvieron altas tasas de fracaso. Dado que la mayoría de los colonos en la primera ola de asentamientos se establecieron en tierras abiertas, la alta tasa de éxito durante este período es razonable. Para 1927, la mayoría de las tierras abiertas habían sido ocupadas. Esta segunda ola de colonos, por lo tanto, tomó granjas en tierras de monte reduciendo sus tasas de éxito.
Condiciones de cultivo tempranas
La introducción del trigo Marquis y los trigos Garnet y Reward de maduración temprana también inspiraron las oleadas de asentamientos. El desarrollo del trigo Marquis tuvo poco impacto en el asentamiento de las praderas del sur. En las praderas del sur, la conservación de la humedad para superar las condiciones semiáridas tuvo que superarse para una agricultura exitosa. Summerfallowing, en consecuencia, fue un desarrollo más importante que Marquis. Sin embargo, la duración de la temporada de cultivo se había convertido en la principal preocupación de la agricultura en el país de la Paz. Marquis maduró hasta una semana antes que su predecesor Red Fife, produjo un mayor rendimiento, pero no sacrificó ninguna de las importantes cualidades de molienda de Red Fife. La fecha de vencimiento anterior abrió una ventana para el cultivo de granos en el País de la Paz. El marqués se generalizó alrededor de 1911 al mismo tiempo que comenzaba el asentamiento en la región de la Paz.
Asentamientos
Las primeras ciudades agrícolas en el país de la Paz fueron las comunidades misioneras de Dunvegan, Fort Vermilion y Shaftesbury. Estos primeros asentamientos ofrecían servicios como un molino harinero y un aserradero a los nuevos pobladores. Sin embargo, más que el comienzo de una economía agraria comercial, estas comunidades representaron un complemento del comercio de pieles y los estilos de vida tradicionales aborígenes. Las nuevas ciudades eran centros de servicios comerciales para la comunidad de asentamientos. De ahí surgieron problemas de ubicación. Los primeros centros urbanos potenciales en el país de la Paz fueron Grouard, Peace River Crossing y Dunvegan. Estos pueblos (tal vez centros de población locales sea un término mejor) a menudo se desarrollaron a partir de una única tienda general y una oficina de correos con un distrito escolar que los seguía rápidamente. La proporción de inmigrantes a pioneros nacidos en Canadá disminuyó lentamente a partir de ese momento y, en 1951, casi el 80% de la población de Peace River había nacido en Canadá. La población de los primeros asentamientos estaba compuesta por:
• -Francés
• escandinavo
• Europa del Este
• Alemán
• Británico
• holandés
• Americano
El patrón peculiar y distintivo de un patrón de asentamiento en una isla aislada y la concentración local de grupos étnicos significaba que una identidad regional no necesariamente representaba una amenaza para su identidad étnica, lo que les permitía retenerla dentro de su comunidad y participar en la creación de la cultura moderna. Instituciones sociales. Aunque las políticas de asentamiento del Dominio no fueron diseñadas para asentarse en la frontera forestal del norte, los sistemas de levantamiento y asentamiento utilizados en las praderas del sur se extendieron al territorio de Peace River, pero el típico municipio de las praderas descrito tan a menudo en la literatura no existía. . El Canadian Pacific Railway, la Compañía de la Bahía de Hudson y el gobierno canadiense jugaron un papel importante en el asentamiento de las praderas bajo esta política. Cada grupo tenía un interés personal en establecer una población agraria en Canadá. Esta combinación de intereses no existía en Peace River Country y el Dominio no pudo anticipar los problemas en el área. Las regulaciones de venta preferente y de propiedad adquirida se aplicaron solo en áreas donde el Dominio entendía que existía un problema de asentamiento, las tierras secas al sur del río North Saskatchewan.
Condiciones distintivas
La política de tierras no reconoció las condiciones distintivas del asentamiento en la región del río Peace y promovió el asentamiento bajo las mismas reglas que las praderas del sur. El comercio de la agricultura tuvo prioridad. Los colonos deseaban tierras que pudieran cultivarse fácilmente; tierra que sabían que era apta para el cultivo de trigo. La tala de tierras forestales para la agricultura era costosa y requería mucho tiempo. y retrasó la transición de la agricultura de subsistencia a la comercial. Imagen del asentamiento de Spirit River de Wikipedia Commons Algunos agricultores tomaron tierras en la pradera de Spirit River, una pequeña área abierta centrada en el antiguo rancho de la Compañía de la Bahía de Hudson y un prometedor punto de división a lo largo de la vía férrea. Otros colonos se aventuraron a Blueberry Mountain o la pradera Pouce Coupe, la tercera pradera más grande, pero la más alejada del mercado. Estos colonos transportaban mercancías y cereales en trineo a lo largo de la posible pendiente ferroviaria ED & BC desde Spirit River. A medida que el asentamiento continuó durante el período de la Primera Guerra Mundial, los colonos se trasladaron a las diversas islas de las tierras ocupadas y las expandieron hacia las fronteras del bosque. Las áreas atendidas por el ferrocarril, o al menos accesibles a un ferrocarril, se convirtieron en las más importantes en este período de expansión.
Área de asentamiento de Blueberry Mountain El área de asentamiento de Grande Prairie se expandió a lo largo de todos sus límites empujando lentamente los asentamientos hacia las tierras de bosques de sauces, álamos y abetos al oeste del lago Saskatoon, a lo largo de las orillas orientales del río Smoky y a lo largo del flanco sur de las colinas de Saddle. Las suposiciones erróneas de los colonos fueron ciertamente un factor en el fracaso del asentamiento, pero también se debe culpar a las políticas de tierras del gobierno del Dominio y las condiciones ambientales. La construcción de terrenos y ferrocarriles libres fomentó el asentamiento antes de que se volviera económicamente viable y se produjera una mala asignación de recursos. El conflicto entre la política territorial y el paisaje intensificó la crisis económica y provocó el fracaso de muchos colonos.
Eliminación de las condiciones de la tierra y el suelo
Para quitar la maleza de su tierra, [los agricultores] necesitaban dinero y tiempo. Sin embargo, los dos eran prácticamente imposibles de obtener al mismo tiempo. Para asegurar el capital, [los agricultores] tuvieron que trabajar fuera de la finca, lo que redujo el tiempo disponible para limpiar la tierra. La limpieza de la tierra resultó difícil y, a menudo, imposible para producir cantidades comerciales de trigo y avena. Además de los problemas con el tiempo y el costo de romper los terrenos forestales, la calidad del suelo era una consideración importante. Gran parte de esta tierra tenía suelos boscosos grises mal drenados que no eran aptos para el cultivo de cereales. Los agricultores a menudo se esforzaban por despejar la tierra solo para descubrir que era imposible producir cantidades comerciales de trigo o avena. Para limpiar la tierra de forma rápida y económica, los agricultores experimentaron con el fuego. El fuego a menudo quemó el suelo, quemó el humus y tendió a conducir al deterioro de los suelos boscosos grises ya pobres. El uso del fuego para limpiar la tierra resultó en un segundo problema importante para los colonos de Peace River y, como tal, los incendios forestales se convirtieron en una realidad en el país de Peace River. Arar un cortafuegos alrededor de los edificios de la granja se convirtió en uno de los primeros proyectos emprendidos en una nueva granja. Las praderas aisladas más pequeñas en el área de Debolt en el lado este del río Smoky, la región de Blueberry Mountain al oeste del río Spirit, las secciones norte y sur del Peace River Block, el área de Hine's Creek al noroeste de Fairview, y especialmente el La región de Battle River al norte de Grimshaw se convirtió en el punto focal de la nueva expansión.
Aislamiento
Rolling Hills del condado de Saddle Hills de la U de A Los colonos en el país de la paz a menudo se encontraban a 75 millas de un ferrocarril cuando se consideraba antieconómico transportar granos a más de 12 millas. En estas condiciones, se podría lograr poco más que una existencia pionera.
El aislamiento que existía junto con el asentamiento disperso resultó en más que problemas sociales. Económicamente, también creó dificultades para los agricultores de buena fe. En áreas de asentamientos dispersos, el esfuerzo cooperativo para construir carreteras, operar aserraderos y almacenes o combatir incendios se volvió difícil. Además, el asentamiento del norte requería una batalla con el bosque y las heladas. Un agricultor independiente luchó por despejar una pequeña parcela de tierra, pero un pequeño claro en el bosque, argumentó, actuó como un pozo de hielo. Solo la limpieza sustancial, la zanja y el cultivo del suelo eliminaron este problema.
El proyecto Lassiter o Wanham
Imagen del histórico Wanham de los archivos regionales de South Peace Los planes de asentamiento de soldados en el área entre Spirit River y Falher tenían el valor agregado de los programas de compensación asistidos por el gobierno. Este programa, llamado proyecto Lassiter o Wanham, contrató a Lassiter's Limited para limpiar 100,000 acres de tierra utilizando desbrozadoras y tractores de oruga. Todo el Iand fue preseleccionado por la calidad del suelo y designado como tierra de soldados.
Lassiter o Proyecto Wanham (imagen de Wanham) Los soldados podrían obtener esta tierra a través del sistema de arrendamiento provincial con ayuda financiera federal. Lassiter tenía la intención de recuperar el costo de limpiar y romper la tierra recolectando un tercio de la cosecha cultivada durante siete años. Sin embargo, el proyecto Lassiter resultó ser un fracaso. Los costos de limpieza y destrucción de la tierra llevaron a la empresa a la bancarrota.
¿Una región productora de trigo?
Cultivo de cebada al sur de Witburn de la U de A La imagen creada por la literatura promocional sugirió que el País de la Paz se convertiría en una región productora de trigo comercial similar a las praderas del sur, y los agricultores, científicos agrícolas y expansionistas metropolitanos se comprometieron a largo plazo para lograr este objetivo. En cambio, se desarrolló una economía agrícola mixta limitada que enfatizaba la producción de trigo, forrajes y ganado con una diferenciación intrarregional significativa. Sin embargo, el hecho de no lograr su objetivo antes de 1950 no provocó pesimismo o fracaso, ni reflejó una falta de comprensión y adaptación a las condiciones ambientales. Los patrones de la agricultura y la economía de Peace River fueron producidos por el impacto combinado del proceso de asentamiento, la ética capitalista, las imágenes y el medio ambiente. El posible colono tenía pocas razones para dudar de que el país del río Peace sería un país productor de trigo similar a las praderas del sur. Sin embargo, los primeros pobladores de la región de la Paz pronto se dieron cuenta de que la región tenía importantes limitaciones ambientales para la agricultura basada en el trigo.
Temporada de crecimiento
La duración de la temporada de cultivo se convirtió en la consideración climática más importante para los agricultores de Peace River. Red Fife, la variedad de trigo canadiense dominante a principios de siglo, requirió aproximadamente 115 días para madurar para la cosecha en las praderas secas del sur, y algunas veces requirió 130 días durante los años fríos y húmedos '. No se podía esperar un período sin heladas de esa duración en ninguna sección de la región de Peace River.
Lluvia
Imagen de una granja de trigo de Saskatchewan donde la temporada de cultivo fue más larga de Wikiwand Otra consideración climática casi no mencionada en la literatura promocional resultó significativa también. Al igual que en las praderas del sur, la cantidad de lluvia recibida durante la temporada de crecimiento causó dificultades a la comunidad agrícola de Peace River. Si bien las lluvias de septiembre no son inusuales en la mayor parte del área cultivable de Alberta, cuando se combinan con la corta temporada de cultivo, las lluvias de otoño demostraron ser un problema importante en el país de la Paz. La siembra generalmente se produce a principios de mayo y, por lo tanto, la corta podría ocurrir, como muy pronto, a fines de agosto y la trilla en septiembre. Las lluvias de otoño provocaron un nuevo retraso en la cosecha hasta mediados de octubre, con un mayor riesgo de daños por heladas y los frecuentes problemas de blanqueamiento del grano. Las heladas o la nieve durante junio, julio o agosto dañaron los cultivos en extensas secciones del país del río Peace en 1916, 1918, 1926, 1933, 1935 y 1937. De hecho, Albright señaló que la recolección se completó en la nieve, a menudo como a finales de diciembre, en los primeros años de asentamiento de 1913, 1916, 1919 y 1920.
Condiciones del suelo
Campo Whjeat cerca de Bonanza de la U de A En la región del río Peace existían tres tipos principales de suelo. En las secciones de la pradera, más notablemente la Grande Prairie, la pradera Fairview / Berwyn y la pradera del río Spirit, predominaron los suelos negros de transición o degradados. Estos suelos contenían un alto valor nutritivo y representaban los mejores suelos de la región. Alrededor de estas áreas de pradera, la tierra cubierta de matorrales ligeros y matorrales consistía en suelos de transición boscosos grises. Esta tierra tenía una capa más delgada de tierra vegetal y un contenido de nutrientes más bajo. El resto de la tierra en el país del río Peace, casi el 80% del área total, tenía suelos boscosos grises. Formados debajo del bosque, estos suelos tenían una capa superficial delgada, carecían de nutrientes, notablemente nitrógeno y, debido a que se formaron a partir de hojas y agujas de pino en descomposición, eran ácidos. Aunque muchas de las técnicas de manejo del suelo utilizadas en la agricultura del sur podrían adaptarse a la zona degradada del suelo negro. se necesitarían nuevos métodos para cultivar los suelos boscosos grises. Pocos agricultores entendieron este problema.
Agua
La escorrentía del manantial cerca de Gordondale de la U de A Los agricultores en la pradera del río Spirit y otros tuvieron dificultades significativas para obtener un suministro de agua adecuado. Los arroyos y arroyos en estas áreas corren en gargantas profundas, lo que dificulta el acceso para la recolección de agua. Además, la escorrentía era variable e impredecible para la represa y el almacenamiento. Los pozos excavados y perforados no pudieron alcanzar la profundidad adecuada para obtener un suministro de agua. Solo los pozos perforados de 400 a 600 pies o más alcanzaron una fuente de agua utilizable, aunque a menudo no potable. El éxito de la agricultura dependía de la voluntad y la capacidad de los agricultores para ajustar sus percepciones a las condiciones. El entorno del norte, la distancia del mercado metropolitano, la Depresión y el proceso de asentamiento. todos restringieron el desarrollo de la agricultura comercial. Como resultado, la economía agrícola en el país de Peace River mantuvo varios elementos de una región pionera, y el impulso y la especulación que caracterizaron la etapa pionera nunca murieron.
Especulación
Junto a la agricultura, la especulación fue la actividad económica más importante en la región de Peace River. La inescrupulosa especulación urbana en Dunvegan y Grouard ha sido documentada en varias ocasiones. El boom de la tierra de Dunvegan de 1913-14 es una aventura especulativa clásica. Dunvegan fue anunciada como la "ciudad del norte" con calles pavimentadas, puentes y barcos de vapor surcando el río. En realidad, Dunvegan constaba de unos pocos edificios en el valle flanqueados por colinas empinadas.
Carreteras
Imagen de vagones en una carretera temprana en el condado de Saddle Hills de los Archivos Regionales de South Peace (Imagen) Los colonos que llegan al área de Blueberry La construcción de la carretera surgió como un problema después de la Gran Guerra. Sin embargo, la profundidad de los valles del río Peace, sus afluentes y los numerosos arroyos que se abrían camino hasta llegar al río, encarecían la construcción de carreteras en la región del río Peace. Los problemas viales dominaron las reuniones locales en muchos asentamientos. Los colonos expresaron su preocupación por la incapacidad de comercializar cereales y exigieron ayuda. Algunos colonos tomaron cartas en el asunto. Los hermanos Braden, por ejemplo, construyeron un cruce del río Pouce Coupe en 1923 para mejorar el acceso entre Spirit River y Rolla.
Silvicultura
A pesar de las encuestas prometedoras, la industria forestal en la región de Peace River consistía en aserradoras y cepilladoras de pequeña escala que utilizaban a los agricultores como fuente de mano de obra. La actividad de los contratistas de Grand Trunk Pacific Foley, Welsh y Stewart causó algunos problemas. Esta empresa poseía la mayor parte de las buenas reservas de madera que rodeaban la Grande Prairie. Aunque los rumores de una planta de celulosa circularon por el distrito. hicieron pocos movimientos para desarrollar este recurso. Silvicultura, en consecuencia. siguió siendo un recurso no realizado para la comunidad regional.
Gas de petróleo
La exploración de petróleo y gas alcanzó su punto máximo en 1919-1920 La actividad petrolera fue muy diferente. El trabajo de exploración dominó las empresas comerciales especulativas en el período inicial de liquidación. La posibilidad de la producción de petróleo en el país de Athabasca y Peace River se había debatido durante años. La especulación y la fiebre del petróleo golpearon a la comunidad de Peace River en 1918 y la especulación continuó sin cesar hasta la década de 1920. En su apogeo en el invierno de 1919-1920, siete empresas participaron en la bonanza petrolera de Peace River. Al año siguiente, la manía de los campos petrolíferos se extendió al sur de la Paz tras los rumores de que Imperial Oil perforaría en el distrito de Pouce Coupe. Imagen de exploración petrolera en el condado de Saddle Hills de la U de A La manía del campo petrolero pronto murió en Peace River. Los informes de las operaciones de perforación en el valle aparecieron ocasionalmente en la prensa local hasta la década de 1930, y la comunidad local continuó promoviendo la actividad, incluso demandando actividad, durante la Segunda Guerra Mundial. Los proyectos a pequeña escala mantuvieron vivo el sueño de la riqueza petrolera en la comunidad. Un pozo de gas en Bonanza finalmente entró en producción en el otoño de 1943. A pesar de los esfuerzos de los impulsores de Peace River, la economía regional —agrícola, comercial y especulativa— permaneció en un nivel pionero durante la Segunda Guerra Mundial.
Potencial insatisfecho
Aunque la economía mostró debilidad en general, el paisaje ofreció a los residentes una fuente potencial de riqueza en trigo, ganado, petróleo, carbón y madera. Sin embargo, los residentes tuvieron que esperar. La economía aún no había cumplido la promesa de la imagen. Ciertamente, algunas personas abandonaron la región desilusionadas y desesperadas. Para los que se quedaron, una búsqueda para realizar la imagen dominó sus vidas. Reconocieron la necesidad de adaptarse al paisaje y de explotar su riqueza, pero llegaron a creer que los gobiernos Dominio y Provincial no lo habían comprendido. Las preocupaciones por el transporte pronto dominaron su relación con las comunidades metropolitanas. Creían firmemente que la mejora del transporte cumpliría sus sueños.
Carreteras y ferrocarriles
Pocos temas podían entusiasmar a las comunidades de Peace River, como las carreteras y las reuniones a menudo marcadas por el caos. Ferrocarril del norte de Alberta Peace River 1919-1921 de Historic Places.ca La llegada de un ferrocarril a la región de Peace River en 1914 redujo la dependencia del distrito de senderos y caminos, pero las demandas de mejoras de estos proyectos no desaparecieron.
Cuando se completó, el ferrocarril jugó solo un papel menor en el tráfico intrarregional. Las carreteras y senderos eran la principal avenida para el tráfico intrarregional. Las carreteras también tenían una cierta importancia mítica para los colonos de la región de Peace River. Aunque menos útil como medio de transporte de mercancías antes de la Segunda Guerra Mundial, las carreteras eran un símbolo de progreso y modernidad. Por lo tanto, continuaron las demandas de un sistema de carreteras que conectara los distritos dispares de la región de Peace River con Edmonton. En 1924, una sola carretera atravesaba el territorio del río Peace y conectaba la mayoría de los distritos poblados. Comenzó como un sendero en High Prairie en la esquina sureste y siguió hacia el norte hasta Peace River. En este punto cruzó el valle del río Peace y se convirtió en un camino de tierra graduado hacia el oeste hasta Waterhole y Dunvegan. En Dunvegan, la carretera nivelada cruzó de regreso al lado sur del río en ferry y se trasladó al sur hasta Spirit River. La ruta desde Spirit River hasta Grande Prairie se convirtió una vez más en un sendero a través de Saddle Hills. Imagen de Grouard-Peace River Trail a principios de 1900 Archivos de Glenbow Siguió siendo la ruta principal en el campo durante todo el período de estudio. El estado de la carretera se convirtió en la preocupación más urgente de la región. Las quejas sobre los derrumbes, los mosquetes y los lodos existieron desde el principio. Lentamente, surgió el deseo de pavimentar la carretera y hacerla transitable para vehículos motorizados en cualquier clima. A pesar de los esfuerzos de Alberta para satisfacer esta demanda antes de la Segunda Guerra Mundial, el camino siguió siendo principalmente un camino de tierra con baches y escasa pendiente. La búsqueda de la modernidad y el progreso quedó sin cumplirse.
Pobre sustento financiero del sistema ferroviario
El pobre sustento financiero de la línea [ferroviaria] afectaría al sistema ferroviario de Peace River durante toda su existencia. Cuando el servicio estaba disponible, el viaje de Grande Prairie a Edmonton tenía un promedio de 37 horas y los trenes a menudo viajaban un poco más rápido de lo que podían correr los pasajeros. Si se hubiera mantenido el servicio, los residentes de Peace River podrían haber tolerado estas condiciones. Durante el verano de 1919, sin embargo, el lecho de ferrocarril entre Spirit River y Grande Prairie se había vuelto inutilizable. Durante el invierno, cuando el lecho del ferrocarril se congeló, el servicio de trenes continuó, pero la escasez de material rodante no pudo trasladar la cosecha del río Peace fuera de la región ni los suministros al área.
Boosterismo
El boosterismo es una filosofía que se utiliza a menudo para determinar patrones históricos en entornos urbanos. Su principal alumno en Canadá es Alan Artibise. Artibise describe el boosterismo como una filosofía que en su corazón tiene el concepto de crecimiento. El impulso, y los impulsores mismos, vincularon la idea de mejor con el término más grande. Estas élites urbanas de la pradera construyeron un sentido de espíritu comunitario que colmó las brechas económicas y sociales dentro de sus ciudades. Promovieron la noción de que todas las clases y grupos estaban unidos sobre la base de la fe en la ciudad, la fe en su destino y el compromiso con su crecimiento. Este espíritu de comunidad se encontró así basado más en el mito que en la realidad. La promoción de varias ciudades por sus impulsores llevó a la competencia interurbana, el resentimiento y el regionalismo.
Regionalismo
A pesar de las divisiones intrarregionales en los proyectos ferroviarios y viales, la apatía de la comunidad metropolitana y su desconocimiento de las condiciones en la región, como se demuestra en la falta de compromiso del gobierno provincial en los temas de transporte, fue un factor motivador para el regionalismo de Peace River. El regionalismo de Peace River refleja el subdesarrollo percibido, una apreciación del carácter distintivo regional, la conciencia de la adaptación ambiental y la fe en el potencial futuro del paisaje.
Desinterés por los asuntos del norte
El malentendido de los problemas de Peace River por parte de los gobiernos provinciales se extendió más allá de los problemas de transporte. Todos los distritos de Peace River Country culparon a las provincias por no reconocer los requisitos regionales distintivos de su hogar. El antagonismo entre el País de la Paz y las administraciones provinciales de Alberta y Columbia Británica tuvo una larga historia de descontento. Después de la primera ola de asentamientos, el gobierno de Alberta había demostrado poca preocupación por el bienestar de los agricultores del norte. Alentó a los granjeros a comprar ganado después de la gran guerra con préstamos a bajo interés, pero no ofreció ayuda cuando los precios del ganado cayeron y se produjo una escasez de alimento.
Los problemas más importantes fueron los problemas de la colonización en el monte, la obtención de agua suficiente, el alivio para los nuevos colonos y la aplicación provincial de las leyes de caza. Todos los distritos tuvieron que lidiar con el difícil proceso de luchar contra el bosque y crear una granja dentro del bosque. Sin embargo, los repetidos pedidos de asistencia provincial no recibieron respuesta. De manera similar, los gobiernos provinciales no brindaron asistencia a quienes enfrentaban el problema del suministro de agua deficiente y parecían ajenos a los problemas específicos de ayuda causados por la Depresión en la región.
¿Virtud por necesidad?
La vida en el distrito de Peace River no había sido fácil para los pioneros agrícolas. Mary Percy Jackson comentó: “Sabes que nunca recomendaría a nadie que viva en Canadá. La agricultura aquí es tan incierta como en cualquier otro lugar, y esta entrada a la granja, con una unidad de 160 acres, prácticamente obliga a los hombres a cultivar granos, que es notoriamente la mayor apuesta de todas. Hay muchas familias aquí arriba que están mucho más cerca de morir de hambre que cualquier otra que haya visto en Inglaterra. Y en cuanto a las condiciones de vivienda, bueno, dos familias (6-10 personas) que viven en una casa de una habitación de 10 x 12 x 7 ni siquiera se considera hacinamiento ". En lugar de rendirse desesperados, los colonos de Peace River hicieron de su lucha una virtud y continuaron enfatizando la riqueza de la tierra. Los impulsores continuaron promoviendo el mítico Peace River en lugar de la cruda realidad a la que se enfrentaban. "Las temperaturas extremas, los cambios repentinos y las tormentas severas son muy raras", sugirió un folleto. "Los inviernos, aunque no se clasifican como suaves, son muy secos, con cielos despejados, pocas nevadas y pocos vientos. ¡Las ventiscas son desconocidas!" Todos aceptaron que la lucha por superar el paisaje generó una mentalidad pionera distintiva entre los colonos de Peace Country.
La unidad regional, sin embargo, fue en parte una ilusión. Mientras que la lucha común para crear una granja a partir del paisaje unió a la comunidad, el paisaje también dividió la región.
Conclusión
El río de la paz abarcaba así los tres elementos de la identidad regional del río de la paz: imágenes; ambiente; y cultura pionera del interior. La región imaginada creada por la comunidad de impulsores del sur incluía cualidades tanto estéticas como utilitarias. Los informes de los topógrafos ferroviarios, el Servicio Geológico de Canadá, los topógrafos de Dominion Lands y los impulsores y especuladores del río Peace proporcionaron descripciones espectaculares y retratos vívidos del valle del río Peace y las mesetas de los parques tan inesperados a cincuenta y cinco grados de latitud norte. Sin embargo, su verdadero propósito era crear una imagen de la región del río Peace como una frontera agrícola potencialmente rica. Con este fin, los informes sugirieron que existían 20 millones de acres de tierra fértil en la región, que el clima era adecuado para el cultivo de trigo y que la mayor parte de la región del río Peace consistía en praderas abiertas de parques. En consecuencia, la región imaginada consistía en una próspera comunidad agrícola que vivía en un paisaje espléndido y abrumador parecido al de un Edén. El entorno de Peace River no se ajustaba a la imagen que se había creado. Un bosque espeso, una temporada de crecimiento corta y suelos variables recibieron a los colonos. Los primeros colonos se concentraron en los pastizales abiertos de las praderas y, como resultado, surgieron islas aisladas de asentamiento en la región. Entre estas islas desconectadas, vastas extensiones de bosques de álamos, sauces y abetos interfirieron con el proceso de asentamiento. Pocos agricultores podrían construir una granja comercialmente viable en estos distritos sin ayuda. La nueva comunidad agrícola pronto se enteró de que la producción agrícola exitosa también requería adaptación al nuevo entorno. Los primeros pioneros habían practicado un sistema de agricultura mixta basado en la subsistencia, pero la comunidad de asentamientos planeaba crear una economía comercial basada en la ganadería y la producción de trigo. Sin embargo, el suministro limitado de agua y el largo período de alimentación invernal en muchos distritos hicieron que la ganadería no fuera rentable, y las variedades tradicionales de trigo como Marquis no maduraban regularmente en la región.
El largo proceso de adaptación al medio ambiente resultó en una calidad pionera duradera en la región de Peace River. La identidad regional siguió siendo especulativa y orientada al impulso. Buscaron oportunidades económicas inesperadas y, en un esfuerzo por superar la perspectiva pionera, los impulsores enfatizaron los símbolos de una sociedad moderna como escuelas, hospitales, bibliotecas, festivales de teatro y música y eventos deportivos. Al explorar la creación de imágenes, los asentamientos, la agricultura, la economía, el transporte y la comunicación, y el regionalismo, ha introducido los componentes clave del complejo de identidad regional. Estos incluyeron:
• La espectacular belleza del valle del río y las praderas del parque
• La prosperidad potencial que esperaba al pionero exitoso
• El potencial de recursos sin explotar que esperaba al especulador
• La lucha contra el paisaje mientras intentaban excavar una finca en la región.
• La adaptación constante de las prácticas y técnicas agrícolas
• El aislamiento y la larga lucha por crear un sistema de transporte adecuado y justo.
• La relación metropolitana-hinterland
Todos estos puntos formaron parte de la capa de identidad regional.
Fuentes :
- Basado en un resumen (con permiso) de "El surgimiento de la identidad regional: el país del río Peace, 1910-46" por el Dr. Robert Irwin, profesor asociado en el Departamento de Historia de la Universidad MacEwan.
U de una copia de la biblioteca: [8] Copia en PDF: [9] Versión del sitio web: [10]
Gobierno
El Concejo Provincial es responsable de establecer los niveles de servicio municipal, aprobar el presupuesto anual y los niveles de impuestos locales. El consejo tiene siete miembros y está encabezado por un reeve. El reeve, actualmente Alvin Hubert, es el director electo y es elegido dentro del consejo. Es responsabilidad del reeve presidir todas las reuniones del consejo y hablar en nombre del consejo y la comunidad.
El Consejo proporciona dirección a su administración a través de su director administrativo (CAO). La CAO es responsable de la administración general del condado y de asesorar y hacer recomendaciones al consejo del condado sobre asuntos relacionados con el municipio.
Comunidades y localidades
Los siguientes municipios urbanos están rodeados por el condado de Saddle Hills: [11]
Las siguientes aldeas se encuentran dentro del condado de Saddle Hills: [11]
| Las siguientes localidades se encuentran dentro del condado de Saddle Hills: [12]
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Imagenes
Las hermosas colinas de Saddle en otoño
Moonshine Lake ofrece pesca durante todo el año
El Mighty Peace River de Canadá atraviesa el condado de Saddle Hills
El otoño hace que las colinas y el valle del condado de Saddle Hills se destaquen
Moonshine Lake es una de las joyas del condado de Saddle Hills
Rim Rocks es una formación rocosa única cerca de Bay Tree en el condado de Saddle Hills
Ver también
- Lista de comunidades en Alberta
- Lista de distritos municipales en Alberta
Referencias
- ^ "Búsqueda de funcionarios municipales" . Asuntos municipales de Alberta . 22 de septiembre de 2017 . Consultado el 25 de septiembre de 2017 .
- ^ a b c "Recuentos de población y vivienda, para Canadá, provincias y territorios, y subdivisiones censales (municipios), censos de 2016 y 2011 - 100% de datos (Alberta)" . Estadísticas de Canadá . 8 de febrero de 2017 . Consultado el 8 de febrero de 2017 .
- ^ "Conteos de población y vivienda, para Canadá, provincias y territorios, y subdivisiones censales (municipios), censos 2011 y 2006 (Alberta)" . Estadísticas de Canadá. 8 de febrero de 2012 . Consultado el 8 de febrero de 2012 .
- ^ "Lista oficial de población de Alberta 2009" (PDF) . Asuntos municipales de Alberta. 15 de septiembre de 2009 . Consultado el 12 de septiembre de 2010 .
- ^ https://townfolio.co/ab/saddle-hills-county/overview
- ^ https://www.saddlehills.ab.ca/en/news/council-declares-municipal-agricultural-disaster.aspx
- ^ https://open.alberta.ca/dataset/af95ff5b-f8cc-4fd9-9bd6-e2642816028e/resource/60c9a4cf-fb77-4024-962a-cc3c2e2aa95d/download/af-crop-report-2019-10-29.pdf
- ^ https://era.library.ualberta.ca/items/6e47fd7d-5d65-4c4f-ac19-0fb22e93ac93
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- ^ https://www.saddlehills.ab.ca/en/explore-and-play/a-history-of-the-euro-canadian-settlement-period.aspx
- ^ a b "Municipios especializados y rurales y sus comunidades" (PDF) . Asuntos municipales de Alberta . 2012-03-01 . Consultado el 12 de agosto de 2012 .
- ^ "Clasificación geográfica estándar (SGC) 2006, regiones económicas: 4819059 - condado de Saddle Hills, códigos geográficos y localidades, 2006" . Estadísticas de Canadá . 2010-03-05 . Consultado el 12 de agosto de 2012 .
enlaces externos
- Página web oficial