La línea ferroviaria Semaphore era una línea ferroviaria en el estado australiano de Australia Meridional ubicada en el noroeste de Adelaide que da servicio a los suburbios de Semaphore y Exeter . Tenía dos estaciones: Semaphore y Exeter. La línea se abrió en 1878 y se cerró en 1978.
Línea ferroviaria semáforo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Adelaida , Australia del Sur | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Semáforo de Adelaida | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Tren de cercanías | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 7 de enero de 1878 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cerrado | 29 de octubre de 1978 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 1,1 km (0,68 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
La línea Semaphore se amplió desde Port Adelaide por South Australian Railways el 7 de enero de 1878 sin estaciones intermedias. [1] Serviría tanto para el nuevo muelle de transporte de ultramar en Semaphore, como para la logística de defensa a lo largo de Military Road (en apoyo de los cercanos Fort Largs y Fort Glanville) . [ cita requerida ] Siguió siendo la línea principal hasta que la línea de ferrocarril de Outer Harbour se extendió hacia el norte desde un cruce creado en Glanville en 1908.
En 1917, cuando se inauguró la línea de tranvía Semaphore to Rosewater y Albert Park, había una disputa sin resolver sobre la línea de tranvía que cruzaba la línea de ferrocarril cerca de la estación de Exeter. El Comisionado de Ferrocarriles prohibió que los tranvías cruzaran la línea ferroviaria. Los tranvías continuaron operando con un servicio de tranvía aislado entre el cruce y Largs , y los pasajeros tuvieron que cruzar la línea de ferrocarril para usar la línea de tranvía restante. Después de un corto período de tiempo, el Fideicomiso de Tranvías Municipales continuó con el servicio completo a lo largo de la línea sin tener el consentimiento del comisionado ferroviario. En respuesta a esto, los trabajadores ferroviarios amenazaron con cortar la línea del tranvía arrojando una carga de durmientes en las vías del tranvía. Finalmente, se llegó a un acuerdo para permitir que los tranvías cruzaran la línea con la condición de que se instalara una cabina de señalización y un hombre de señales cortara la energía a los tranvías cuando se acercara un tren que impidiera que los tranvías avanzaran sobre las vías del tren. [2] Este sistema estuvo a punto de causar un desastre cuando un tranvía estaba usando el cruce cuando se cortó la energía. El tranvía estuvo casi varado en la vía férrea y apenas se evitó un accidente. [3] Los interruptores para cortar la energía fueron luego removidos y reemplazados por un sistema de semáforos.
La línea se cerró el 29 de octubre de 1978. [4] Esto se debió en parte a que los comerciantes del lado norte de la carretera Semaphore afirman haber perdido negocios. [5] Las estaciones originales han sido demolidas y prácticamente no queda evidencia de las estaciones. Desde entonces, la vía férrea original ha sido desmantelada, y solo queda la gran franja mediana a lo largo de Semaphore Road.
Ruta
La línea original continuaba desde la terminal en Port Adelaide hacia el oeste a lo largo de St Vincent Street, luego sobre el nuevo puente y hacia el norte y luego hacia el oeste a lo largo de Semaphore Road. [1] El punto medio de la línea era la estación de Exeter , que estaba ubicada en el lado este de donde se cruzan Swan Terrace y Woolnough Road. La línea terminaba justo al lado de Esplanade en la estación Semaphore , que estaba ubicada al este de Esplanade Road (a 14,9 kilómetros de la estación de Adelaide ). El andén de su estación estaba al mismo nivel que la parte norte de la carretera. Más tarde se convirtió en una rama de la estación de Glanville , y la ruta se modificó en 1916 para evitar la calle St Vincent.
Guía de línea
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Estación | Imagen | Abrió | Coordenadas | Información Adicional |
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Semáforo | 1878 | 34 ° 50′18 ″ S 138 ° 28′51 ″ E / 34.8383 ° S 138.4808 ° E | Término principal hasta que la línea de ferrocarril de Outer Harbour se extendió hacia el norte en 1908; cerrado el 29 de octubre de 1978 | |
Exeter | ¿1878 o 1882? | 34 ° 50′24 ″ S 138 ° 29′21 ″ E / 34.8399 ° S 138.4893 ° E | Cerrado el 29 de octubre de 1978 | |
Glanville | 1878 | 34 ° 50′32 ″ S 138 ° 29′36 ″ E / 34.842191 ° S 138.493450 ° E | Antigua estación de sucursal; todavía en uso como parte de la línea ferroviaria de Outer Harbour |
Ver también
Referencias
- ^ a b "INGLATERRA Y LA GUERRA" . Registro de Australia del Sur . Sur de Australia. 8 de enero de 1878. p. 5 . Consultado el 24 de enero de 2020 , a través de Trove.
- ^ Port Adelaide News, 1 de junio de 1917
- ↑ The Advertiser, 22 de agosto de 1917
- ^ S Thompson, operación del último día de la estación de semáforo , Museo Nacional del Ferrocarril 29 de octubre de 1978 [ enlace muerto ]
- ↑ Railpage Forum: Walk down memory lane (también conocido como Semaphore Road) accedido el 23 de febrero de 2008
- Thomas Wilson, The Relationship Between a Transport Link and Land Use Development between Adelaide and Port Adelaide South Australia , Adelaide, 1965
- JC Radcliff. CJM Steele, Adelaide Road Passenger Transport 1836-1958 , Junta de Bibliotecas de Australia Meridional, Adelaide, 1974