Sandusky era el nombre de una locomotora de ferrocarril a vapor , una 4-2-0 , construida en los Estados Unidos . Esta locomotora incluía características de ingeniería que no se habían utilizado antes en la construcción de locomotoras y desempeñó un papel integral en la historia del ferrocarril de Ohio .
Sandusky fue la primera locomotora construida por Rogers, Ketchum & Grosvenor ; se completó en 1837. Thomas Rogers , el fundador de la empresa de fabricación, diseñó la locomotora. Si bien algunas referencias citan a Sandusky como la primera locomotora construida en los Estados Unidos , la Best Friend of Charleston es más aceptada como la primera; el Best Friend of Charleston fue construido en 1831.
La Sandusky , sin embargo, fue la primera locomotora en presentar contrapesos en sus ruedas motrices para compensar la fuerza de la carrera del pistón y el peso combinado del eje, las ruedas y el vástago del pistón contra las vías del tren . Rogers presentó una patente para el contrapeso del motor el 12 de julio de 1837. Sandusky también presentó el primer uso de radios huecos de forma ovalada en sus ruedas motrices. [1]
Si bien Sandusky se construyó para New Jersey Railroad and Transportation Company, ese ferrocarril nunca compró el motor. Finalmente, se vendió a Mad River and Lake Erie Railroad (MR&LE), el primer ferrocarril construido en Ohio . A través de esta compra, Sandusky obtuvo un par de primicias más: se convirtió en la primera locomotora en cruzar las montañas Allegheny (aunque este cruce se realizó en ferry fluvial y no en tren) y fue la primera locomotora en operar en Ohio. Su transporte a Ohio fue supervisado por Thomas Hogg . El Sandusky tiró del primer tren en el MR&LE de Sandusky a Bellevue.