Pestaña de servos
Una lengüeta de servo es un pequeño dispositivo con bisagras instalado en una superficie de control de aeronave para ayudar al movimiento de las superficies de control . Introducidas por la empresa alemana Flettner , las pestañas servo se conocían anteriormente como pestañas Flettner . Las pestañas de servo no son verdaderos servomecanismos , ya que no emplean retroalimentación negativa para mantener las superficies de control en la posición deseada; solo proporcionan una ventaja mecánica al piloto.
Una pestaña de servo, o pestaña de equilibrio, se mueve en la dirección opuesta al movimiento deseado de la superficie de control. Desvía el flujo de aire, generando fuerza en toda la superficie de control en la dirección deseada. La lengüeta tiene una ventaja de palanca, ya que está ubicada muy por detrás de la línea de bisagra de la superficie de control y, por lo tanto, su desviación del flujo de aire mueve la superficie de control en la dirección opuesta, superando la resistencia generada por la desviación del flujo de aire de la superficie de control. Esto tiene el efecto de reducir la fuerza de control requerida del piloto para mover los controles. [1] [2]
En algunos aviones grandes, la pestaña del servo es el único control que está conectado a la palanca o al volante del piloto, como en el Bristol Britannia y sus derivados canadienses . El piloto mueve la rueda, que mueve la pestaña del servo; la lengüeta del servo con su ventaja mecánica mueve el elevador o alerón, que de otra manera flotaría libremente. Con la variante de "lengüeta de resorte engranada", un piloto puede "maniobrar un vehículo que pesa hasta 300,000 libras volando a una velocidad de 300 millas por hora o más". [3]
Una pestaña anti-servo, o pestaña anti-equilibrio, funciona de manera opuesta a una pestaña servo. Se despliega en la misma dirección que la superficie de control, lo que dificulta el movimiento de la superficie de control y requiere que el piloto aplique más fuerza a los controles. Esto puede parecer contraproducente, pero se usa comúnmente en aeronaves donde los controles son demasiado livianos o la aeronave requiere estabilidad adicional en ese eje de movimiento . La lengüeta antiservo sirve principalmente para hacer que los controles sean más pesados para el piloto [4] y también para aumentar la estabilidad. [5] Una lengüeta antiservo también funciona como un dispositivo de compensación para aliviar la presión de control y mantener el estabilizador en la posición deseada. [2] [6]
