La planta de artillería de Sangamon fue una instalación de fabricación de municiones del ejército de los Estados Unidos construida y operada durante la Segunda Guerra Mundial . Estaba ubicado al oeste de Illiopolis en el condado de Sangamon , Illinois y abarca 20,000 acres (80 km²). Comenzó como dos plantas separadas, Sangamon y Oak Ordnance Plants, separadas por la Ruta 36 de Illinois y operadas por Remington Rand y Johnson & Johnson respectivamente. Antes del final de la Segunda Guerra Mundial, la instalación se consolidó en la Planta de Artillería Sangamon, operada por Remington Rand.
Historia
La construcción comenzó a principios de 1942 después de la adquisición de granjas locales a través del dominio eminente y la primera construcción se produjo en abril de 1942. Se emplearon alrededor de 15.000 trabajadores y la construcción se completó en gran parte en septiembre de 1942 a un costo de $ 35 millones. Empleó a miles durante la guerra, incluidas muchas trabajadoras de artillería (WOW) y produjo proyectiles de artillería de alto explosivo y perforantes de 20, 57, 75, 90 milímetros y 3 pulgadas (76 mm) . También produjo fusibles de bombas y el núcleo de bombas incendiarias conocidas como "explosiones".
Transporte para trabajadores de la (s ) Planta (s ) de Municiones de Sangamon .
La terminal de Illinois utilizó vagones elevados de IRT Second Avenue para conectar la planta de Illiopolis con Springfield. Algunas otras fotografías muestran que los vagones del IRT estaban equipados con postes de tranvía para que el trabajo obtuviera energía para la iluminación y la calefacción del automóvil. Al final de la Segunda Guerra Mundial, la Defense Plant Corporation descartó estos coches de las distintas plantas después de la guerra. Estos coches aparentemente se utilizaron en numerosas instalaciones de la Planta de Defensa en todo el país, incluso en el área de la Bahía de San Francisco y en Little Rock, Arkansas. American Car and Foundry adaptaron los conjuntos que iban a ser utilizados por Illinois Terminal RR en Springfield, IL. De hecho, eran un espectáculo bastante extraño en el Medio Oeste, ya que tanto arquitectónica como operativamente no se parecían en nada a los autocares y remolques estándar de TI, especialmente sin escalones para los pasajeros en las puertas laterales, por lo que es probable que TI haya tenido que instalar plataformas temporales de alto nivel para permitir el pasajeros para subir y bajar del tren de los coches. Tenga en cuenta el motor de carga de clase "B" en la referencia del artículo a continuación que maneja los trenes. Actualmente hay una clase "B" como esta en el Museo del Ferrocarril de Illinois que sirvió en esta línea. [1]
Incidentes
En octubre de 1942, se robaron 20.000 dólares en efectivo destinados a la nómina de las dos plantas de artillería de un mensajero que se dirigía al Farmers State Bank de Illiopolis desde la oficina de correos. [2]
En agosto de 1943, un proyectil de artillería explotó en la planta de artillería de Oak, matando a Maurice Pryor de 22 años de Springfield e hiriendo a otros diez. [3]
Disposición
Después de la Segunda Guerra Mundial, la instalación cerró y fue desmantelada en su mayor parte, aunque aún quedan algunas partes. Una gran parte del sitio ha regresado a tierras de cultivo. En junio de 1949, el 90% de las tierras agrícolas había vuelto a la producción. La tierra le había costado al gobierno $ 3,186,922, pero se vendió por $ 2,126,490, principalmente a antiguos propietarios. La Agencia Federal de Obras recibió 359 edificios que fueron desmantelados y removidos muchos para su uso en escuelas y universidades. [4]
Se desmontaron y volvieron a montar seis almacenes en el aeropuerto de Springfield, Illinois . Se desmantelaron numerosos edificios con estructura de madera para que la madera sobrante se pudiera utilizar para el programa de viviendas de emergencia para veteranos. [5]
En enero de 1948, se anunció que 553 acres (2,24 km 2 ) del sitio y ocho edificios se vendieron a DeKalb Hybrid Seed Company por $ 98,000 para ser utilizados en una operación de cría de aves de corral. [6]
La última propiedad excedente se vendió el 15 de abril de 1948. [7]
Referencias
- ^ http://www.arkansasrailroadhistory.com/roadside-diner/roadside-diner.htm
- ^ Mensajero de banco retenido por tres hombres en Illinois. The Sheboygan Press, Sheboygan, Wisconsin , viernes 2 de octubre de 1942, página 12.
- ^ La explosión de un proyectil mata a uno. The Lima News. Lima, Ohio , viernes 20 de agosto de 1943, página 9.
- ^ Exuberante tierra agrícola fue una vez escenario de producción de guerra. Dixon Evening Telegraph, Dixon, Illinois . Martes, 07 de junio de 1949, página 2.
- ^ Edificio de artillería ir a la empresa de vivienda de los veterinarios. Dixon Evening Telegraph. Dixon, Illinois , lunes 16 de diciembre de 1946, página 6.
- ^ Criadero para operar en la planta de artillería. The Edwardsville Intelligencer, Edwardsville, Illinois , sábado 10 de enero de 1948, página 1.
- ^ Última propiedad de la planta de guerra Sangamon vendida. The Dixon Telegraph, Dixon, Illinois , jueves 15 de abril de 1948, página 1.
- El State Journal-Register ( Springfield, Illinois ), la fábrica de Illiopolis mantuvo los cañones aliados disparando durante la Segunda Guerra Mundial . Doug Pokorski. 9 de mayo de 1999.
enlaces externos
- Universidad de Illinois en Springfield, Colección de Historia Oral - Entrevistas de B. David McCarthy, 1989-90
- Planta de artillería de Sangamon en Illiopolis
Coordenadas :39 ° 51′10 ″ N 89 ° 17′33 ″ W / 39.852669 ° N 89.292447 ° W / 39.852669; -89.292447