El borde de salida de una superficie aerodinámica, como un ala, es su borde trasero, donde se encuentra el flujo de aire separado por el borde de ataque . [1] Aquí se adjuntan superficies de control de vuelo esenciales para controlar la dirección del flujo de aire que sale y ejercer una fuerza de control sobre la aeronave. Dichas superficies de control incluyen alerones en las alas para controlar el balanceo, elevadores en el plano de cola que controlan el cabeceo y el timón en la aleta que controla el desvío . Los elevadores y alerones se pueden combinar como elevadores enaviones sin cola .
La forma del borde de fuga es de suma importancia en la función aerodinámica de cualquier superficie aerodinámica. George Batchelor ha escrito sobre:
- "... la notable influencia controladora ejercida por el borde de fuga afilado de un perfil aerodinámico en la circulación ". [2]
Otras superficies de bordes afilados que están unidas a los bordes posteriores de las alas o superficies de control incluyen:
- En superficies de control:
- Otras superficies:
Otros equipos que se pueden colocar en los bordes posteriores de las alas incluyen:
Forma del borde de fuga
El borde de salida puede tener forma de triángulo o de cúspide. Un borde de salida con forma de triángulo también se conoce como borde de salida que tiene un ángulo finito. [3]
Referencias
- ^ Crane, Dale: Diccionario de términos aeronáuticos, tercera edición , página 521. Suministros y académicos de aviación, 1997. ISBN 1-56027-287-2
- ^ Batchelor, GK (1967), Introducción a la dinámica de fluidos , p.438, Cambridge University Press.
- ^ D. Anderson, John (2017). Fundamentos de aerodinámica . Estados Unidos: McGraw-Hill Education. págs. 332–333. ISBN 978-0-07-339810-5.