Estación de metro Sampige Road
Sampige Road , oficialmente llamada Mantri Square Sampige Road , es una estación de metro de la Línea Verde del Metro de Namma que sirve al área de Malleswaram en Bangalore , India. Se abrió al público el 1 de marzo de 2014. [1] [2] La estación fue construida por Mantri Developers y consta de dos sótanos, uno en la planta baja y un piso superior. La estación se llamó Mantri Square Sampige Road debido a un acuerdo de APP entre Bangalore Metro Rail Corporation Ltd (BMRCL) y Mantri. [3] Mantri Square es un centro comercial ubicado cerca de la estación. [4]
El área de la estación cubre alrededor de 80,000 pies cuadrados. El 20 de agosto de 2014 se inauguró un puente que conecta la estación con el primer piso del centro comercial. Este fue el primer puente en la India que conecta directamente una estación de metro con un centro comercial. [5] [6] [7]
La BMRCL adquirió 5.03 acres de tierra de Mantri Developers para la estación en 2007. La primera luego firmó un acuerdo con Mantri para el desarrollo conjunto de la tierra. Según el acuerdo, Mantri construiría la estación a un costo de ₹ 30 crore y también desarrollaría el terreno circundante mediante la construcción de aproximadamente 800,000 pies cuadrados de espacio comercial bajo un contrato de arrendamiento de 99 años. [8] El Bruhat Bangalore Mahanagara Palike (BBMP) aprobó los planes para construir un complejo residencial de 32 pisos y un complejo comercial de 27 pisos adyacente a la plaza Mantri.Mall y la estación Sampige Road. Las torres tendrán 112,9 metros y 100,85 metros de altura respectivamente. La torre residencial tendrá tres sótanos, una planta baja y 32 pisos, mientras que la torre comercial / de oficinas tendrá tres sótanos, una planta baja y 27 pisos superiores. La estación y las dos torres ocuparán 1,77,885.10 metros cuadrados de terreno. El proyecto es una empresa conjunta de BMRCL y Mantri Infrastructure Private Limited. [9] [3]
Mantri entregó 12.286 metros cuadrados en el área adquirida para la construcción de una vía de 24 metros de cuatro carriles para viajeros. [9] [3] La presencia del centro comercial Mantri Square en el área ha creado un estancamiento de tráfico en Sampige Road. Sin embargo, los expertos en tráfico creen que la construcción de las dos torres no afectará el flujo de tráfico en la zona. El experto en ingeniería de tráfico MN Sreehari declaró que la carretera de 24 metros de ancho podría manejar el tráfico que emana de las torres. [3] El proyecto fue rechazado por el entonces Gandhinagar MLA Dinesh Gundu Rao, quien sintió que no beneficiaría ni al metro ni al público en general. En su lugar, quería que la BMRCL eliminara el acuerdo y construyera la estación por su cuenta. [8]
La BBMP había denegado inicialmente la aprobación del proyecto cuando su investigación interna mostró que el constructor supuestamente había invadido dos acres y 11 guntas de tierras gubernamentales que comprenden terrenos ferroviarios, una parte de Jakkarayana Kere y un camino de barro. [9]El BBMP argumentó que el constructor podría recibir derechos de desarrollo transferibles (TDR) a cambio de entregarles el camino de barro invadido para la construcción de un camino. El Departamento de Reconocimiento y Asentamiento afirmó que Mantri había invadido tierras del gobierno. Luego, el comisionado de BBMP, Siddaiah, se opuso a la aprobación de los planes de Mantri y BMRCL para la construcción de la estación de metro Swastik, que luego pasó a llamarse estación Mantri Square Sampige Road. Los Ferrocarriles de la India habían eliminado la invasión de su tierra, luego de la divulgación. No está claro si el proyecto se construyó en el terreno ferroviario invadido. Sin embargo, un solo magistrado del Tribunal Superior, a petición de Mantri, ordenó al BBMP que aprobara el plan el 15 de abril de 2013. La apelación del BBMP contra esta orden fue resuelta por un tribunal de la división el 18 de junio.El tribunal declaró que se podía obligar a Mantri a entregar el TDR si el tribunal [en un caso pendiente separado] determinaba que en realidad había invadido tierras del gobierno. Luego, el comisionado del BBMP, M. Lakshminarayana, ordenó que se aprobara el plan el 26 de julio, y el director adjunto (Urbanismo) lo aprobó el 22 de agosto de 2013.[9] [3]
