Ferries de Searoad
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| Industria | Transporte |
|---|---|
| Fundado | 1983 |
| Sede | , |
| Área de servicio | Bahía de Port Phillip |
| Servicios | Transporte de pasajeros Transporte de mercancías |
| Sitio web | www.searoad.com.au |
Searoad Ferries (anteriormente conocida como Península Searoad Transporte ) es un australiano empresa que opera un roll-on / roll-off de vehículos y pasajeros del ferry servicio entre las cabezas de Port Phillip , cerca de Melbourne , Victoria , Australia .
La ruta opera entre las terminales de Queenscliff en la península de Bellarine y Sorrento en la península de Mornington . Es atendido por dos barcos, actualmente el MV Queenscliff y el MV Sorrento . A menudo se ven delfines siguiendo a los transbordadores durante su travesía. [1]
El servicio de ferry sale cada hora durante el día y realiza una travesía en aproximadamente 40 minutos (más un tiempo adicional de registro de 40 minutos para los vehículos y 20 minutos para los pasajeros). [2] El costo del viaje sencillo para un automóvil y conductor es de 69 dólares australianos, [3] con un cargo adicional para los pasajeros. El viaje alternativo de Queenscliff a Sorrento por carretera es de aproximadamente tres horas durante las condiciones de tráfico no pico.
Historia
Tres pilotos de mar, Paul Ringe, Keith Finnemore y Maurie Cobal, fundaron Peninsula Searoad Transport Pty Ltd (PST) en 1983. Creían que un ferry de vehículos debería circular entre Queenscliff y Sorrento. Hubo opiniones encontradas sobre esto por parte del público. Algunas personas pensaron que la novedad desaparecería y luego el negocio fracasaría. Sin embargo, las diversas juntas de turismo de Victoria estaban entusiasmadas con la perspectiva de tener un ferry vehicular que uniera las dos penínsulas y que también creara empleos turísticos. [4]
Península de la princesa
Después de varias planificaciones, el 19 de junio de 1987 se inauguró el Peninsula Princess en Carrington , Nueva Gales del Sur . Se sometió a pruebas en el mar antes de mudarse a Port Phillip Bay. [5] Su tripulación la abordó en Geelong , Victoria para tener una idea de la embarcación. Tuvo que esperar allí a que se completara el atracadero de Queenscliff.
La primera navegación estaba prevista para el 7 de septiembre de 1987, [5] pero los atracaderos especialmente diseñados para este buque [6] en Queenscliff y Sorrento aún no estaban completos.
El 13 de septiembre de 1987 entró en servicio. [ cita requerida ] En la primera llegada a Sorrento, el patrón encontró un problema con los controles de proa / popa. Chocó contra el muelle de hormigón y, aunque los neumáticos alrededor del muelle amortiguaron el impacto, el espejo de popa sufrió daños considerables . Las operaciones comerciales comenzaron el fin de semana del 19 de septiembre de 1987. [5]
Unas semanas más tarde, durante la marea baja en Queenscliff, la tripulación encontró problemas debido a la profundidad del agua y los fuertes vientos. Cuando uno de los marineros intentó tomar el control llevando el barco a su litera, la cuerda se resbaló y saltó y fue arrojado a la cubierta. Para cuando intentó recuperar el equilibrio, el viento se había apoderado de la Princesa de la Península . Fue arrojada contra el borde del arroyo y rompió una hélice y tenía un eje doblado. El ferry tuvo que estar en dique seco para reparaciones. La empresa tenía problemas financieros y no podía permitirse que esto volviera a suceder. [ cita requerida ]
Después de la introducción del nuevo ferry, el Peninsula Princess fue atracado con frecuencia en el antiguo muelle de transbordadores de Queenscliff. En 2004, el ferry fue avistado atracado en el río Tamar en Launceston , Tasmania . [7]
MV Queenscliff
A principios de la década de 1990, el tráfico que usaba el ferry había aumentado y se necesitaba un aumento en la capacidad para hacer frente. Se compró un ferry nuevo y mucho más grande, el MV Queenscliff , y se comenzó a trabajar en los amarraderos del ferry para permitirles manejar el nuevo ferry. En Sorrento se modificó el atracadero existente, mientras que en Queenscliff se construyó un nuevo atracadero al sur.
Estos trabajos no estuvieron exentos de controversia, y Peninsula Searoad Transport debió asistir al Tribunal Administrativo de Apelaciones para resolver los problemas. [8] El nuevo ferry costó 5 millones de dólares y se puso en servicio el 22 de diciembre de 1993. [9]
El 12 de octubre de 2005, las Fuerzas de Defensa de Australia realizaron un ejercicio antiterrorista en el MV Queenscliff . Se utilizaron dos helicópteros Black Hawk para llevar a los miembros del Grupo de Asalto Táctico al techo del ferry, y miembros de la Fuerza de Asalto de Barcos abordaron el ferry desde botes inflables. [10]
MV Sorrento
El tráfico que utiliza el servicio de ferry siguió creciendo durante la década de 1990, transportando alrededor de 110.000 coches / camiones / autocares / motocicletas y 600.000 pasajeros cada año. [4] Como resultado, en 2000 se decidió comprar un segundo ferry, lo que permitió duplicar la frecuencia del servicio.
El MV Sorrento fue construido en Launceston , Tasmania , Australia a un costo de $ 12 millones, y era similar en tamaño y apariencia al ferry existente. Las diferencias menores entre los dos incluyen un ascensor desde la cubierta de automóviles hasta la cubierta superior, un nuevo salón en el frente llamado 'Portsea Lounge', y el número de ventanas exteriores en la parte superior estaría en grupos de tres, no en cuatro.
El aumento de la frecuencia resultó en el cierre del servicio de ferry de pasajeros Queenscliff - Portsea - Sorrento a principios de la década de 2000.
Ver también
- Lista de ferries australianos
- Propuestas del puente de la bahía de Port Phillip
Referencias
- ^ "Informe Hale - Interacciones entre embarcaciones y delfines en la bahía de Port Phillip" (PDF) . Departamento de Sostenibilidad y Medio Ambiente (Victoria). Archivado desde el original (PDF) el 22 de septiembre de 2007 . Consultado el 26 de julio de 2007 .
- ^ "Preguntas frecuentes - Searoad Ferries" . www.searoad.com.au . Consultado el 12 de enero de 2020 .
- ^ "Ferries de Searoad - Tarifas" . Consultado el 14 de noviembre de 2014 .
- ^ a b "Viceprimer ministro lanza $ 12 millones de Queenscliff al ferry de Sorrento" . Comunicado de prensa . Oficina del Premier. Abril de 2001 . Consultado el 26 de julio de 2007 .
- ↑ a b c Peninsular Stamp Club (1987), Notas sobre la inauguración del ferry de pasajeros / automóviles Peninsular Princess
- ^ "Terminales de ferry de Queenscliff y Sorrento Roll-On / Roll-Off" . Burchill VDM. Archivado desde el original el 7 de octubre de 1999 . Consultado el 26 de julio de 2007 .
- ^ "Miembro de informe de viaje parlamentario de Flinders Liz Penfold MP King Island / Tasmania / Melbourne" . 16–29 de abril de 2004. Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2007 . Consultado el 26 de julio de 2007 .
- ^ "Ferry de Queenscliff a Sorrento" . Oficina del Ministro de Planificación. 4 de febrero de 1993. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2007 . Consultado el 26 de julio de 2007 .
- ^ "Premier lanza nuevo servicio de ferry de la bahía" . Comunicado de prensa . Oficina del Premier. 22 de diciembre de 1993. Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2007 . Consultado el 26 de julio de 2007 .
- ^ "Ejercicio de ancla de Marte y ejercicio de mercurio" . ADF. 20 de octubre de 2005 . Consultado el 26 de julio de 2007 .
enlaces externos
- Ferry desde Peninsula Searoad
- Compañías de ferry de Victoria (Australia)
- Transporte en Geelong
- Port Phillip
- Península de Bellarine
- Península de Mornington
- 1983 establecimientos en Australia
