El ferrocarril Salzwedel-Dannenberg era un ramal entre Salzwedel en el norte de Sajonia-Anhalt y Dannenberg en el este de Baja Sajonia en Alemania. Fue construido en 1891 por los ferrocarriles estatales prusianos , inicialmente como una línea corta de Salzwedel a Lüchow y se extendió en 1911 a Dannenberg. Poco antes del final de la Segunda Guerra Mundial, la línea entre Salzwedel en la Zona Soviética y Lübbow en la Zona Británicafue cortado. Los servicios de pasajeros cesaron en 1975, los trenes de mercancías continuaron funcionando hasta finales de 1997. El tramo que aún se está trabajando entre Lüchow y la estación de Dannenberg Ost es propiedad desde 2001 de Deutsche Regionaleisenbahn (DRE) y se llama Jeetzel Valley Railway ( Jeetzeltalbahn ). [1]
Ferrocarril de Salzwedel-Dannenberg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de línea | 6905 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de ruta |
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Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 36,2 km (22,5 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Lüchow-Salzwedel (1891)
En la década de 1860 se planearon dos ferrocarriles que permitirían una conexión directa entre Berlín y Bremen . En ambos casos, se estaba discutiendo una ruta a través de Lüchow. Sin embargo, se construyó el ramal Wittenberge-Buchenholz vía Dannenberg y luego la línea Stendal-Langwedel vía Salzwedel. Después de la apertura de esta ruta en abril de 1873, Lüchow pidió construir un ramal a Salzwedel. Pasaron 18 años antes de que comenzara la construcción de esta vía. La línea de Oebisfelde a Salzwedel fue la primera en construirse y fue inaugurada por los ferrocarriles estatales prusianos en 1889. La construcción del ramal a Lüchow comenzó en 1891. Los trabajos en campo abierto progresaron rápidamente. Sólo entre la siguiente parada de Bürgerholz y Lübbow hubo que cruzar un terreno pantanoso. A principios de marzo, se completó la pista a Wustrow y el 22 de abril de 1891 había llegado a Lüchow. Fue tomada por la policía estatal el 28 de septiembre de 1891 y abrió el 1 de octubre. La estación de Lübbow no se pudo utilizar de inmediato porque la comunidad se negó a suministrar los adoquines y el terraplén para la carretera de enlace a la estación. La decisión se tomó por primera vez en 1892, por lo que el primer tren no hizo escala en Lübbow hasta el 1 de mayo de 1892, ocho meses después de la apertura de la línea.
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Referencias
La información de este artículo se deriva principalmente de Eisenbahnzeit im Wendland . Además, se citan las siguientes fuentes:
Fuentes
- Ulrich Bornmüller, Dr. Rolf Meyer (Rojo): Eisenbahnzeit im Wendland: Beiträge zur Eisenbahngeschichte des Landkreises Lüchow-Dannenberg . Hartmut Geller, Museumsverein Wustrow eV, 1990, ISBN 3-925861-06-8