India tiene una costa que abarca 7516,6 kilómetros, formando una de las penínsulas más grandes del mundo. Según el Ministerio de Puertos, Navegación y Vías Navegables , alrededor del 95 por ciento del comercio de la India en volumen y el 70 por ciento en valor se realiza a través del transporte marítimo. Cuenta con 13 puertos importantes (12 de propiedad estatal y uno privado) y 187 puertos menores e intermedios notificados. Port Blair, que fue notificado como puerto importante en 2010, fue retirado de su estado recientemente. El total de 200 puertos principales y no principales están presentes en los siguientes Estados: Maharashtra (53); Gujarat (40); Tamil Nadu (15); Karnataka (10) y otros (82). [1]
El gobierno de la India planea modernizar estos puertos y ha aprobado un proyecto llamado Sagarmala . [2] La industria portuaria y naviera en la India juega un papel vital en el sostenimiento del crecimiento en el comercio y el comercio del país. El Gobierno de la India ha permitido inversiones extranjeras directas (IED) de hasta el 100 por ciento en la ruta automática para los proyectos de construcción y mantenimiento de puertos y puertos. El gobierno también ha iniciado el Programa Nacional de Desarrollo Marítimo, una iniciativa para desarrollar el sector marítimo con un desembolso planificado de US $ 11,8 mil millones. Presente por recuerdo
Clasificación de puertos [ editar ]
El gobierno de la India tiene una estructura cuasi federal y , según su constitución , el transporte marítimo debe ser administrado tanto por el gobierno central como por el estatal. Mientras que el ministerio de transporte marítimo del gobierno central administra los puertos principales, los puertos menores e intermedios son administrados por los departamentos o ministerios pertinentes en los nueve estados costeros de Andhra Pradesh , Goa , Gujarat , Karnataka , Kerala , Maharashtra , Odisha , Tamil Nadu y Bengala Occidental.. Varios de estos 187 puertos menores e intermedios han sido identificados por los respectivos gobiernos para ser desarrollados, de manera escalonada, una buena proporción de ellos involucrando alianzas público-privadas .
Los principales puertos manejaron más del 74% de todo el tráfico de carga en 2007. Todos, excepto Kamarajar Port Limited, son administrados por el gobierno, pero la participación del sector privado en los puertos ha aumentado. También hay 7 astilleros bajo el control del gobierno central de la India , 2 astilleros controlados por los gobiernos estatales y 19 astilleros de propiedad privada.
En 2000, había 102 compañías navieras operando en la India , de las cuales cinco eran de propiedad privada y estaban basadas en la India y una era propiedad de Shipping Corporation of India . Había 639 barcos de propiedad del gobierno, incluidos 91 petroleros, 79 graneleros de carga seca y 10 buques portacontenedores celulares. Los buques de bandera india transportaron alrededor del 15 por ciento de la carga de ultramar en los puertos indios durante el año financiero 2003.
Desguace de barcos [ editar ]
En enero de 2020, India tiene una participación del 30% en el desguace de buques con ingresos anuales de 1.100 millones de dólares, lo que es inferior a su negocio potencial, ya que India no es signataria de la Convención Internacional de Hong Kong para el reciclaje seguro y ambientalmente racional de buques . Debido a que las naciones signatarias del tratado, como EE. UU., Europa y Japón, no están enviando barcos a la India para que se rompan. India planea aprobar la "Ley de reciclaje de buques de 2019" para ratificar el tratado de Hong Kong. Esto permitirá a la India capturar su objetivo del 60% en el negocio global de desguace de barcos al tiempo que duplica el objetivo anual a US $ 2,3 mil millones. [3] El astillero de ruptura de barcos Alang-Sosiya de la India es el cementerio de barcos más grande del mundo . [3] El cementerio de otros barcos en la India es el "Steel Industrials Kerala Limited".
Puerto más grande: puerto de Nhava Sheva (Maharashtra)
Segundo puerto más grande: puerto de Chennai (Madras)
Carga manejada [ editar ]
La siguiente tabla ofrece datos detallados sobre los principales puertos de la India [4] (Fuente: Asociación de Puertos de la India)
| Nombre | Expresar | Carga manipulada ( año fiscal 2017-18) | Tráfico de contenedores ( Año fiscal 2017-18) | ||
|---|---|---|---|---|---|
| millones de toneladas | % De aumento (respecto al año fiscal anterior ) | '000 TEU | % De aumento (respecto al año fiscal anterior ) | ||
| Fideicomiso del puerto de Deendayal | Gujarat | 110,10 | 4,42% ↑ | 117 | 95,73% ↑ |
| Fideicomiso del puerto de Paradip | Odisha | 102.01 | 14,68% ↑ | 7 | 71,43% ↑ |
| Fideicomiso del puerto de Jawaharlal Nehru | Maharashtra | 66,00 | 6,20% ↑ | 4.833 | 6,89% ↑ |
| Fideicomiso del puerto de Visakhapatnam | Andhra Pradesh | 63,54 | 4,12% ↑ | 389 | 5,66% ↑ |
| Fideicomiso del puerto de Mumbai | Maharashtra | 62,83 | -0,35% ↓ | 42 | -2,38% ↓ |
| Fideicomiso del puerto de Syama Prasad Mookerjee | al oeste de Bengala | 57,89 | 13,61% ↑ | 796 | 3,02% ↑ |
| Fideicomiso del puerto de Chennai | Tamil Nadu | 51,88 | 3,32% ↑ | 1,549 | 3,49% ↑ |
| New Mangalore Port Trust | Karnataka | 42.06 | 5,28% ↑ | 115 | 17,39% ↑ |
| Fideicomiso Portuario VO Chidambaranar | Tamil Nadu | 36,58 | -4,91% ↓ | 698 | 8.02% ↑ |
| Fideicomiso del puerto de Kochi | Kerala | 32.02 | 16,52% ↑ | 620 | 11,69% ↑ |
| Kamarajar Port Limited | Tamil Nadu | 30.45 | 1,42% ↑ | 3 | 100,00% ↑ |
| Fideicomiso del puerto de Mormugao | Ir a | 26,90 | -18,94% ↓ | 32 | 6.25% ↑ |
| Todos los puertos | India | 679,37 | 4,77% ↑ | 9.138 | 7,62% ↑ |
Fideicomiso del puerto de Chennai , Tamil Nadu
Paradip Port Trust , Odisha
Fideicomiso del puerto de Jawaharlal Nehru , Maharashtra
Fideicomiso del puerto de Visakhapatnam , Andhra Pradesh
VO Chidambaranar Port Trust , Tamil Nadu
New Mangaluru Port Trust , Karnataka
Confianza del puerto de Kochi , Kerala
Fideicomiso del puerto de Mundra , Gujarat
Haldia Port Trust , Bengala Occidental
Fideicomiso del puerto de Deendayal , Gujarat
Referencias [ editar ]
- ^ "MoS, GoI" . Archivado (PDF) desde el original el 26 de marzo de 2019.
- ^ "El gabinete da un guiño 'en principio' al concepto del proyecto Sagarmala" . Tiempos económicos, Tiempos de la India. 27 de marzo de 2015 . Consultado el 4 de julio de 2015 .
- ^ a b India prevé una participación del 60 por ciento en el negocio mundial de reciclaje de buques; mayor contribución al PIB , Economic Times, 30 de diciembre de 2019.
- ^ "Detalles operativos" . Asociación de Puertos de la India . Consultado el 17 de diciembre de 2014 .
Enlaces externos [ editar ]
- Lista de puertos de la India: los mejores 12 principales
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Puertos y puertos en la India . |
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