Schleicher Ka 2 Rhönschwalbe
El Schleicher Ka-2 Rhönschwalbe es un planeador de entrenamiento biplaza en tándem diseñado y construido en Alemania , en 1952.
Diseñado por Rudolf Kaiser , el Ka-2 era un planeador completamente de madera con revestimiento de madera contrachapada y tela de avión . Las alas del Ka-2, con marcado barrido hacia adelante y diedro, están montadas sobre el fuselaje , flanqueando la cabina trasera. La cabina delantera está cubierta por un dosel de plexiglás de una sola pieza que se abre hacia la derecha y la cabina trasera está cubierta por un dosel que incorpora los bordes de ataque internos del ala, que se abre hacia atrás, sostenido por el dosel delantero cuando está cerrado. [1]
El tren de aterrizaje del Ka-2 consta de un gran patín de madera con resortes de caucho debajo del fuselaje delantero frente a una rueda principal semiempotrada no retráctil, así como un patín de cola de acero con resortes de caucho. Los controles convencionales están equipados con alerones en cada borde de salida de la punta del ala , elevador con aleta de compensación antibalanceo detrás del plano de cola y timón detrás de la aleta. Los frenos de aire Schempp-Hirth , con una cuerda del 38 % y una distancia aproximada de ⅓, se abren por encima y por debajo del ala para proporcionar control de aproximación. [1]
Se encontró que el rendimiento del Ka-2 era más bajo de lo esperado, debido a la carga alar relativamente alta. Schleicher presentó el Ka2b, aumentando la envergadura de 15 m (49 pies) a 16 m (52 pies), para mejorar la eficiencia del ala. La longitud del fuselaje también se incrementó en 18 cm (7,1 pulgadas) a 8,15 m (26,7 pies) para mantener los márgenes de estabilidad en cabeceo. [1]
El rendimiento del Ka-2b mejoró en térmicas débiles debido a una velocidad mínima de descenso más baja, lo que permitió un giro térmico más ajustado. El rendimiento a campo traviesa también mejoró gracias a una mayor tasa de planeo, lo que aumentó las posibilidades de llegar a la siguiente térmica. El hándicap de competición estándar para el Ka-2 es 74 y el hándicap Ka-2b es 78. [1]
El Ka-2 y Ka-2b tuvieron un uso extensivo en clubes de vuelo sin motor en toda Alemania y Europa y el Ka2b también se usó en varios intentos de récord; El 24 de enero de 1959, Dieter Schmitt y Karl Pummer escalaron un Ka-2b de 6.907 m (22.661 pies) en elevación de olas de sotavento en Fayence , Francia, para una nueva escalada récord nacional alemana de dos plazas. Más tarde, el mismo día, voló a 7.700 m (25.300 pies) para establecer un nuevo récord alemán de altitud absoluta de dos plazas.
