El segundo impacto (también conocido como segunda colisión y colisión humana ) es el impacto sufrido entre un ocupante del vehículo y el vehículo durante una colisión. El primer impacto es el impacto entre el vehículo y otro objeto. [1] También hay un tercer impacto entre los órganos internos y la estructura del cuerpo.
El término fue acuñado en la década de 1950 por el sargento Elmer Paul de la Policía Estatal de Indiana . Paul convenció a las autoridades de Indiana para que investigaran la mecánica de las lesiones en las carreteras y trabajó con el pionero de la seguridad Hugh DeHaven . [2]
Los efectos del segundo impacto se reducen mediante el uso de cinturones de seguridad , airbags , acolchado interior del vehículo y eliminación de estructuras agresivas. [3]
Referencias
- ^ " MEDIO SIGLO DE INTENTOS PARA RESOLVER LA SEGURIDAD DEL OCUPANTE DEL VEHÍCULO: ENTENDIENDO LA TECNOLOGÍA DE CINTURONES DE SEGURIDAD Y AIRBAG Página 1" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 19 de julio de 2011 . Consultado el 6 de septiembre de 2007 .
- ^ PDF, página 138
- ^ MEDIO SIGLO DE INTENTOS PARA RESOLVER LA SEGURIDAD DEL OCUPANTE DEL VEHÍCULO: ENTENDIENDO LA TECNOLOGÍA DE CINTURONES DE SEGURIDAD Y AIRBAG PDF [ enlace muerto permanente ]