El puente Senegambia , también conocido como Puente Trans-Gambia , es un puente en Gambia que lleva la Carretera Trans-Gambia que conecta el norte y el sur de Gambia. También proporciona acceso a la aislada provincia de Casamance del resto de Senegal. Se propuso un puente para esta ubicación en 1956, pero las consideraciones políticas retrasaron la construcción, que finalmente comenzó en 2015. La construcción se financió en gran parte con un préstamo de 65 millones de dólares del Banco Africano de Desarrollo , y el resto del financiamiento provino del gobierno de Gambia. Las obras de construcción fueron realizadas por una UTE de la española Isolux Corsán y la senegalesaGrupo Arezki .
Puente de Senegambia | |
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Coordenadas | 13 ° 30′59 ″ N 15 ° 34′21 ″ W / 13.51639 ° N 15.57250 ° WCoordenadas : 13 ° 30′59 ″ N 15 ° 34′21 ″ W / 13.51639 ° N 15.57250 ° W |
Lleva | Trans-Gambia carretera y autopista N4 |
Cruces | Río Gambia |
Lugar | Bamba Tenda, Gambia y Yelitenda, Gambia |
Otros nombres) | Puente Trans-Gambia |
Mantenido por | Autoridad Nacional de Carreteras [1] |
Caracteristicas | |
Largo total | 1,9 kilómetros (1,2 mi) |
Ancho | 12 metros (39 pies) |
Distancia más larga | 100 metros (110 yardas) |
Historia | |
Diseñador | BCEOM y SCET Tunisie |
Construido por | Isolux Corsán y el Grupo Arezki |
Costo de construcción | US $ 93 millones |
Abrió | 21 de enero de 2019 |
Estadísticas | |
Peaje | US $ 5 para autos |
Localización | |
El puente, hecho de hormigón armado, se abrió a vehículos ligeros el 21 de enero de 2019. Con 1,9 kilómetros (1,2 millas) de longitud, es uno de los puentes más largos de África occidental e incluye un tramo central de 100 metros de ancho (110 yardas). para facilitar el uso continuado del río por los barcos. El puente de Senegambia forma parte de la autopista Trans-Gambia y de la autopista costera Trans-West African .
Situación
El puente se encuentra aproximadamente a 10 kilómetros (6 millas) al sur de Farafenni , una ciudad de Gambia en la frontera con Senegal, y lleva la autopista Trans-Gambia a través del río Gambia . [2] Esto corre de este a oeste a través de Gambia y divide el país en dos. El río también impide el fácil movimiento de personas desde la parte principal de Senegal, que se encuentra al norte de Gambia, hasta su provincia sureña de Casamance, que se encuentra al sur del río. [3] Los viajeros habían utilizado anteriormente un cruce en ferry en este lugar, pero no era confiable y no eran infrecuentes las demoras de 10 a 20 días en espera de un ferry. [3] [4] La alternativa era un desvío de 400 kilómetros (250 millas) hacia el este hasta el siguiente cruce disponible del río Gambia. [4] El desarrollo de Casamance se había visto obstaculizado por el escaso acceso al resto del país. [2]
Planificación
El puente se planteó por primera vez en 1956 y el gobierno francés comprometió fondos para su construcción en 1971, pero el inicio de las obras se retrasó por períodos de tensiones entre Gambia y Senegal. [3] [5] El proyecto fue dirigido anteriormente por la Organización pour la Mise en Valeur du Fleuve Gambie (OMVG), que encargó estudios de viabilidad de ingeniería del esquema a la empresa francesa BCEOM y la empresa tunecina SCET Tunisie en la década de 1990. [1] Estos estudios fueron actualizados por las mismas empresas entre 2007 y 2009 y forman la base del diseño actual, que tiene una vida útil de 100 años . [1] [6]
La financiación se aseguró finalmente a través del Fondo Africano de Desarrollo (ADF) del Banco Africano de Desarrollo (ADB), que contribuyó con 65 millones de dólares estadounidenses como prestamista principal del proyecto. [7] [8] La financiación restante fue aprobada para el proyecto por el gobierno de la Alianza para la Reorientación Patriótica y la Construcción de Gambia; quienes afirman que Senegal no hizo ninguna contribución. [9] El gobierno de Gambia concedió la aprobación para proceder en 2011. [6]
Construcción
El diseño final y los trabajos de planificación comenzaron en 2012 y la construcción comenzó en 2015. [2] [3] La construcción fue dirigida por una empresa conjunta de la empresa española Isolux Corsán y el grupo senegalés Arezki . El contrato de construcción tenía un valor de 51,7 millones de euros. [10]
La estructura está hecha de hormigón armado y tiene una longitud total de 1,9 kilómetros (1,2 millas), de los cuales el tramo que cruza el río es de 942 metros (1,030 yardas) de largo. [2] [3] [6] Tiene cimientos apilados pero inesperadamente gruesas capas de lodo (hasta 20 metros (66 pies) de profundidad) en las orillas del río causaron retrasos en la construcción. [11] Es uno de los puentes más largos de África Occidental e incorpora un tramo central de 100 metros de ancho (110 yardas) para permitir el paso de botes a lo largo del río. [7] [10] La plataforma del puente tiene 12 metros (39 pies) de ancho y lleva una carretera de una sola calzada de 7,5 metros de ancho (25 pies). [12]
El nombre oficial del puente es un acrónimo de los nombres de Senegal y Gambia y está destinado a reflejar los lazos de amistad entre los dos países, pero también se lo conoce como Puente Trans-Gambia. [11] [13] Los costos totales del proyecto fueron de 93 millones de dólares. [6] Una gran parte de la población activa era local: el 58% eran gambianos y el 20% pertenecían a los países de la CEDEAO en general . [11]
La ceremonia de apertura del puente tuvo lugar el 21 de enero de 2019 y estuvo encabezada por el presidente de Gambia, Adama Barrow, y el presidente de Senegal, Macky Sall, quienes hicieron el primer cruce oficial del puente juntos poco después de las 4:30 pm hora local. [3] [14] El vicepresidente de Gambia Fatoumata Tambajang , el ministro de obras Bai Lamin Jobe y su homólogo senegalés Abdoulaye Daouda Diallo también estuvieron presentes. [13] [15] El alcalde de Zinguinchor Abdoulaye Baldé y el entrenador de la selección de fútbol de Senegal Aliou Cissé también estuvieron presentes y el músico senegalés Youssou Ndour interpretó música en la ceremonia de apertura. [3] [15]
El trabajo para completar el puente está en curso, lo que evita que se abra a algo más pesado que un automóvil pequeño. [16] Se cobra un peaje de 5 dólares EE.UU. por cada cruce. [3] Se espera que la estructura esté terminada en julio de 2019. [3] El puente forma parte de un enlace en la Carretera costera de África Trans-Occidental propuesta , parte de la red de Carreteras Transafricanas . [1] Este proyecto, encabezado por la Nueva Asociación para el Desarrollo de África, busca unir Nouakchott en Mauritania con Lagos en Nigeria a través de una carretera de 15 países y 4.560 kilómetros (2.830 millas) con la esperanza de impulsar el comercio y la cooperación en el región. [17]
Post-construcción
Se espera que la carretera mejore la cooperación entre Gambia y Senegal y facilite el comercio de minerales, combustibles y alimentos. [7] [13] Ha tenido un efecto marcado en los tiempos de viaje; un viaje por carretera desde Dakar a Ziguinchor, que antes tomaba un día, ahora se puede completar en cinco horas. [3] Los operadores de transbordadores locales y los vendedores de carreteras se han quejado de la pérdida de ingresos tras la construcción del puente. [18]
Existe una disputa entre el Servicio de Ferries de Gambia y la Autoridad Nacional de Carreteras sobre qué agencia gubernamental tiene derecho a los ingresos del puente. El Ministerio de Obras, Transporte e Infraestructura ha negociado un acuerdo temporal por el que los ingresos se dividen entre los dos. La prensa de Gambia ha criticado al gobierno por no establecer una asociación público-privada para garantizar que los peajes financien el futuro mantenimiento de la estructura. [19]
Galería
El transbordador de vehículos será reemplazado por el puente terminado.
Vista al sur desde el pico del puente, hacia Soma
Vista hacia el norte desde el pico del puente, hacia Farafenni
Referencias
- ^ a b c d "Proyecto del corredor Trans-Gambia" . Autoridad Nacional de Carreteras . Consultado el 2 de febrero de 2019 .
- ^ a b c d "Inaugurado el esperado puente sobre el río Gambia" . Noticias24 . Agence France-Presse. 22 de enero de 2019 . Consultado el 22 de febrero de 2019 .
- ^ a b c d e f g h yo j "Puente pone fin a 'siglos' de caos en los desplazamientos" . BBC . 23 de enero de 2019 . Consultado el 22 de febrero de 2019 .
- ^ a b Kemboi, Linus (5 de febrero de 2019). "Senegal inaugura el nuevo puente de Senegambia" . Revisión de la construcción en línea . Consultado el 22 de febrero de 2019 .
- ^ "El puente de Senegambia pertenece a Gambia: presidente Sall" . El punto . 23 de enero de 2019 . Consultado el 23 de enero de 2019 .
- ^ a b c d "Puente emblemático de Senegambia inaugurado" . Agence de Presse Africaine News . Consultado el 23 de febrero de 2019 .
- ^ a b c "África se enfrenta a desafíos fronterizos con estos puentes de acceso" . Ventures Africa . 4 de febrero de 2019 . Consultado el 22 de febrero de 2019 .
- ^ Enoghase, Sylvester (10 de febrero de 2019). "Futuro de África: de la parada del mercado al ciberespacio" . Periódicos independientes de Nigeria . Consultado el 22 de febrero de 2019 .
- ^ Manneh, Yankuba Jallow y Nelson (8 de febrero de 2019). "Gambia: revisión de la deportación de gambianos desde el extranjero - líder interino de APRC" . Periódico Foroyaa . Consultado el 22 de febrero de 2019 .
- ^ a b "Isolux Corsán se adjudica en Gambia su primer contrato para la construcción de un puente por 51,7M €" . CISION PR News Wire . Consultado el 23 de febrero de 2019 .
- ^ a b c Kang'ereha, Dorcas (26 de julio de 2018). "Gambia inaugurará el puente Trans-Gambia en enero de 2019" . Revisión de la construcción en línea . Consultado el 25 de febrero de 2019 .
- ^ "De Transgambia a Senegambia: ¿un puente sobre aguas turbulentas?" . Grupo 4IP . 29 de enero de 2019 . Consultado el 23 de febrero de 2019 .
- ^ a b c "Inaugurado Puente Senegambia" . Periódico Foroyaa . 22 de enero de 2019 . Consultado el 22 de febrero de 2019 .
- ^ "Sénégal - Gambie: inauguración del« Puente Senegambia »(vidéo de réalisation)" . Benin Web TV (en francés). 23 de enero de 2019 . Consultado el 23 de febrero de 2019 .
- ^ a b "Sénégal-Gambie: Macky Sall et Adama Barrow inaugural le« Puente Senegambia »" . KOACI . Consultado el 23 de febrero de 2019 .
- ^ "¿Por qué se abrió el puente de Senegambia antes de su finalización?" . Periódico Foroyaa . 24 de enero de 2019 . Consultado el 22 de febrero de 2019 .
- ^ "Las carreteras unen a 15 países de África occidental" . Naciones Unidas . Renovación de África en línea.
- ^ Jabkhiro, Juliette (1 de febrero de 2019). "El puente entre Gambia es una bendición para el comercio, pero un golpe para los comerciantes locales" . Reuters . Consultado el 22 de febrero de 2019 .
- ^ Mbai, Pa Nderry (15 de febrero de 2019). "El puente de Trans-Gambia - un símbolo de la unidad senegambiana o una fuente de discordia" . Periódico Freedom . Consultado el 22 de febrero de 2019 .