Second Open o Standard Open (codificado SO ) es una designación de autocar británica para autocares de segunda clase con salón abierto (más tarde clase estándar) con 2 + 1 asientos en fila, por lo general con capacidad para 48 pasajeros. Los autocares de segunda clase con 2 + 2 asientos en fila más convencionales fueron designados como Tourist Second Open (TSO) con capacidad para 64 pasajeros.
Hubo una serie de variaciones. La mayoría (95) se construyeron con la misma carrocería que el Mark 1 SK y TSO. Cuando comenzó la producción, estos se clasificaron como de tercera clase. También había 15 "verdaderos" autocares de segunda clase, también conocidos como "Boat Seconds", ya que se utilizaban en trenes de barcos para destinos continentales (los ferrocarriles europeos continentales todavía tenían tres clases). Estos vehículos raros tenían un diseño interior casi de primera clase con asientos 2 + 1 (48 asientos en total) y una puerta central sin vestíbulo. [1]Cuando los ferrocarriles europeos acordaron en 1956 abolir la tercera clase, los ferrocarriles británicos simplemente reclasificaron los vehículos de tercera clase como segunda clase, excepto los especiales "Boat Seconds" que, después de algunas deliberaciones, finalmente se reclasificaron como vagones de primera clase en 1959. También hubo uno - SO experimental de 39 asientos construido por BRCW como parte del nuevo esquema de prototipo Mark 1. En 1965, los nuevos diseños de Mark 2 incorporaron una pequeña serie de solo 28 vagones Mark 2a SO. [ cita requerida ]
Este artículo relacionado con el transporte ferroviario del Reino Unido es un resumen . Puedes ayudar a Wikipedia expandiéndolo .