Schleicher K 8
El Schleicher K 8 (también conocido como Ka-8 ) es un planeador monoplaza diseñado por Rudolf Kaiser y construido por la empresa Alemana Alexander Schleicher .
El K 8 se derivó del diseño Ka 6 anterior como un simple planeador de un solo lugar con frenos de aire utilizando técnicas de construcción similares al Schleicher K 7 , simplificado para la construcción de aficionados a partir de kits. Se hizo hincapié en la construcción robusta, buena capacidad de escalada en térmicas y buenas características de manejo.
El prototipo K 8 hizo su primer vuelo en noviembre de 1957 y se construyeron más de 1.100 en tres versiones principales. El K 8 original tenía un dosel muy pequeño. Las ventanas laterales para mejorar la visibilidad se introdujeron en la siguiente versión, y la K 8B, con mucho la variante más numerosa, tiene un dosel de plexiglás soplado de una pieza más grande. El K 8C presenta una nariz más larga, una rueda principal más grande ubicada por delante del centro de gravedad y la eliminación del patín de madera más grande, lo que da como resultado una cabina más espaciosa.
Las alas altas en voladizo son estructuras de un solo larguero de pino y madera contrachapada, con una caja de torsión de borde de ataque de madera contrachapada y una cubierta de tela a popa del larguero; el barrido hacia adelante es 1 ° 18 'y el diedro es 3 °. Hay frenos de aire Schempp-Hirth en las superficies superior e inferior y los alerones de madera están cubiertos de madera contrachapada. La unidad de cola en voladizo es de construcción similar a las alas, con superficies fijas cubiertas por capas y timón y elevadores cubiertos de tela , y una pestaña de ajuste en el elevador es un accesorio opcional. El fuselaje es una estructura de tubo de acero soldado, con una cubierta de tela sobre largueros de abeto y un cono de fibra de vidrio .
Hay una monorueda no retráctil y no suspendida, con freno opcional, y un patín de nariz montado sobre bloques de goma en el frente, además de un patín de acero en la cola.
Karl Striedieck de los Estados Unidos hizo un vuelo de cresta de 767 km / 476.6 millas en un K 8B para establecer un récord mundial de ida y vuelta en 1968.
