Complejo de Cordillera de la Isla Santa Rosa | |
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Parte del Comando de Material de la Fuerza Aérea (AFMC) | |
Ubicado cerca de: Valparaíso, Florida | |
Coordenadas | 30 ° 23'22 "N 086 ° 48'18" W / 30.38944 ° N 86.80500 ° W Coordenadas: 30 ° 23'22 "N 086 ° 48'18" W / 30.38944 ° N 86.80500 ° W |
El Complejo de Cordillera de la Isla Santa Rosa es un componente del campo de pruebas Eglin AFB , ubicado a 17.5 millas al oeste-suroeste de la base principal, en la Isla Santa Rosa , ubicado entre las comunidades de Navarra y la Isla Okaloosa .
El complejo es parte del rango sobre el agua de Eglin AFB que proporciona 86,500 millas cuadradas de espacio aéreo sobre el agua que se usa conjuntamente para una variedad de actividades de prueba y evaluación y ejercicios de capacitación. Las operaciones de alcance se basan en radares terrestres y sistemas de información electro-ópticos de tiempo-espacio-posición para monitorear y transferir datos de prueba a la Instalación de Control Central en Eglin AFB. Estos sistemas de instrumentación, ubicados en la isla Santa Rosa y otras ubicaciones, brindan cobertura para las actividades de prueba y evaluación en el Golfo de México .
El uso de la Isla Santa Rosa (SRI) está evolucionando debido a los cambios en las amenazas a la seguridad nacional y los efectos de los huracanes durante la última década. El complejo SRI se utiliza para pruebas / entrenamiento de zonas de surf ampliadas, pruebas de limpieza de minas SABRE, limpieza y neutralización de obstáculos en la playa, pruebas de oscurecimiento de embarcaciones pequeñas, pruebas de torres OA-HITL ampliadas, fuego vivo, entrenamiento de operaciones especiales ampliado, asaltos anfibios y LCAC ampliado Entrenamiento / Pruebas.
Los sitios operativos en SRI incluyen las siguientes ubicaciones: [1]
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. * Ubicado en una propiedad no controlada por el gobierno en SRI.
Sitio de lanzamiento de JB-2 de la Segunda Guerra Mundial | |
Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU. | |
Localización | Fort Walton Beach , Florida |
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NRHP referencia No. | 96000395 |
Agregado a NRHP | 19 de abril de 1996 |
Establecido durante la Segunda Guerra Mundial, el complejo es una parte de la isla controlada por el gobierno. En junio de 1944, Alemania comenzó a bombardear Inglaterra, especialmente Londres, con la bomba voladora V-1 . En julio de 1944, partes de un V-1 rescatado por el subsuelo polaco y recuperado de bombas estrelladas pero sin detonar, volaron al campo Wright-Patterson y en tres semanas Estados Unidos había completado su primera copia de un V-1, el Republic-Ford. JB-2 , el primer misil guiado operativo de los Estados Unidos y el predecesor del moderno misil de crucero. Eglin Field fue elegido para probar las técnicas de lanzamiento. Eglin recibió su primer JB-2 para pruebas en el otoño de 1944. Se crearon tres sitios en la propiedad del lado del Golfo de Eglin, todos diseñados para probar diferentes técnicas de lanzamiento.
Dos sitios están ubicados a media milla el uno del otro en la isla Santa Rosa, en propiedad de la Fuerza Aérea. Registrados como los sitios arqueológicos 8OK246 y 8OK248 de Florida, los restos de estos dos sitios de prueba JB-2, junto con los búnkeres y los campos de escombros de los vuelos de prueba fallidos, se identificaron como parte del inventario de propiedad histórica inicial de Eglin. Después de la identificación, estos fueron evaluados para determinar su importancia histórica y posteriormente se agregaron al Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU . El 19 de abril de 1996.
El acceso a los sitios está restringido por el Servicio de Parques Nacionales y la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. [2] [3]
Un tercer sitio de lanzamiento, ahora se encuentra en Coffeen Nature Preserve, una propiedad de Sierra Club al este de Destin, Florida , que presentaba una rampa de lanzamiento inclinada de concreto. En este sitio también se probaron rampas portátiles y de vapor.
Todos los lanzamientos de Eglin se dirigieron al sur del Golfo de México . Los objetivos fueron boyas colocadas a distancias medidas, hasta 150 millas, a las que se ajustaron los rumbos y alcance del sistema de guía. No hay evidencia de que se hayan utilizado ojivas vivas, ya que muchos de los restos examinados por los arqueólogos de Eglin tienen lastre de hormigón llenando el compartimento de la ojiva.
Con el repentino final de la guerra, la Fuerza Aérea del Ejército tenía 1.300 JB-2 en su arsenal. El 26 de enero de 1946, las Fuerzas Aéreas del Ejército crearon el 1er Grupo Experimental de Misiles Guiados para desarrollar y probar los misiles en Eglin. Las pruebas de JB-2 en Santa Rosa continuaron hasta marzo de 1946, cuando se canceló el proyecto. Después de la cancelación, se desmontaron las partes reutilizables de los sitios. Sin embargo, los escombros de los accidentes se dejaron donde cayeron, y se informa que uno o más JB-2 completos excedentes han sido enterrados en las dunas circundantes.
A medida que la Guerra Fría se calentaba, se construyó el campo de pruebas del golfo de Eglin altamente instrumentado y se realizaron pruebas de vuelo de los misiles aerodinámicos CIM-10 Bomarc , MGM-1 Matador , ADM-20 Quail y AGM-28 Hound Dog .
El primer lanzamiento de BOMARC desde la isla Santa Rosa ocurrió el 15 de enero de 1959. Desde 1959 hasta 1960, el BOMARC A fue sometido a pruebas continuas en el sitio A-15, volando contra varios aviones no tripulados. A principios de la década de 1960 continuaron las pruebas con el modelo BOMARC B. Designado IM-99B, este misil se sometió a su prueba de servicio inaugural el 13 de abril de 1960. El 3 de marzo de 1961, un IM-99B demostró la capacidad de interceptar un objetivo a una distancia de más de 400 millas a una altitud de más de 80.000 pies. . El programa de prueba para BOMARC A y B concluyó en agosto de 1963 después de casi 150 lanzamientos. Los lanzamientos de BOMARC B continuaron en la década de 1970 cuando cada uno de los escuadrones de misiles de defensa aérea canadiense y de la USAF se turnaron para realizar lanzamientos de misiles.
Tanto el ejército como la NASA han utilizado el SRI para apoyar el lanzamiento de cohetes de sondeo atmosférico en apoyo de sus programas.
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Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .