El escarpado es una medida de la curvatura longitudinal de la cubierta principal , en la arquitectura naval . La pura proa suele ser el doble que la de popa. Aumenta el aumento del volumen de acumulación de proa y popa en el casco y, a su vez, aumenta su flotabilidad hacia adelante y hacia atrás, lo que evita que los extremos se sumerjan en una ola que se aproxima y ralentice el barco. En los primeros días de la vela, se hablaba de la transparencia de un casco en términos de cuánto "Hang" tenía. The Ship-builders Assistant (1711) de William Sutherland cubre esta información con más detalle.
La práctica de construir un barco en forma pura se remonta a la era de los pequeños veleros . Estos barcos se construyeron con las cubiertas curvadas hacia arriba en la proa y la popa para aumentar la estabilidad evitando que el barco se balanceara hacia arriba y hacia abajo. [1]
La transparencia en las cubiertas expuestas también hace que un barco esté más en condiciones de navegar al elevar la cubierta en los extremos de proa y popa más lejos del agua y al reducir el volumen de agua que llega a la cubierta.
Ver también
Referencias
- ^ Dawson, Philip (2005). El trazador de líneas . WW Norton & Company. ISBN 0-393-06166-3.