Sergels Torg
Sergels Torg ("Plaza de Sergel") es una importante plaza pública en Estocolmo , Suecia , construida en la década de 1960 y lleva el nombre del escultor del siglo XVIII Johan Tobias Sergel , cuyo taller estuvo ubicado al norte de la plaza.
El sitio al sur de la plaza está ocupado por el centro cultural Kulturhuset , que también alberga el Teatro de la Ciudad de Estocolmo y esconde la sede del Banco de Suecia frente a la plaza Brunkebergstorg detrás. La calle Klarabergsgatan conduce al oeste pasando los grandes almacenes Åhléns City y la iglesia Klara hasta el viaducto Klaraberg y Kungsholmen . Hamngatan conduce al este bajo Malmskillnadsgatan hasta Kungsträdgården , Norrmalmstorg y Strandvägen. Junto con el centro comercial subterráneo al este de la plaza peatonal y la estación de metro T-Centralen y otros pasos subterráneos continuos al oeste de la misma, Sergels Torg forma parte de una estructura subterránea continua de casi un kilómetro de longitud.
Desde su creación, Sergels Torg ha sido muy criticado [ ¿por quién? ] por dar prioridad a los coches a costa de los peatones. Entre algunos sectores, se ha convertido en el principal objetivo de las críticas por la muy debatida demolición del distrito central de la ciudad de Klara durante las décadas de 1950 y 1960. Sin embargo, no es diferente sino más grande que el espacio público frente al Centro Georges Pompidou en París y, al igual que su contraparte francesa, sigue siendo el espacio más popular en Estocolmo para reunirse con amigos, para manifestaciones políticas, para una amplia gama de eventos y para traficantes de drogas. Esto incluye la fuente, en la que la gente celebra las grandes victorias de los equipos deportivos suecos.
La construcción de la plaza se completó en 1967. Antes de la creación de Sergels Torg, Brunkebergstorg era el espacio público más importante de la zona, el centro sobre el que giraba el tráfico, el lugar donde la gente iba a trabajar y a divertirse. [1]
Albert Lilienberg fue nombrado superintendente de urbanismo en 1927, y un año más tarde presentó la primera propuesta de plaza pública en la ubicación en su plano general de 1928. En su propuesta visualizó una plaza cuyo eje orientado de norte a sur se alinearía- con Sveavägen destinado a extenderse hacia el sur a través de la plaza hasta el paseo marítimo con Hamngatan ensanchado y Klarabergsgatan uniéndose desde el oeste y el este. Después de esta primera propuesta, la plaza aparece en todos los planos posteriores de la ciudad producidos para el área, con alternancias en ancho y largo. A pesar del considerable número de propuestas revisadas producidas, sorprendentemente pocas se preocuparon por consideraciones arquitectónicas, centrándose en cambio en la optimización del flujo de tráfico. [1]
En el plano de la ciudad que Helldén elaboró en 1946, la plaza, todavía llamada Sveaplatsen ("Plaza sueca"), se concibió como similar a la plaza actual, pero seguía siendo un concepto modernista sin articular. En esta propuesta, la plaza se centró en un espacio abierto rectangular amueblado con árboles, bancos y estanques; un espacio al que se llega por metro que se extiende bajo la rotonda circundante. Durante la década de 1950, las cargas de tráfico en continuo aumento hicieron deseable separar a los peatones y el tráfico de automóviles, y varios estudios producidos alrededor de 1955 se centraron en un nivel inferior para peatones con automóviles a nivel de la calle con varias aberturas para permitir que la luz llegue a los peatones. [1]
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El edificio hexagonal, una cafetería de 1990 ( sv ), se eliminó en 2004 a favor de una entrada a nivel de calle a la estación de metro.
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