La terminal de autobuses de Shenton Way ( malayo : Pertukaran Bus Shenton Way ; chino :珊顿道巴士终站) es una terminal de autobuses de Singapur. Está ubicado a lo largo de su calle homónima, Shenton Way , en Downtown Core . La primera versión de la terminal de autobuses se inauguró el 20 de junio de 1987, antes de ser reubicada dos veces para dar paso a otras obras de desarrollo. La terminal de autobuses se trasladó por primera vez a Palmer Road en 2010, antes de trasladarse a su ubicación actual a lo largo de Shenton Way en 2017.
La terminal de autobuses original de Shenton Way fue diseñada y construida por el antiguo Departamento de Obras Públicas (ahora CPG Corporation ) en un lugar no especificado debajo de un viaducto que lleva a East Coast Parkway . [12] Su ubicación fue vista por The Straits Times como inusual, ya que no se estaban construyendo otras terminales de autobuses bajo viaductos en ese momento. [12] La terminal de autobuses fue posteriormente transferida al Ministerio de Comunicaciones e Información el 20 de junio de 1987, en una ceremonia presidida por Ho Kah Leong , y comenzó a operar a finales de ese mes. [12]
La terminal de autobuses se trasladó por primera vez a Palmer Road [9] el 26 de abril de 2010 para dar paso a la construcción de Marina Coastal Expressway . Sin embargo, como la terminal de autobuses en sí no estaba abierta al público, los pasajeros tenían que desembarcar o abordar los autobuses en dos paradas de autobús frente a la terminal de autobuses (una solo para apearse; la otra solo para abordar) [10] [11] debido a las restricciones impuestas al público para ingresar a las instalaciones de la terminal de autobuses.
Anunciada inicialmente en octubre de 2015, [16] la terminal de autobuses se trasladó de nuevo a Shenton Way el 25 de junio de 2017 para dar paso a la construcción de la estación MRT de Prince Edward Road , como parte de la ampliación de la etapa 6 de Circle Line , cuya finalización está prevista para 2026. [9] Se seleccionó a CCECC Singapore Pte Ltd para construir la terminal de autobuses reubicada como parte del Contrato 8812. [17] Los servicios de autobuses existentes se modificaron para dar servicio a la terminal de autobuses reubicada ese día, omitiendo Palmer Road por completo. [2] [3] [6] [7] [8] A diferencia de la terminal de Palmer Road, la nueva terminal permite abordar dentro de la propia terminal; [2][10] [11] sin embargo, el descenso de los autobuses continúa realizándose en una parada de autobús separada, también ubicada frente a la terminal de autobuses. [7] [10] [11] La terminal de autobuses reubicada también presenta nuevas comodidades que no estaban presentes en la terminal de Palmer Road, como una zona de espera prioritaria, estacionamientos para bicicletas y una sala de estar para el personal con aire acondicionado. [2] [10] [11] [16]