Serajoedal Stoomtram Maatschappij
El Serajoedal Stoomtram Maatschappij (SDS o SDSM, holandés para Serayu Valley Steam Tram Company, indonesio también Perusahaan Trem Uap Lembah Serayu ) era una compañía ferroviaria, cuya ruta seguía el valle de Serayu y conectaba Maos a través de Patikraja , Purwokerto , Sokaraja , Purbalingga , Klampok , Mandiraja y Banjarnegara con Wonosobo en 142 kilómetros de red ferroviaria.
La empresa fue fundada en 1894 después de que RH Eysonius de Waal y OJA Repelaer van Driel recibieran concesiones para la construcción y operación de un ferrocarril de vapor en 1893 y 1894. [1]
La construcción de la ruta se realizó secuencialmente en tres fases. La construcción de la pista costó 1.500.000 florines, financiados por Financiele Maaatscappij van Nijverheidsondernemingen en Ned. indias _ El proyecto fue dirigido por el ingeniero C. Groll. La línea ferroviaria se construyó sobre la base de los intereses económicos holandeses al proporcionar medios de transporte rápidos y baratos a las empresas gubernamentales holandesas, especialmente a las fábricas de azúcar.
La ruta estuvo cerrada desde 1978 hasta 1980 tramo por tramo. Los activos, que anteriormente habían sido propiedad de SDS y luego de PT Kereta Api Indonesia , pertenecieron al Departamento de Transporte de la República de Indonesia desde la década de 1980 hasta la autonomía regional en 2001 y al Departamento de Transporte de la provincia de Java Central desde 2001 a 2006 .
Las siguientes empresas utilizaron el ferrocarril: Plantaciones de caña de azúcar e ingenios azucareros: fábrica de azúcar Purwokerto (Suikerfabriek Poerwokerto), fábrica de azúcar Kalibagor (Suikeronderneming Kalibagor), fábrica de azúcar Kalimanah (Suikerfabriek Kalimanah), fábrica de azúcar Bojong (Suikerfabriek Bodjong) y empresa azucarera Klampok (Suikeronderneming) Klampok)
