El retraso de programación es un término en el modelado de transporte que se refiere a la diferencia entre la hora deseada de llegada o salida y la hora real. A pesar del uso de "retraso", puede referirse a una diferencia en la dirección temprana o tardía.
El ejemplo más común es el de tener una hora de inicio de trabajo fija: si alguien comienza a trabajar a las 0900 pero llega realmente a las 0850, está incurriendo en un retraso de programación de 10 minutos. Los ejemplos alternativos pueden incluir el transporte público : si un autobús está programado para salir de una parada en intervalos de 20 minutos (por ejemplo, 0800, 0820, 0840) y una persona desea comenzar su viaje entre esos intervalos (por ejemplo, a las 0815), incurren en un retraso en el horario al tener que reprogramar su salida desde el punto 0815 deseado hasta la hora de salida del autobús 0820.
El retraso en la programación se puede medir como una utilidad (o, más bien, una desutilidad). El modelo pequeño de programación tiene la inutilidad de que el retraso del horario disminuya linealmente hacia cero a medida que la hora de llegada (o salida) real se acerca a la hora deseada. La inutilidad del retraso del horario para una llegada o salida tardía también aumenta linealmente, pero Small plantea la hipótesis de que también puede haber un componente de penalización fijo del retraso del horario en el lado "tarde", por ejemplo, llegar tarde al trabajo siempre es malo, incluso si es solo un poco tarde.
Ver también
Referencias
- Small, K (1982), The Scheduling of Consumer Activities: Work Trips , American Economic Review 72 (3), 467-479