El Programa Sagarmala ( trad. Guirnalda de mar ) es una iniciativa del gobierno de la India para mejorar el rendimiento del sector de la logística del país. El programa prevé desbloquear el potencial de las vías fluviales y la costa para minimizar las inversiones en infraestructura necesarias para cumplir estos objetivos. [1] [2]
Implica invertir Rs. 8,5 billones (2018) para establecer nuevos mega puertos, modernizar los puertos existentes de la India, desarrollar 14 Zonas Económicas Costeras (ZEC) y Unidades Económicas Costeras, mejorar la conectividad portuaria a través de carreteras, ferrocarriles, parques logísticos multimodales, tuberías y vías fluviales y promover desarrollo de las comunidades costeras, con el objetivo de impulsar las exportaciones de mercancías en 110 mil millones de dólares y generar alrededor de 10 000 000 de empleos directos e indirectos.
El Programa Sagarmala es el programa insignia del Ministerio de Transporte Marítimo para promover el desarrollo portuario en el país mediante la explotación de la costa de 7.517 km de India, 14.500 km de vías navegables potencialmente navegables y su ubicación estratégica en rutas comerciales marítimas internacionales clave. Sagarmala tiene como objetivo modernizar los puertos de la India , de modo que se pueda aumentar el desarrollo impulsado por los puertos y se puedan desarrollar las costas para contribuir al crecimiento de la India. También tiene como objetivo "transformar los puertos existentes en puertos modernos de clase mundial e integrar el desarrollo de los puertos, los clusters industriales y el interior y los sistemas de evacuación eficientes a través de carreteras, ferrocarriles, vías navegables interiores y costeras, lo que hace que los puertos se conviertan en motores de la actividad económica". en las zonas costeras ". [3]
El Programa Sagarmala fue propuesto originalmente por el gobierno de la Alianza Democrática Nacional (India) bajo Atal Bihari Vajpayee en 2003 como el equivalente marítimo del Cuadrilátero Dorado , otro proyecto bajo su gobierno en el sector de carreteras y autopistas. El programa tenía como objetivo explotar las vastas costas y vías fluviales industriales de la India para impulsar el desarrollo industrial. [4] Fue aprobado por el gabinete en marzo de 2015. [5]
El Comité Nacional de Apex de Sagarmala (NSAC) está compuesto por el Ministro de Navegación con los Ministros del Gabinete de los ministerios interesados y los ministros a cargo de los puertos en los estados marítimos de la India. El NSAC aprobó el Plan de Perspectiva Nacional (NPP) general y revisa periódicamente el progreso de la implementación de estos planes. [6] [7]
Para ayudar en la implementación de los proyectos de Sagarmala, el 31 de agosto de 2016 se incorporó Sagarmala Development Company Limited (SDCL), después de recibir la aprobación del Gabinete el 20 de julio de 2016, para brindar apoyo financiero a los proyectos SPV y proyectos en línea con los objetivos de Sagarmala. Además, SDCL también se encuentra en el proceso de preparación de un Informe Detallado del Proyecto (DPR) y estudios de viabilidad para proyectos específicos que podrían proporcionar vías para futuras inversiones de capital por parte de la empresa. Sagarmala Development Company se incorporó después de la aprobación del Gabinete de la India el 20 de julio de 2016 con un capital social autorizado inicial de Rs. 1000 crore y capital social suscrito de Rs. 90 crore, para impulsar el desarrollo impulsado por los puertos. [8] El capital social suscrito actual de SDCL es de Rs. 215 crore.