Satpura Railway era un ferrocarril de vía estrecha de 2 pies y 6 pulgadas ( 762 mm ) en los estados de Madhya Pradesh y Maharashtra en el centro de la India.
Ferrocarril Satpura | |
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Descripción general | |
Dueño | ferrocarriles de la India |
Lugar | Madhya Pradesh , Maharashtra |
Servicio | |
Sistema | Vapor / diesel |
Operador (es) | Ferrocarril Sureste Central |
Historia | |
Abrió | 1903 |
Cerrado | 2015 |
Técnico | |
Ancho de vía | 2 pies 6 pulg ( 762 mm ) |
Historia
Después de la Gran Hambruna de 1876-1878 en el centro de la India, el ferrocarril Bengala Nagpur comenzó a planificar la apertura de una vía férrea de bajo costo que uniría la región, permitiendo el acceso a los recursos agrícolas y minerales de la región, protegiendo aún más a los habitantes. surge otra hambruna. Nainpur fue el punto focal de la red e incluso se le otorgó el prestigio de ser un cuartel general de división durante algún tiempo. [1] [2] Las líneas surgieron en los primeros años del siglo XX. La primera parte de la línea Gondia- Nainpur se abrió el 13 de abril de 1903, Nainpur y Chhindwara se conectaron en 1904 y Jabalpur en 1905. La línea Chhindwara- Pench Coalfield surgió en 1906-07 y la línea Nainpur- Mandla Fort en 1909. [3] [4] La extensa red de vías de ancho de 2 pies 6 pulgadas ( 762 mm ) medía poco más de 1000 km. [2] [5]
Conversión a ancho ancho
Ferrocarril Satpura de la línea Jabalpur – Balaghat – Gondia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Fuentes: Google Maps Gaya Chennai Central Weekly Express Nainpur Chiraidongri Passenger Chhindwara Nainpur Passenger |
El ferrocarril Satpura está en proceso de conversión a un ancho de vía de 1.676 mm ( 5 pies 6 pulgadas ) . [6]
La sección entre Gondia y Balaghat se convirtió a ancho de vía en 2005-2006 conectando Balaghat con la red nacional de la India por primera vez. Se está trabajando para convertir el tramo Balaghat-Jabalpur en vía ancha. Los trenes de vía estrecha que circulan entre Jabalpur y Balaghat se detuvieron en octubre de 2015 y la vía se cerró para la conversión de ancho. [7] Se espera que la conversión del calibre se complete en 2018-2019. La vía de vía ancha de 85 km de Jabalpur a la estación de tren de Ghunsore estaba operativa en septiembre de 2017 y la vía de 28 km de Ghunsore a Nainpur también ha estado operativa desde 2018. y el último trabajo entre Nainpur y Samnapur se realizó rápidamente y se esperaba que fuera operativo a mediados de 2020, pero debido a la pandemia de COVID-19 se retrasó y también se convirtió en Electrificación para aumentar la velocidad promedio. Después de eso, se inició el 8 de marzo de 2021. [8]
Referencias
- ^ RRBhandari. "Ferrocarriles del Raj" . Consultado el 10 de diciembre de 2012 .
- ^ a b Vohra, Bharat. "Explorador de Satpura NG" . IRFCA . Consultado el 10 de diciembre de 2012 .
- ^ "División de Nagpur" (PDF) . Ferrocarril Sureste Central . Consultado el 10 de noviembre de 2012 .
- ^ "Grandes acontecimientos en la formación del ferrocarril SE" . Ferrocarril del sudeste. Archivado desde el original el 1 de abril de 2013 . Consultado el 10 de noviembre de 2012 .
- ^ "Líneas de vía estrecha de Satpura de la India, 1981" . Las páginas internacionales de Steam . Consultado el 10 de diciembre de 2012 .
- ^ "La crisis de fondos golpea el trabajo de conversión de calibre" . Los tiempos de la India . 27 de abril de 2012. Archivado desde el original el 12 de febrero de 2013 . Consultado el 10 de diciembre de 2012 .
- ^ El final de una línea ferroviaria india muy querida
- ^ "Piyush Goyal marcará el tren de 12 vagones en la línea Jabalpur-Balaghat durante el programa virtual" . Dainik Bhaskar . 8 de marzo de 2021 . Consultado el 5 de mayo de 2021 .