modelo de motor
Un motor de modelo es un pequeño motor de combustión interna que normalmente se usa para impulsar un avión controlado por radio , un automóvil controlado por radio , un bote controlado por radio , un vuelo libre , un avión de línea de control o un modelo de automóvil con correa que funciona en tierra.
Debido a la ley del cuadrado-cubo , el comportamiento de muchos motores no siempre aumenta o disminuye al mismo ritmo que el tamaño de la máquina; generalmente, en el mejor de los casos, provoca una pérdida dramática de potencia o eficiencia y, en el peor de los casos, hace que no funcionen en absoluto. El metanol y el nitrometano son combustibles comunes.
Los motores completamente funcionales, aunque pequeños, varían desde el más común de dos tiempos de un solo cilindro hasta los exóticos de cuatro tiempos de uno y varios cilindros , este último tomando forma en forma bóxer , bicilíndrico en V , en línea y radial , algunos Wankel . También se utilizan diseños de motores . La mayoría de los modelos de motores funcionan con una mezcla de metanol , nitrometano y lubricante (ya sea aceite de ricino o sintético ).
Los modelos de motores de dos tiempos , diseñados con mayor frecuencia desde 1970 con puertos Schnuerle para un mejor rendimiento, varían en tamaño típico de 0,12 pulgadas cúbicas (2 centímetros cúbicos) a 1,2 ci (19,6 cc) y generan entre 0,5 caballos de fuerza (370 vatios ) a 5 hp (3,7 kW), puede ser tan pequeño como 0,010 ci (0,16 cc) y tan grande como 3-4 ci (49–66 cc). Los modelos de motores de cuatro tiempos se fabrican en tamaños tan pequeños como 3,3 cc (0,20 in3) para los motores monocilíndricos más pequeños.modelos, hasta 3,05 in3 (50 cc) para el tamaño más grande para unidades de un solo cilindro, con motores bicilíndricos y multicilíndricos en el mercado que son tan pequeños como 10 cc para bicilíndricos de cilindros opuestos, aunque algo más grandes en tamaño superior a 50 cc, e incluso superior a 200 cc para algunos modelos de motores bóxer de pistones opuestos, en línea y radiales . Mientras que el metanol y el nitrometano se mezclaban como combustible incandescente" Los motores son los modelos de motores más comunes, muchos más grandes (especialmente por encima de 15 cc/0,90 ci de cilindrada), tanto los de dos tiempos como un número creciente de ejemplos de cuatro tiempos son de encendido por chispa y se alimentan principalmente con gasolina, con algunos ejemplos de Motores de aeromodelismo de metanol diseñados con bujías incandescentes de dos y cuatro tiempos capaces, con actualizaciones del mercado de accesorios, de tener sistemas de encendido por chispa controlados electrónicamente alimentados por batería que reemplacen las bujías incandescentes que se usan normalmente. combustibles para motores de bujías incandescentes, a menudo con la capacidad de excluir el uso de nitrometano por completo en sus fórmulas de combustible.
Este artículo se refiere a los motores de metanol; Los modelos de motores a gasolina son similares a los construidos para su uso en recortadoras de hilo , motosierras y otros equipos de jardín, a menos que estén especialmente diseñados para uso en aeromodelismo, siendo especialmente cierto para modelos de motores de gasolina de cuatro tiempos. Dichos motores suelen utilizar un combustible que contiene un pequeño porcentaje de aceite de motor como el que utiliza un motor de dos tiempos con fines de lubricación, ya que la mayoría de los modelos de motores de cuatro tiempos, ya sean de bujía incandescente o de encendido por chispa, no tienen un depósito incorporado para el aceite de motor. en su diseño de cárter o bloque motor.
La mayoría de los modelos de motores han utilizado, y continúan utilizando, el principio del ciclo de dos tiempos para evitar la necesidad de válvulas en la cámara de combustión , pero un número creciente de modelos de motores utilizan en su lugar el diseño del ciclo de cuatro tiempos . Tanto la válvula de lengüeta como la válvula rotativa de dos tiempos son comunes, con modelos de motores de cuatro tiempos que usan válvulas de asiento convencionales y formatos de válvula rotativa para inducción y escape.
