El puerto de Sagar [1] [2] es un puerto marítimo propuesto en la isla de Sagar , Bengala Occidental, India por el gobierno central . IIT, Madras se ha comprometido a preparar un informe detallado del proyecto (DPR) para el puerto, que incluye estudios para la protección de la costa, la recuperación de tierras y el modelado físico para el uso de material de dragado. El costo del puerto asciende a 30 mil millones de rupias. Está previsto que el puerto tenga una capacidad inicial para manejar 60 millones de toneladas de carga a granel y en contenedores. Se propone un puente de ferrocarril y carretera sobre el río Muriganga para conectar la isla Sagar con el continente a través de Kakdwip . La longitud del puente ferroviario es de 3 kilómetros (1,9 millas).
Puerto de Sagar | |
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Localización | |
País | India |
Localización | Isla Sagar , Bengala Occidental, India |
Detalles | |
Propiedad de | Bhor Sagar Port Limited , Ministerio de Navegación, Gobierno de la India , Gobierno de Bengala Occidental |
Tipo de puerto | gran puerto marítimo |
Se desea que la Armada de la India utilice el puerto de la isla de Sagar.
El motivo de la construcción
Debido a la disminución de la navegabilidad del puerto de Calcuta, el puerto de Haldia ha reducido las exportaciones del puerto. La razón de esto es que se está construyendo un puerto de 10,5 metros de profundidad en Sagardwip en Bengala Occidental, donde la profundidad del puerto de Calcuta es de 6 metros (20 pies) y la profundidad del puerto de Haldia es de 8 metros (26 pies). ).
Aprobación monetaria
El gobierno central ha sancionado 5.150 millones de rupias para hacer que el proyecto del puerto marítimo propuesto sea potencialmente financieramente. La aprobación del gobierno para el desarrollo de este puerto ha sido llevada a cabo continuamente por el Ministerio de Navegación de la Unión durante los últimos dos años. Este proyecto se ha agregado para implementar Bhore Sea Port Limited (BSPL). La participación del Kolkata Port Trust y del Gobierno de Bengala Occidental en la implementación de todo el proyecto será del 74% y el 26%, respectivamente. Se ha trabajado para incrementar la conectividad y la comunicación con el puerto. Se ha propuesto la construcción de un puente de carretera y ferrocarril para conectar la isla de Sagar con el continente, puente Muriganga sobre el río Muriganga. Puente del Ganges sobre el conglomerado del río Ganges. [3]
Se preparó un informe detallado del proyecto sobre la Corporación Nacional de Desarrollo de Infraestructura y Carreteras (NHIBL L) sobre la base de la construcción de carreteras y vías férreas. El costo de construcción del puente será de 18,22 mil millones. El trabajo de conectar este puente de carretera y ferrocarril con las carreteras nacionales y la red ferroviaria ha comenzado a pleno rendimiento. Según el plan, el Departamento Nacional de Transporte por Carretera y Carreteras acordó convertir la Carretera Nacional Número 117 en una carretera de cuatro carriles. Esta carretera de cuatro carriles se ampliará de Kakdeep a Joka, desde el ferrocarril Sagardwip hasta el puente de la carretera. La Junta de Ferrocarriles ha aprobado los reconocimientos necesarios para conectar este puerto a la red ferroviaria peninsular.
Referencias
- ^ "এই বছরের শেষ থেকেই শুরু হবে সাগর বন্দর তৈরির কাজ, বললেন গডকরী" . এবিপি আনন্দ . Consultado el 8 de diciembre de 2016 .
- ^ "Centro aprueba Rs. 515 Cr para el proyecto del puerto de Sagar" .
- ^ "Presupuesto 2013 tranquiliza el puerto de Sagar 7800cr Rs en Bengala" . Los tiempos de la India . Consultado el 18 de octubre de 2017 .
enlaces externos