Shota Abjasava
Shota Abkhazava ( en ruso : Шота Абхазава , nacido el 12 de agosto de 1971) es un piloto de carreras , diseñador de autos de carrera, empresario, propietario de dos circuitos de carreras en Rusia y Georgia .
En 1993, Abkhazava se graduó de la Universidad Técnica Estatal de Automóviles y Carreteras de Moscú (MADI) y se formó como ingeniero de autos de carrera. Mientras estudiaba, participó en los proyectos de monoplazas "Astrada" y "Gardarika" . Trabajó en el Laboratorio MADI de Autos Deportivos, una famosa oficina de diseño de automóviles soviética y rusa. En 1998 estableció su primera empresa de diseño de autos de carrera y un equipo llamado "Pilot F3 Engineering". En 1999, el equipo compitió en primera línea en el Campeonato de Fórmula Tres de Rusia, con el piloto italiano Fabio Babini [1] al volante del coche de Fórmula 3 más actualizado, el " Dallara F399". [1] Un año después, el equipo cambió su nombre a "[2] y en 2001 otro piloto italiano, Maurizio Mediani, trajo el primer título de Campeón a ArtLine. En 2003, Abkhazava transformó el equipo de Fórmula 3 en la Fórmula 1600 nacional . [3] Después de un año, anunció que el equipo está listo para usar un nuevo chasis de su propio diseño, llamado ArtTech. [4] Mientras tanto, por primera vez fue elegido miembro del Comité de Carreras de Circuito de la Federación Automovilística Rusa como coordinador de la Fórmula 1600 nacional . [5] [6] En noviembre de 2004, el auto de carreras ArtTech fue presentado al público durante "Exposición Sport Motor Tuning" en Moscú . [7]
En 2005 dirigió uno de los primeros seminarios rusos de marketing deportivo , "Sportsmarketing 2005". [8] Administrada por Abkhazava, la Fórmula 1600 fue clasificada como la "clase del año" por el blog líder en deportes de motor ruso "iloveracing.ru". [5] Abkhazava inició su primer proyecto de pista de carreras " ADM Raceway " en el aeródromo de Miachkovo . El 23 de julio de 2006 el nuevo circuito acogió las primeras competiciones oficiales. [9] Después de que el circuito Neva-Ring en San Petersburgo fuera destruido, Miachkovo se convirtió en el único circuito permanente en la parte occidental del país, salvando efectivamente de la muerte a las carreras de circuitos nacionales. [10]
En 2006, Abkhazava se opuso a la Federación Rusa del Automóvil acusándola de desviación de los principios democráticos . [11] En 2007, a menudo lo invitaban a ser invitado del programa de televisión "Countdown", una parte de la transmisión en vivo de Fórmula Uno a Rusia en el canal RenTV . El equipo ganó el Campeonato de Rusia y varias vueltas del Campeonato de Fórmula 3 de Finlandia .
En septiembre de 2008, por primera vez en la historia, Abkhazava presentó la Copa de Fórmula 3 del Norte de Europa (Copa NEZ) [12] que se celebró en el ADM Raceway cerca de Moscú. Al final del año, trajo a Rusia una nueva clase de carreras " Legend Cars " [13] que se produjo en Harrisburg, NC . En diciembre participó en las Grandes Finales de los autos Legend de Las Vegas y quedó segundo [ aclaración necesaria ] en el grupo Semi-Pro. [14]
En 2009, el equipo de Abkhazava comenzó a competir en la Copa de Fórmula 3 ATS de Alemania con su propio chasis ArtTech y ganó el título del Trofeo. [15] Abkhazava fue al mercado georgiano como hombre de negocios [16] y organizador de eventos deportivos. [17] Mientras tanto, compitió en competencias de leyendas rusas y georgianas y ganó ambos títulos.
