La calzada Sheikh Jaber Al-Ahmad Al-Sabah es una calzada en Kuwait con un valor de construcción estimado de aproximadamente US $ 3 mil millones [5] Bajo la Iniciativa de la Franja y la Ruta de China , la calzada es parte de la primera fase del proyecto Silk City . [6] La calzada atraviesa la bahía de Kuwait en dos direcciones y comprende dos proyectos: Main Link, que conecta la ciudad de Kuwait con el norte de Kuwait (incluidas Subiya y la isla de Bubiyan ); y Doha Link, que conecta la ciudad de Kuwait con Doha . Cruza dos islas artificiales(Bay Island North y Bay Island South) que se construyeron con fines de entretenimiento y turismo. [7] Es parte de Kuwait Vision 2035. [8]
Calzada del jeque Jaber Al-Ahmad Al-Sabah جسر الشيخ جابر الأحمد الصباح | |
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Coordenadas | 29 ° 22′16 ″ N 47 ° 54′37 ″ E / 29.371186 ° N 47.910154 ° E |
Lleva | Vehículos de motor |
Cruces | Bahía de Kuwait |
Lugar | Ciudad de Kuwait y el norte de Kuwait (incluidas Subiya y la isla de Bubiyan ) |
Dueño | Ministerio de Obras Públicas |
Sitio web | sheikhjabercauseway |
Caracteristicas | |
Diseño | Puente de Vigas |
Material | Hormigón y acero |
Largo total | Longitud combinada de 48,5 km (30 millas). El enlace principal es de 36 km y el enlace de Doha es de 12 km [1] |
Altura | 151 m (495 pies) (pilón máximo sobre el suelo) [2] |
No. de carriles | 6 carriles de tráfico, 2 carriles de emergencia |
Historia | |
Diseñador | Systra |
Construido por | Hyundai Ingeniería y Construcción |
Inicio de la construcción | 3 de noviembre de 2013 [3] |
Fin de la construcción | 1 de mayo de 2019 [4] |
Costo de construcción | US $ 3.6 mil millones |
Inaugurado | 1 de mayo de 2019 |
Estadísticas | |
Peaje | Ninguno |
Localización | |
La calzada lleva el nombre del difunto jeque Jaber Al-Sabah para conmemorar su contribución al desarrollo de Kuwait. Fue uno de los proyectos de infraestructura de transporte más grandes y desafiantes de Kuwait, así como de toda la región de Oriente Medio . El Main Link es el cuarto puente de carretera más largo del mundo con 36,14 km. [9] [10] La calzada general consta de dos puentes. Ambos puentes tienen una longitud combinada de 48,5 kilómetros. [10]
Historia
Bajo la Iniciativa de la Franja y la Ruta de China , la calzada es parte de la primera fase del proyecto Silk City . [6] La construcción comenzó el 3 de noviembre de 2013 [11] a un costo de aproximadamente US $ 3 mil millones, [5] la Calzada Sheikh Jaber Al-Ahmad Al-Sabah pertenece a una serie de proyectos que está llevando a cabo Kuwait para desarrollar y diversificar su economía y reducir su dependencia del petróleo y el gas. Este impulso de diversificación es similar a los que están llevando a cabo Arabia Saudita y otros países de la región. El proyecto es parte de Kuwait Vision 2035 y lleva el nombre del decimotercer emir de Kuwait para conmemorar su liderazgo.
El objetivo general del proyecto es reducir la distancia de viaje entre Kuwait City y Silk City de 104 km a 36 km, lo que reducirá el tiempo de viaje de 90 minutos en la actualidad a menos de 30 minutos. La construcción de la calzada proporcionará una nueva ruta estratégica que ayudará al trabajo de desarrollo planificado ubicado al norte de la ciudad de Kuwait, ya que conectará el puerto de Shuwaikh con el desarrollo de la ciudad nueva de Subiya (Silk City). Y ayudará a integrar las áreas del norte del país con las regiones central y sur más densamente pobladas, al tiempo que ayudará a reducir la congestión del tráfico en las carreteras circundantes.
Diseño
El diseño estructural del puente se basa en diseños de la Asociación Estadounidense de Autopistas Estatales y Oficiales de Transporte . La característica destacada del Main Link es el icónico pilón del puente atirantado que está inspirado en el velero convencional, un tema tradicional e histórico de Kuwait. El pilón mide aproximadamente 151 metros, [2] que tiene aproximadamente la misma altura que la de las prominentes torres de Kuwait .
Originalmente, el proyecto de la calzada se concibió como un solo proyecto (enlace principal y enlace de Doha), pero, para acelerar la finalización de las obras, el proyecto se licitó en dos contratos: enlace principal (36,14 km) [2] y enlace de Doha. (12,4 km). [2] El proyecto de la calzada contó con la participación y colaboración de importantes empresas de ingeniería, diseño y contratación de todo el mundo, incluidos los Estados Unidos, Francia, Hong Kong, Corea del Sur, Alemania, Italia y Austria; por supuesto, además de las oficinas de Dar en Beirut y El Cairo. Las principales empresas como Hyundai Engineering and Construction , GS Engineering & Construction , Systra , AECOM , TY Lin International , Tony Gee & Partners, Trevi y Fugro , así como proveedores como Hyundai Steel , Jenoptik , Swarco y Solari también desempeñaron un papel importante. .
Un aspecto esencial del puente, que se abordó al inicio de las obras, fueron los riesgos ambientales que implicaba, con el paso del puente por los hábitats naturales existentes. Desde el inicio de la construcción, se hizo un gran esfuerzo para minimizar cualquier interferencia o daño a la flora / fauna y al medio marino en su conjunto, ya sea temporalmente durante la construcción o permanentemente. Los camarones tigre verdes que son residentes famosos de la bahía de Kuwait fueron protegidos con el establecimiento de nuevos hábitats de vegetación donde se instalaron arrecifes artificiales lejos de las zonas de construcción del puente. Este esfuerzo fue muy exitoso ya que las partes involucradas pudieron ver los nuevos hábitats de camarones que se desarrollaban lejos de la ubicación del puente, y los camarones se reprodujeron en abundancia. [ cita requerida ]
Ver también
- Madinat al-Hareer
- Puerto de Mubarak Al Kabeer
- Distrito Cultural Nacional de Kuwait
Referencias
- ^ "Más cerca que nunca" . Publicaciones Dare .
- ^ a b c d "Más cerca que nunca" . Dare-Publicaciones . pag. 66.
- ^ "Puente Sheikh Jaber para impulsar la visión de Kuwait para 2035 en la región norte" . KUNA .
- ^ https://www.arabtimesonline.com/news/amir-inaugurates-hi-tech-mega-bridge/
- ^ a b https://www.roadtraffic-technology.com/projects/sheikh-jaber-al-ahmed-al-sabah-causeway/
- ^ a b "Se abre la primera fase de la ciudad de la seda de 130 mil millones de dólares respaldada por BRI de Kuwait" . Consejo de Desarrollo Comercial de Hong Kong . 10 de junio de 2019.
- ^ "El Puente Largo a la" Ciudad de la Seda " " . Observatorio de la Tierra de la NASA . 8 de septiembre de 2019.
- ^ "Puente Sheikh Jaber para impulsar la visión de Kuwait para 2035 en la región norte" . KUNA .
- ^ "Lista de puentes más largos" , Wikipedia , 2019-10-28 , consultado el 2019-10-28
- ^ a b "Revista Dar i14" . interactivepdf.uniflip.com . Consultado el 28 de octubre de 2019 .
- ^ "Puente Sheikh Jaber para impulsar la visión de Kuwait para 2035 en la región norte" . KUNA .