Coches de carreras de sombras

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Sombra

Nombre completo	Shadow Racing Cars Inc.
Base	Northampton , Reino Unido
Fundador (es)	Don Nichols
Personal destacado	Jackie Oliver Alan Rees Jo Ramírez
Conductores destacados	Jean-Pierre Jarier Alan Jones Tom Pryce Peter Revson George Follmer
Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno
Primera entrada	1973 Gran Premio de Sudáfrica
Carreras inscritas	112
Campeonatos de constructores	0
Pilotos Campeonato	0
Victorias de carrera	1
Posiciones polares	3
Vueltas más rápidas	2
Entrada final	Gran Premio de Francia de 1980

Un auto Shadow Mk.I Can-Am

Shadow Racing Cars era un equipo de Fórmula Uno y de carreras de autos deportivos , fundado e inicialmente con base en los Estados Unidos, aunque las operaciones posteriores de Fórmula Uno se llevaron a cabo desde la base británica en Northampton . ^[1] El equipo tuvo una licencia estadounidense de 1973 a 1975 y una licencia británica de 1976 a 1980 , convirtiéndose así en el primer constructor en cambiar oficialmente su nacionalidad. ^{[2] [3]} Su única victoria en F1, en el Gran Premio de Austria de 1977 , se logró como equipo británico. ^[4]

Se planea revivir el nombre Shadow en 2020 como una marca italiana de tuning y lujo de automóviles. ^[5]

Historia

1968-1972: Primeros años de la serie CanAm

La empresa fue fundada por Don Nichols en California ^[6] en 1968 como Advanced Vehicle Systems ; los coches se llamaron Shadows, fueron diseñados por Trevor Harris y entraron bajo el estandarte de Shadow Racing Inc. Los primeros Shadows, los Mk.Is , se inscribieron en la serie CanAm con George Follmer y Vic Elford conduciéndolos. El Mk.1 presentaba un diseño innovador, utilizando ruedas muy pequeñas para una baja resistencia y, aunque el automóvil era rápido, no era el automóvil más confiable en el campo.

El equipo se volvió más competitivo al año siguiente, reemplazando el auto de Harris con un diseño de Peter Bryant debido a algunos elementos de su "auto de titanio" Ti22 con Jackie Oliver también llegando de este esfuerzo y terminando octavo en el campeonato CanAm. El equipo también encontró algún respaldo financiero de Universal Oil Products (UOP).

Shadow llegó a dominar la serie acortada de 1974, aunque en este punto estaban compitiendo en gran medida contra los privados, ya que los esfuerzos de McLaren y Porsche habían abandonado la serie.

1973-1974: Entrada a la Fórmula Uno

El Embassy Hill Shadow DN1 de 1973 se demostró en el Festival de Velocidad de Goodwood 2008

Hacia fines de 1972, Nichols anunció que ingresaba a su equipo en la Fórmula Uno con autos patrocinados por UOP diseñados por Tony Southgate , quien había diseñado el BRM que le dio a Jean-Pierre Beltoise la victoria en el Gran Premio de Mónaco el año anterior.

El equipo debutó en la Fórmula Uno en el Gran Premio de Sudáfrica de 1973 con el chasis Shadow DN1 . Había dos autos disponibles para los conductores Oliver y Follmer, así como una entrada privada para Graham Hill, quien conducía su auto bajo la bandera de Embassy Hill .

Para 1974 , el equipo contrató a dos de los pilotos más prometedores de la época: el estadounidense Peter Revson y el francés Jean-Pierre Jarier . Durante una carrera de práctica para el Gran Premio de Sudáfrica de 1974 , Revson murió por una falla en la suspensión de su DN3 . Fue reemplazado por Tom Pryce .

1975-1977: Cúspide del éxito

DN7 con motor Matra conducido por Jean-Pierre Jarier como único durante el Gran Premio de Austria de 1975

El DN9 fue copiado por Arrows antes de que una orden judicial prohibiera a Arrows competir con su versión, la FA / 1

El nuevo DN5 conducido por Jarier ganó la pole position en los dos primeros Grandes Premios de la temporada de 1975, pero sufrió fallas mecánicas en ambas carreras. El DN5 y la mayoría de los otros autos Shadow de Fórmula Uno usaban motores Ford Cosworth DFV, que producían alrededor de 490 bhp. Sin embargo, más tarde, en 1975, Jarier condujo otro automóvil, el DN7 , y estaba equipado con un motor Matra V12 que producía alrededor de 550 CV. La distancia entre ejes se alargó sustancialmente para acomodar el motor francés mucho más grande y caro, aunque debido a problemas presupuestarios, el DN7 con motor Matra estaba condenado a ser un modelo único. El nuevo compañero de equipo de Jarier, Pryce, ganó la Carrera de Campeones fuera del campeonatoese mismo año. Pryce murió en un accidente que involucró a un mariscal en el Gran Premio de Sudáfrica de 1977 . El mariscal, Frederick Jansen Van Vuuren, había estado corriendo por la pista para apagar un pequeño incendio en el otro automóvil Shadow y Pryce no pudo evitar la colisión porque no pudo ver detrás de la Marcha de Hans-Joachim Stuck . Pryce golpeó a Van Vuuren a gran velocidad. Pryce fue golpeado en la cabeza por el extintor que llevaba Van Vuuren y murió. Antes de que el coche de Pryce finalmente se detuviera, chocó contra el Ligier de Jacques Laffite y ambos coches chocaron contra las barreras. Las heridas de Frederick Van Vuuren eran tan graves que fue necesaria una reunión con un alguacil para determinar a quién había golpeado Pryce.

El equipo reemplazó a Pryce con Alan Jones , quien ganó el único Gran Premio del equipo en el Gran Premio de Austria el mismo año.

1978-1980: declive

Después de la temporada de 1977, Shadow entró en un fuerte declive. Jones se fue para unirse a Williams en 1978. En el mismo período, la mayoría de su personal y su patrocinador Franco Ambrosio se fueron para formar su propio equipo, Arrows, tomando al joven Riccardo Patrese . A pesar del patrocinio de Villiger Tabaco y el fichaje de los experimentados pilotos Clay Regazzoni y Hans Stuck para la temporada de 1978, los resultados fueron pobres. En 1980 fueron absorbidos por Theodore Racing , pero el primer chasis de efecto suelo de Shadow fue en gran parte poco competitivo, solo una vez calificó un auto en siete carreras. El patrocinio se agotó y después de la séptima de las 14 carreras del año, Teddy Yip terminó en el equipo Shadow.

2020: Renacimiento

En 2020, 40 años después de que Shadow compitiera por última vez en la Fórmula Uno, se anunció que el nombre de Shadow Racing Cars será revivido por el empresario y piloto de carreras italiano Bernardo Manfrè como una marca italiana de tuning y lujo. Shadow ha anunciado planes para desarrollar un hipercoche llamado Hypercar Shadow y una variante modificada del Dodge Challenger conocida como Dodge Challenger Shadow DNB8. Shadow Racing Cars también está programado para ingresar a la NASCAR Whelen Euro Series en 2020 como socio del equipo 42 Racing, con sede en Suiza. ^{[5] [7] [8]}

Resultados completos de Fórmula 1

Entradas del equipo de trabajo

( tecla ) (Los resultados en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)

Año	Nombre	Chasis	Motores	Llantas	Conductores	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	dieciséis	17	Puntos	WCC
1973	Equipo UOP Shadow Racing	DN1	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	GRAMO		ARG	SOSTÉN	RSA	ESP	BEL	LUN	SWE	FRA	GBR	NED	GER	AUT	ITA	LATA	Estados Unidos			9	Octavo
					Jackie Oliver			Retirado	Retirado	Retirado	10	Retirado	Retirado	Retirado	Retirado	8	Retirado	11	3	15
					George Follmer			6	3	Retirado	DNS	14	Retirado	Retirado	10	Retirado	Retirado	10	17	14
					Brian Redman															DSQ
1974	Equipo UOP Shadow Racing	DN1 DN3	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	GRAMO		ARG	SOSTÉN	RSA	ESP	BEL	LUN	SWE	NED	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	LATA	Estados Unidos			7	Octavo
					Peter Revson	Retirado	Retirado	DNP
					Brian Redman				7	18	Retirado
					Bertil Roos							Retirado
					Tom Pryce								Retirado	Retirado	8	6	Retirado	10	Retirado	CAROLINA DEL NORTE
					Jean-Pierre Jarier	Retirado	Retirado	DNP	CAROLINA DEL NORTE	13	3	5	Retirado	12	Retirado	8	8	Retirado	Retirado	10
1975	Equipo UOP Shadow Racing	DN3 DN5	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	GRAMO		ARG	SOSTÉN	RSA	ESP	LUN	BEL	SWE	NED	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	Estados Unidos				9.5	Sexto
					Tom Pryce	12	Retirado	9	Retirado	Retirado	6	Retirado	6	Retirado	Retirado	4	3	6	CAROLINA DEL NORTE
					Jean-Pierre Jarier	DNS	Retirado	Retirado	4	Retirado	Retirado	Retirado	Retirado	8	14	Retirado			Retirado
		DN7	Matra MS73 3.0 V12														Retirado	Retirado					0	CAROLINA DEL NORTE
1976	Equipo Shadow Racing	DN5 DN5B DN8	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	GRAMO		SOSTÉN	RSA	USW	ESP	BEL	LUN	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	LATA	Estados Unidos	JPN		10	Octavo
					Tom Pryce	3	7	Retirado	8	10	7	9	8	4	8	Retirado	4	8	11	Retirado	Retirado
					Jean-Pierre Jarier	Retirado	Retirado	7	Retirado	9	8	12	12	9	11	Retirado	10	19	18	10	10
1977	Equipo Shadow Racing	DN5B DN8	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	GRAMO		ARG	SOSTÉN	RSA	USW	ESP	LUN	BEL	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	Estados Unidos	LATA	JPN	23	Séptimo
					Tom Pryce	CAROLINA DEL NORTE	Retirado	Retirado
					Riccardo Patrese						9	Retirado		Retirado	Retirado	10		13	Retirado		10	6
					Jackie Oliver								9
					Arturo Merzario												Retirado
					Jean-Pierre Jarier															9
					Renzo Zorzi	Retirado	6	Retirado	Retirado	Retirado
					Alan Jones				Retirado	Retirado	6	5	17	Retirado	7	Retirado	1	Retirado	3	Retirado	4	4
1978	Equipo Shadow Racing	DN8 DN9	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	GRAMO		ARG	SOSTÉN	RSA	USW	LUN	BEL	ESP	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	Estados Unidos	LATA		6	11º
					Hans-Joachim atascado	17	Retirado	DNQ	DNS	Retirado	Retirado	Retirado	11	11	5	Retirado	Retirado	Retirado	Retirado	Retirado	Retirado
					Clay Regazzoni	15	5	DNQ	10	DNQ	Retirado	15	5	Retirado	Retirado	DNQ	CAROLINA DEL NORTE	DNQ	CAROLINA DEL NORTE	14	DNQ
1979	Equipo Samson Shadow Racing Equipo Interscope Shadow Racing	DN9	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	GRAMO		ARG	SOSTÉN	RSA	USW	ESP	BEL	LUN	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	LATA	Estados Unidos			3	Décimo
					Jan Lammers	Retirado	14	Retirado	Retirado	12	10	DNQ	18	11	10	Retirado	Retirado	DNQ	9	DNQ
					Elio de Angelis	7	12	Retirado	7	Retirado	Retirado	DNQ	dieciséis	12	11	Retirado	Retirado	Retirado	Retirado	4
1980	Theodore Shadow Shadow Cars	DN11 DN12	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	GRAMO		ARG	SOSTÉN	RSA	USW	BEL	LUN	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	LATA	Estados Unidos				0	CAROLINA DEL NORTE
					Stefan Johansson	DNQ	DNQ
					Geoff Lees			13	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ
					David Kennedy	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ

Resultados de otros coches de la sombra

( tecla ) (Los resultados en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida).

Año	Participante (s)	Chasis	Motor	Llantas	Conductor (es)	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	dieciséis
1973						ARG	SOSTÉN	RSA	ESP	BEL	LUN	SWE	FRA	GBR	NED	GER	AUT	ITA	LATA	Estados Unidos
	Embassy Racing	Sombra DN1	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	GRAMO	Graham Hill				Retirado	9	Retirado	Retirado	10	Retirado	CAROLINA DEL NORTE	13	Retirado	14	dieciséis	13
1976						SOSTÉN	RSA	USW	ESP	BEL	LUN	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	LATA	Estados Unidos	JPN
	Equipo PR Reilly	Sombra DN3	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	GRAMO	Mike Wilds									DNQ
1978						ARG	SOSTÉN	RSA	USW	LUN	BEL	ESP	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	Estados Unidos	LATA
	Interscope Racing	Sombra DN9	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	GRAMO	Danny Ongais				DNPQ									DNPQ

Referencias

1. "Historia del caso" . Corktree.tripod.com . Consultado el 24 de septiembre de 2018 .
2. "Lista de entrada del Gran Premio de Estados Unidos de 1973" .
3. "Lista de inscripciones al Gran Premio de Italia de 1976" .
4. "Lista de inscripciones al Gran Premio de Austria de 1977" .
5. "Shadow Racing Cars ritorna alla ribalta dopo 40 anni" [Shadow Racing Cars vuelve al primer plano después de 40 años]. gripdetective.it (en italiano). 21 de julio de 2020 . Consultado el 14 de agosto de 2020 .
6. "Especiales de CanAm: AVS Shadow" . grandprixhistory.com . Consultado el 23 de junio de 2018 .
7. "Bernardo Manfrè, l'imprenditore ex piloto rilancia il team Shadow F1:« En pista dopo 40 anni »" [Bernardo Manfrè, el ex piloto empresario relanza el equipo Shadow F1: "En pista después de 40 años"]. milano.corriere.it (en italiano). Corriere Della Sera . 27 de julio de 2020 . Consultado el 14 de agosto de 2020 .
8. "42 CARRERAS LISTO PARA LA PRIMERA CAMPAÑA DE TIEMPO COMPLETO NWES" . euronascar.com . NASCAR Media Group, LLC. 13 de agosto de 2020 . Consultado el 14 de agosto de 2020 .