Khora Ramji Chawda (1860-1923), más conocido como Seth Khora Ramji , fue un reputado contratista de ferrocarriles, propietario de minas de carbón, banquero y filántropo de principios del siglo XX en la India , que trabajaba desde Dhanbad y Jharia .
Seth Khora Ramji Chawda | |
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Nació | Khora Ramji Chawda 1860 |
Fallecido | 1923 Jharia , India británica |
Nacionalidad | indio |
Otros nombres | Khoda Ramji |
Ocupación | Minero de carbón, banquero, contratista ferroviario |
Conocido por | pionero de la minería del carbón, construcción de puentes ferroviarios |
Boceto de vida
Nació en un pequeño pueblo llamado Sinugra en Cutch y pertenecía a la pequeña pero emprendedora comunidad Mestri . [1] [2] [3] Fue uno de los contratistas ferroviarios de renombre de su época y sus hazañas fueron mencionadas por las autoridades británicas. También le atribuyen ser el primer indio en romper el monopolio de los europeos en las minas de carbón de Jharia . Estableció su primer nombre de mina de carbón Khas Jharia Colliery en 1895 y pasó a establecer cinco más en 1910. También fue socio financiero en muchas yacimientos de carbón del cinturón de carbón de Jharia y, además, trabajó como banquero privado. [2] [4] [5] Con su medio hermano, Jethabhai Lira Jethwa (1862-1932), era dueño de Khas Jinagora Colliery, que operaba bajo el nombre y estilo de J. & K. Ramji . [2] [6] [7] [8]
Según los registros británicos, se citan algunas líneas [1] [2] -
Seth Khora Ramji ha realizado trabajos de gran magnitud: - Cien millas de ferrocarril en Sindh y el noroeste de la India. Veinte millas de líneas ferroviarias en Southern Mahratta Railway . Veintidós millas de vía férrea en East Bengal Railway , barrios de locomotoras en Hubli, incluidos varios puentes de gran magnitud. Sus hermanos mayores también estaban llevando a cabo al mismo tiempo obras ferroviarias en Sothern India y también ganaron renombre como contratistas exitosos. Todos ellos se unieron en los negocios y formaron un sindicato y completaron las obras en Madras y Southern Mahratta Railway, pero más tarde, lamentablemente, perdió a todos los hermanos menos uno. Así que se quedó casi solo. Seth Khora Ramji merecía mucho crédito por la finalización satisfactoria de los trabajos anteriores porque implican mucha habilidad y trabajo y muchos cálculos matemáticos. Aunque no tenía educación, comprendió claramente todos los principios subyacentes a estas construcciones y trabajó todos los contratos que se le encomendaron a satisfacción de las autoridades ferroviarias. En 1900 se produjo un giro en su vida empresarial. Justo en ese momento, los europeos explotaban los campos de carbón de Jharia y Seth Khora Ramji fue el primer indio en aprovechar la oportunidad. Compró dos minas de carbón para empezar. Poco a poco, otros de Kutch y Gujarat siguieron su ejemplo y ahora Jharia se ha convertido en un asentamiento de Gujarati con aproximadamente 50 Kutchi de los 92 propietarios de minas de Gujarati con Seth Khora Ramji como jefe de todos ellos. Ahora es propietario único de dos minas de carbón y miembro financiero de unas ocho colonias. Varios funcionarios del distrito lo han señalado como "multimillonario, una de las fiestas de primera clase en Jharia".
Algunas de las obras realizadas por Khora Ramji Chawda de Sinugra son: 1880: Cobertizo de Hubli Loco y otras obras, trabajo de 100 millas en North Western Railway, trabajo de 20 millas en Southern Maratta Railway, 177 millas en 1882-84 Hotgi to Gadag con sus hermanos en SMR, 22 millas de ferrocarril en East Bengal Railway, 1888 - 128 millas en Bilaspur a Jharsuguda con la sección de Mistris que incluye el puente sobre el río Champa en BNR, en 1894 Jharia Ramal de EIR, 1895: línea de ferrocarril en East Coast State Railway & Bridge sobre Ganjam . Su último trabajo ferroviario fue en 1903: Puente sobre el río Ganges en la sección Allahbad - Lucknow . Mientras trabajaba para este puente, fue acosado por el ingeniero IL Gail, por lo que decidió detener los contratos ferroviarios. En ese momento, desde 1895 hasta 1901, ya había comenzado dos minas de carbón en Jharia. AB Gale más tarde se dio cuenta de su error y le ofreció contratos en otra sección. [2] Pero Khora Ramji declinó la oferta y desvió toda su energía al negocio de Minería de Carbón, en el que fue asistido por su hijo y el de su hermano. [2] También inició una nueva empresa como banquero privado en Jharia. [2] Llegó a tal altura en 1920 y se convirtió en Seth Khora Ramji de Khora Ramji que los británicos tuvieron que mencionar su nombre en la Enciclopedia de Bengala, Bihar y Orissa. [3] Había estudiado hasta el cuarto nivel en la escuela de su pueblo natal, pero aún así se las arregló para erigir y construir puentes ferroviarios que requerían profundos conocimientos técnicos y cálculos matemáticos. [2] [9] [3]
Khora Ramji and Brothers establecieron minas de carbón en Khas Jharia , Jeenagora , Jamadoba , Balihari , Fatehpur, Gareria, Bansjora y Bagadih. [2] [6] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] En Pure Jharia Colliery, Khora Ramji y sus hermanos eran socios de Diwan Bahadur DD Thacker . [2] [3] Khora Ramji fue también socio en Khimji Walji & Company 's Indian Jharia mina de carbón ubicada en Tisra . [2] [4]
El mérito de ser el primer indio en romper el monopolio de los británicos en Jharia Coalfields es para Seth Khora Ramji Chawda de Sinugra . En el bosquejo de la vida de Khora Ramji que se da en la Enciclopedia de Bengala, Bihar y Orissa - los británicos han notado este hecho en el año 1920 - "En Jharia Coalfield fue el primer indio en aprovechar la oportunidad y por su pronta entrada en el negocio de las minas de carbón, fue capaz de eliminar el estigma que de otro modo se aplicaría a su comunidad como clase atrasada ". [1] [2] [9] Además, los detalles se dan en el libro Diario de los días dorados en Jharia - Una memoria e historia de Gurjar Kashtriya Samaj de Kutch en Coalfields of Jharia - escrito por Natwarlal Devram Jethwa -Cita:
El Ferrocarril de las Indias Orientales en 1894-1895 extendió su línea desde Barakar a Dhanbad a través de Katras y Jharia . Los señores Khora Ramji en 1894 estaban trabajando en el contrato de líneas ferroviarias del ramal Jharia y con su hermano Jetha Lira . También estaba construyendo la estación de tren de Jharia. Los yacimientos de carbón de Jharia se descubrieron mientras se excavaba la tierra para colocar esta línea de ferrocarril. Khora Ramji, mientras trabajaba cerca de la estación de tren de Jharia, se dio cuenta de inmediato del oro que había encontrado y compró las tierras de Raja de Jharia .
De manera similar, compró alrededor de ocho campos de carbón de los años 1895-1909. Además, también alentó a otros contratistas de Mistri a comprar la tierra e incluso los financió para hacerlo. Más tarde se acercó a Raja de Jharia para el arrendamiento de derechos mineros y sentó las bases de su negocio de minería. [2] La ubicación de sus tres minas de carbón llamadas Jeenagora, Khas Jherria, Gareria se menciona también en 1917 Nomenclátores de Bengala, Assam, Bihar y Orissa.:- Unquote [10] [18] Según los detalles dados en el Diario de los Días Dorados en Jharia - Una memoria e historia de Gurjar Kashtriya Samaj de Kutch en Coalfields of Jharia - escrito por Natwarlal Devram Jethwa - Cita: "Seth Khora Ramji encabezó la primera asociación mencionada por las autoridades británicas en la Enciclopedia de Bengala, Bihar y Orissa (1920) . [ 1] [2] [3]
Khora Ramji murió en el año 1923. [2] [9] Después de su muerte, dos de sus minas de carbón, Khas Jharia y Golden Jharia, que trabajaban en pozos de 260 pies de profundidad como máximo, [19] colapsaron debido a los ahora infames incendios subterráneos. en el que su casa y bungalow también se derrumbaron el 8 de noviembre de 1930, causando un hundimiento de 18 pies y una destrucción generalizada. [20] [10] [21] [22] [23] [24] [25] [19] [2] Las minas de carbón en ese momento estaban a cargo de sus hijos Karamshi Khora, Ambalal Khora y otros. [2] Ambalal Khora también continuó con el legado de su padre como contratista ferroviario, quien murió en un accidente ferroviario. [2] La mina Khas Jeenagora más tarde fue administrada únicamente por los hijos de Jetha Lira Jethwa, Karsanjee Jethabhai y más tarde Devram Jethabhai Jethwa hasta 1938-1939, después de lo cual la mina se vendió y la familia se estableció como importadores de maquinaria de extracción de carbón en Calcuta. [2]
El negocio de algunas otras minas de carbón en Jharia de Seth Khora Ramji fue llevado a cabo por sus sucesores, que finalmente fueron asumidos por el gobierno cuando las minas de carbón en la India fueron nacionalizadas en 1971-72. [2] [24]
Como filántropo, en su pueblo natal Sinugra, había construido y donado en el año 1910 un templo hindú, pozos, puerta de bienvenida, Chabutro y una escuela primaria, que ahora se llama Seth Khora Ramji Prathmik Shala . [2] [9] También donó fondos importantes junto con algunos otros propietarios de minas de Mistri para iniciar una escuela gujarati llamada Escuela Jharia Anglo-Gujarati en Jharia en 1905. [2] También poseía tierras agrícolas, cuyo producto era entregado a los pobres y necesitados. [2] En el año 1920, cuando celebró un gran evento público de caridad y un yagna en Sinugra. En el momento de este evento, Seth Khora Ramji fue honrado por Maharao de Cutch, SS Sir Khengarji III Sawai Bahadur , quien le envió un Paghdi por manos de un mensajero real. [9] [2] Además, en Mathura , junto con Jetha Lira Jethwa de Sinugra había construido y donado un Dharamashala ahora llamado Kutch Kadia Dharamshala en los años 1889-1900, cuando estaban estacionados allí para un contrato ferroviario. [2]
Ver también
- Contribuciones de Kutch Gurjar Kshatriyas a los ferrocarriles indios
- Jagmal Raja Chauhan
Referencias
- ^ a b c d Enciclopedia de Bengala, Bihar y Orissa (1920) por British Gazetteer. - Sección: Gente de la región Bosquejo de vida de Seth Khora Ramji Chawda .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y Diario de los días dorados en Jharia - Una memoria e historia de Gurjar Kashtriya Samaj de Kutch en los yacimientos de carbón de Jharia - escrito por Natwarlal Devram Jethwa de Calcuta compilado por Raja Pawan Jethwa publicado en 1998 en inglés.
- ^ a b c d e Kutch Gurjar Kshatriya Samaj: Una breve historia y gloria : por Raja Pawan Jethwa. (2007) Calcuta.
- ^ a b Khora Ramji Legal: Socio en Khimji Walji
- ^ Khora Ramji Khas Jharia Colliery: Caso legal Informes de la ley. Apelaciones indias: casos en el consejo privado sobre apelaciones de las Indias Orientales, volumen 72.
- ^ a b Estadísticas del carbón indio . India (República). Dpto. De Minas. 1915. págs. 14, 16.
- ^ Jinagora Khas J. y K. Ramji. Jethabhai Lira
- ^ Jinagora J. y K. Ramji
- ^ a b c d e Nanji Bapa ni Nondh Pothi escrito por Nanji Govindji Taunk y compilado por Dharsi J. Taunk (1999) (Libro gujarati)
- ^ a b c [1] El incendio subterráneo de Jharia, que aún seguía rugiendo, se notó por primera vez en noviembre de 1930 con el hundimiento en el minarete Khas Jharia de Seth Khora Ramji (página 159). Página 160) . La política del trabajo bajo el colonialismo tardío: trabajadores, sindicatos y el estado en Chota Nagpur, 1928-1939 por Dilip Simeon.
- ↑ Khora Ramji The Indian Economic and Social History Review, Volumen 13.
- ^ Informe, Volumen 18, Commonwealth Shipping Committee . Oficina de Papelería HM. 1919. p. 265.
- ^ Estadísticas de Khora Ramji de la India británica, parte 1 impresa por la imprenta del gobierno del superintendente, India, 1913.
- ^ Estadísticas del carbón indio Khora Ramji , Gerente de publicaciones, 1915 - Tecnología e ingeniería
- ^ India de un vistazo: un libro de referencia completo sobre la India por TV Rama Rao, GDBinani. Publicado por Orient Longmans en 1954 (Sección de Minas de Carbón)
- ^ Empresa indígena en la industria minera del carbón de la India c.1835-1939 CP Simmons - Publicado en 1976.
- ^ Informe del Inspector Jefe de Minas de la India en virtud de la Ley de Minas de la India . India (Dominio). Dpto. De Minas. 1912. p. 29.
- ^ Diccionario geográfico de Bengala, Assam, Bihar y Orissa 1917 Khora Ramji Colliries
- ^ a b Amin, Shahid; Linden, Marcel van der (1997). Trabajo periférico: estudios en la historia de la proletarización parcial editado por Shahid Amin, Marcel van der Linden . pag. 83. ISBN 9780521589000.
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- ↑ Khora Ramji Mines volcó en 1930
- ^ Campos de carbón de Jharia: Khora Ramji, Narayan Chowra, etc.
- ^ Ambalal Khora
- ^ a b "Ley de nacionalización del carbón de coque de 1972 - Nombramiento de muchas minas de carbón de Jharia: Khora Ramji, Gangji Dossa, Khimjee Dossa, Debram Ramji, Diamond Coal, Dhanji Devji, propietario de Chowra Construction de North Kujama, etc." (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 13 de marzo de 2012 . Consultado el 4 de mayo de 2011 .
- ^ [2] Geografía económica de la India, 1970 págs. 291