Gestión de barcos: como su nombre lo indica, se ocupa de la gestión de barcos. Los buques bajo gestión podrían ser propiedad de una empresa hermana de la gestión del barco.empresa o por armadores independientes. Una empresa propietaria de embarcaciones que generalmente tiene varias embarcaciones en su flota, confía la gestión de la flota a una o varias empresas de gestión de embarcaciones. La gestión de barcos a menudo se confía a terceros debido a las diversas molestias que conlleva la gestión de un barco. Por ejemplo, los barcos podrían considerarse como grandes fábricas que viajan a través de los mares en diversas condiciones climáticas durante varios días seguidos. Estos buques están equipados con varios tipos de maquinaria que requieren un mantenimiento adecuado y los repuestos asociados a bordo. En el escenario de una embarcación sin el mantenimiento adecuado, esto podría llevar a la avería del equipo en medio de una travesía en el mar. Una avería podría ser un asunto costoso. Un segundo escenario sería: una embarcación está continuamente en movimiento o bajo algún tipo de actividad y, por lo tanto, requiere ser tripulada por una tripulación competente. Los documentos de la tripulación deben cumplir con las regulaciones internacionales, se debe organizar su transporte hacia y desde el barco, sus competencias deben alinearse con los requisitos del barco y deben complementar las habilidades de la tripulación existente a bordo. Por lo tanto, se deben considerar varios parámetros, lo cual es un trabajo tedioso. Para garantizar que se consideren tales escenarios y brindar la atención adecuada a los buques, los armadores subcontratan la gestión. Varias empresas de gestión proporcionan al propietario una tripulación a bordo. Cuando el barco sale del astillero Los documentos de la tripulación deben cumplir con las regulaciones internacionales, se debe organizar su transporte hacia y desde el barco, sus competencias deben alinearse con los requisitos del barco y deben complementar las habilidades de la tripulación existente a bordo. Por lo tanto, se deben considerar varios parámetros, lo cual es un trabajo tedioso. Para garantizar que se consideren tales escenarios y brindar la atención adecuada a los buques, los armadores subcontratan la gestión. Varias empresas de gestión proporcionan al propietario una tripulación a bordo. Cuando el barco sale del astillero Los documentos de la tripulación deben cumplir con las regulaciones internacionales, se debe organizar su transporte hacia y desde el barco, sus competencias deben alinearse con los requisitos del barco y deben complementar las habilidades de la tripulación existente a bordo. Por lo tanto, se deben considerar varios parámetros, lo cual es un trabajo tedioso. Para garantizar que se consideren tales escenarios y brindar la atención adecuada a los buques, los armadores subcontratan la gestión. Varias empresas de gestión proporcionan al propietario una tripulación a bordo. Cuando el barco sale del astillero Por lo tanto, se deben considerar varios parámetros, lo cual es un trabajo tedioso. Para garantizar que se consideren tales escenarios y brindar la atención adecuada a los buques, los armadores subcontratan la gestión. Varias empresas de gestión proporcionan al propietario una tripulación a bordo. Cuando el barco sale del astillero Por lo tanto, se deben considerar varios parámetros, lo cual es un trabajo tedioso. Para garantizar que se consideren tales escenarios y brindar la atención adecuada a los buques, los armadores subcontratan la gestión. Varias empresas de gestión proporcionan al propietario una tripulación a bordo. Cuando el barco sale del astilleroastillero (donde se construye el buque) la sociedad gestora se hace cargo del mismo proporcionando la gestión técnica al armador. La mayoría de las empresas de gestión también ofrecen otros servicios como la inspección previa a la compra, la supervisión durante la construcción, la gestión de la tripulación y las soluciones de suministro y almacenamiento de buques.
Los principales lugares desde donde se llevan a cabo las actividades de gestión de buques de terceros incluyen Limassol ( Chipre ), Singapur , Hong Kong y Malta .
Para ayudar en la gestión de estos buques, varios operadores utilizan software marítimo, como un sistema de mantenimiento planificado, un sistema de contratación marítima o un sistema de gestión de la seguridad para agilizar los procesos y garantizar la eficiencia.
La gestión de buques es una parte importante de la supervisión y gestión del tráfico marítimo , incluido el registro y la gestión de buques, la visa de entrada y salida de buques del puerto, la gestión de buques extranjeros, la gestión de mantenimiento de buques y la gestión técnica de buques. [1]
Los navieros son empresas que aceptando la comisión de los armadores o fletadores y el armador se dedican a la gestión del buque. Esto incluye la gestión técnica estrecha de naves, registro de naves, operaciones, servicio, mantenimiento técnico, así como la gestión de tripulantes, entre otros. También puede incluir la gestión empresarial y comercial de un buque, como su fletamento y administración financiera. [2] Siempre que las empresas cumplan con las características anteriores, pueden clasificarse como un administrador de buques y sus funciones se basan en la relación preacordada y de confianza con los armadores. [3]
Ship Management Information System se basa en la filosofía de gestión que establece que "la gestión de habilidades es básica, el control de seguridad es el núcleo y el control de éxito es el propósito". Para cumplir con el requisito de clasificación y para satisfacer múltiples sistemas de mantenimiento de equipos de barcos y sistemas de gestión de inspección de barcos, se ha establecido un sistema de mantenimiento planificado de maquinaria de barcos , una guía de inspección.